行得去亞公角街不如行去大水坑站
沙中線開通後,地鐵又快又密,唯一是車費貴。
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在你走的那個晚上
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馬鞍山的鐵路交通遜於巴士的原因係鐵路沿途站多,唔似將軍澳只需最多六個站就過海或者去東九。
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前荃葵青區居民
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去定留係乘客決定
有客可以開30分一班都可以唔駛CUT |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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85X, 85M, 89D 耀安後入大老山,89C 沙田醫院後入大老山,286M 縮到頌安同埋加停欣安、富安、濱景,84M 縮到濱景,82X 取消,咁樣改最好 |
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ricky 發表於 2018-2-20 15:37
89C改唔經濱景花園/第一城特快做唔到,除非開多一條全日線服務濱景花園/石門至觀塘,預咗濱景花園乘客唔願 ...
石門自己又唔夠客
不如74D兜埋石門  |
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飛富安同亞公角?
唔該你睇下大水坑啲道路設計先好建議喇
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以上回應,是否可行?是否合適?
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82X取消? 當廣源死o架?
頌安同馬市都唔係爭好多路, 286M縮嚟冇作用囉
仲搞到濱景無晒觀塘車, 我諗你梗係想俾濱景開年
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以上回應,是否可行?是否合適?
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