51客量比以前高左好多, 到底蝕多左定蝕少左?

香港黃毛小子 發表於 2018-5-5 17:03
51呢類型爬山線，平日走一轉車，架車就要爬上爬落，保養/維修費唔少。
如果滿載嘅盈收，都依然抵不過行一轉 ...

計埋保養同提早換車既成本,
51尼類線開一班蝕一班吾出奇

kitarolo 發表於 2018-5-5 17:11
用中小型巴士行走
假設客量同整體候車
時間不變,咁即係用多咗

如果改用小巴/中型巴士行走後班次依然維持不變，咁車長數量係冇多到。

以現時51嘅乘客量，可能即使每班車改用19座小巴都載得哂。

營辦商可以因應不同情況而靈活派車，例如喺需求高峰時派大車行，需求低峰時派細車行。

順利村 發表於 2018-5-6 20:04
小巴成本都唔低
低既話一早有小巴搶來做

由巴士公司用小巴當巴士做唔需要小巴牌？

順利村 發表於 2018-5-6 23:11
想巴士司機駕小巴, 個司機都要考埋小巴牌, 好嗎?小巴係拎客運營業證, 巴士係專利牌, 小巴司機要小巴牌,
...

咁嶼巴34係咩嚟？

順利村 發表於 2018-5-6 23:11
想巴士司機駕小巴, 個司機都要考埋小巴牌, 好嗎?小巴係拎客運營業證, 巴士係專利牌, 小巴司機要小巴牌,
...

九巴90年代用過一堆Coaster

YY487 發表於 2018-5-6 23:34
嶼巴 34 幾時用小巴行？

Rosa都唔算小巴，咁咩係小巴