九巴15名前管理層早前集體致函新鴻基控訴書全面曝光
[複製鏈接]
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原來何達文係忠  |
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何達文當然都係白痴，但應該用呢兩個人比較
因為呢兩個都係上任同現任
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馬場線有特見，90 年代已經開始出現，問題係呢 d 特見嘅出現，究竟係按正常程序出現，定係因為有人繞過規則而出現，呢個先係問題。
例如我想問，假設一部荔廠的生肖巴士 AVBWU 行 848，係唔係一個「問題」？呢個特見唔係一個問題，乜野人導致有呢個特見都唔係問題，問題係：有無人係透過繞過規矩而製造呢個特見。
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至於你們信不信？反正我信了
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本帖最後由 da54 於 2018-5-7 16:39 編輯
何達文在位後期 (鬼車班次醜聞後)，其實有一段時間副董事總經理歐陽杞浚嘅角色係重好多，甚至比何達文更重要，九巴呢段時間亦都請咗施偉廉、程艾樂等人，你可以叫佢做「後何達文年代」，呢段時間應該係所謂相對比較好的年代。
所以與其直接比較何李兩人，應該考慮埋何達文年代中間都有變化。
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至於你們信不信？反正我信了
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本帖最後由 053h4 於 2018-5-7 16:48 編輯
 其實而家咪一樣有鬼車, 唔係話有E34系 半夜大隧起載入機場
不過而家九巴係巴迷界形象比較好, 自然無咁多人深入研究咁解
好話唔好聽, 城巴出黃車日嘈夜嘈嘈到區議會又抽下水, 龍運, 降級討論幾日就討論完, 想引人注意都難
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簽名被屏蔽
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當年黃車差唔多係A29主力用車，龍運降級都只係一兩班，差好遠喎
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係咪太大搞到過晒流量
九公司個檔案成差唔多4千頁，幾百MB咁樣下載
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