運輸署及九巴建議 P960 繞經堅拿道 (總站不變)

da54 發表於 2018-5-11 15:20
不過原本返屯門條路線真係食唔到客.....

俾貴50%，我又要預訂坐位，又擔保唔到佢準時，咁我不如坐962X去轉車都無咁受氣。

條線賣特快同舒適，偏偏要改到兜大圈。真係叻呀

又係巴膠度出黎 入境處落時代重瀨過墳場出黎

條線有咩問題？特快灣仔喎。

講到尾條線都唔應該開
960系要企，就唔該加車，條線又唔係要蝕
屯門西北無車出CWB，就應該諗下點樣改 960 / 961 甚至用 960P做
欣田無過海線，就應該全日960S / 960P兜一兜 / 加密 960C
960 系慢，就應該將依家Order車常規化，重組960 同961系

仲有所謂坐椅舒服只係九巴近幾年新車改用重口味設計，跟番新城用citylight，上層55位已經好坐好多
大線最多咪改用12.8米
usb wifi 更加不必要，如果我要每日每程比多10幾蚊換usb，我唔好買個尿袋，用好既上網 plan，幾時用都得啦 ?

講到尾就係九巴貪得無厭
你覺得搵唔夠，就堂堂正正申請加價，唔好將「舒適座位，合理定線，開拓新客源」依D基本要求變成ADVANCED ITEMS
唔好諗住有月票 就可以大條道理搞「豪華巴士」
睇下你條 P960咩下場，去程唔夠村巴又平又快，回程完全同 960 不同路，仲要行埋依D塞車熱點，脫班脫到你傻。
結果同龍運一樣，A線運空氣，E線收車爆棚無人理，浪費資源

EX-TL 發表於 2018-5-11 15:40
跑馬地夜馬唔知要點改道?

照咁睇，去屯門就應該唔洗改（789 都冇賽馬改道）
返灣北就跟 101 咁，鵝頸橋底U-Turn，再左轉出返軒尼斯道

S3BL343@66 發表於 2018-5-11 22:17
講到尾條線都唔應該開
960系要企，就唔該加車，條線又唔係要蝕
屯門西北無車出CWB，就應該諗下點樣改 960  ...

960 961 九巴想拉去銅鑼灣，運吉唔比
而家 P960 又居然開綠燈，都唔知運吉諗乜 ...

呢條世界級走線咁重口味，去灣仔北既話正常應該係入境處落車行到入去，架車都仲未番到入灣北。不如直頭將條 P960 拉去北角碼頭尾站，停完入境處就停維園皇室堡，跟住就跟 A11 番北角。番屯門由北角碼頭開之後，跟 18P 到怡東，再停景隆街，內告，海富中心，皇后像廣場，再跟 A11 入西隧。與其將 d 車塞入鵝頸橋同時代，不如拉過去北角，唔知道咁樣可唔可以塞少 d 車 (怡東個到晚繁都幾塞下)

發神經，好心佢就唔好擺灣北啦