原帖由 limited 於 2006-6-20 14:52 發表
反問: 在港島區, 同樣係愛秩序灣去港澳碼頭
2 號 (慢線) 平均行車里數 12.6 公里收 $3.9
720 (快線) 平均行車里數 11.9 公里收 $6.1
咦, 點解 720 貴過 2 號o既? 
唔通 720 無乜人搭全程? 
可能因為 720 行東區走廊, 所以收特快價 $6.1 |
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原帖由 chrisappear 於 2006-6-18 19:37 發表
若非坐足全程,又知53有一堆雙向分段收費,自然無須俾足全費.
講番68M,全冷收$8.4係有歷史因素:改行大欖隧道.
全冷前,68M收$6.7/$8.7;再比較53全冷前收費,相差甚微.
根本兩線熱狗係同價...
同一情況將會發生在74A 同74X 冷馬價身上. |
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原帖由 cklee2000 於 2006-6-20 17:05 發表
根本兩線熱狗係同價...
同一情況將會發生在74A 同74X 冷馬價身上.
兩線都已經全空調啦 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 mtrpong 於 2006-6-20 17:22 發表
兩線都已經全空調啦
可能我講少左d 野...
53 同68M 仲有熱狗時, 熱狗價係$6.7,
而74X 未全冷前, 佢同74A 熱狗價都係$6.2,
我話case 類似的意思係,
熱狗價相同但冷馬價唔同. |
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呢間野，想收貴你
大把理由
特快又可以收貴，路程長又可以收貴
邊樣對佢有利
佢就搬邊條例出來
(例子 30/234A) |
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原帖由 china 於 2006-6-20 20:42 發表
呢間野，想收貴你
大把理由
特快又可以收貴，路程長又可以收貴
邊樣對佢有利
佢就搬邊條例出來
(例子 30/234A)
30... 其實計計美孚，佢同三 X 返荃灣同價。
咁至少三 X 呢個分段無違反「特快線要收同
起訖點既慢線一樣錢」呢條規則。
所以 30 唔係路程長而咁收錢，而係三 X 作怪。
234A 就真係難解釋 D 喇。
俾著係我，拉落葵芳，收多三毫。
[ 本帖最後由 238X 於 2006-6-20 22:01 編輯 ] |
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原帖由 lch 於 2006-6-20 15:21 發表
其實香港巴士收費好多時都好似有一個標準咁，
但係其實唔係。
好似當年694變身特快就減價，692搬站都係減價，
但680搬站,行車程數少左都無減。
而大部份的特快線都係收貴少少,但行車程數又少D.
根本就無一個標準。
點解城巴 1 號行車里數長o左,
收費就平o左...?
[ 本帖最後由 hksf 於 2006-6-20 22:22 編輯 ] |
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要求安信兄弟拯救雷曼兄弟
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原帖由 hksf 於 2006-6-20 22:21 發表
點解城巴 1 號行車里數長o左,
收費就平o左...?
不妨換個角度想想：新 1 號是 5A 的延長版、只是改了編號。
當比 1 (5A) 長得多的 10 仍可收 $3.4 的時候，1 (5A) 收 $3.4 自然是理所當然。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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