維基寫沙中綫通車後對61X既客量影響不大

groom1002 發表於 2018-5-19 21:28
維基資料任何人都可改,可信性唔高

都唔可以一竿子打死一船人
維基百科大部分學術性內容其實係有一班學者一齊討論校對，所以其實並非如很多人想像中的想修改就可以修改
不過香港巴士尼塊就難講，因為始終放系全世界系小眾題材，所以可信性就無甘高

總體黎講，維基百科大部分內容可信性相對起其他百科全書仍然系高，不過亦並非萬靈丹，僅供參考不能過於作準，佢始終係大帳篷式百科全書，好多內容都係參考各方不同資料寫成，而且很多比較小眾或過於專門的題材(如香港巴士)亦難以齊全地涉獵得到
所以我個人覺得維基百科更適合用作一個燈塔或導航，對該題材有基本的了解先
之後想了解得更深入更齊全，仲係多點搵更加專門和詳細的其他參考資料好點

leo_ku 發表於 2018-5-20 20:12
邊班學者呀? 咪係度亂講野啦, 維基人人都改得, 隨時都改得咁擠,
你估班 "學者" 咁得閒個個條目都睇咩?

唔該俾個腦捻下先?
身為一個全世界受眾最廣的網絡百科全書，如果D內容真係隨時想改就改到，甘我地上維基應該經常見到到處都見到好多極端人士、惡意搗亂者對維基百科版面及內容的破壞，大量嚴重偏頗和主觀的內容，然而我上左維基百科甘多年幾乎無點樣遇到過這種情況
人地俾你改系一回事，但你改嘅內容質素同客觀性是否得到認同亦係另外一回事
而且我個回復從來無話維基100%可信，只係話相對可信，亦沒有話系萬靈丹，裡面的內容僅供參考，需唔需要先去醫院驗下眼再系度暴走?

總體黎講，維基百科大部分內容可信性相對起其他百科全書仍然系高，不過亦並非萬靈丹，僅供參考不能過於作準，佢始終係大帳篷式百科全書，好多內容都係參考各方不同資料寫成，而且很多比較小眾或過於專門的題材(如香港巴士)亦難以齊全地涉獵得到
所以我個人覺得維基百科更適合用作一個燈塔或導航，對該題材有基本的了解先
之後想了解得更深入更齊全，仲係多點搵更加專門和詳細的其他參考資料好點

香港黃毛小子 發表於 2018-5-20 18:56
到時西鐵南延綫開通，恐怕260x會走一批屯南客。

61x同260x係唔同情況，

有次星期六大約14:00 在鑽石山站上61X 上車時只有大約1/5人 黃大仙後竟然要企五個 所以其實九龍城也不算是主要客源

leo_ku 發表於 2018-5-20 21:31
咁既然一條唔係主力做土瓜灣的線, 又淨係依附著執62X, 258D, 259D 死雞而生,
點解唔係趁著東西線通車後殺 ...

因為會令全屯門冇左$13.9平車出黃大仙/新蒲崗，公眾利益受損。

最多62x/258d/259d飛走黃大仙/新蒲崗，俾61x做哂全屯門<>黃大仙/新蒲崗，咁都仲話可以接受。

leo_ku 發表於 2018-5-20 21:48
受損你個頭咩, 邊個話九巴一定要比平車你搭呀,
連2.7 都唔肯比唔好學人搭巴士啦。

站喺歷史角度上，61x比62x/258d/259d更早開辦。


憑咩之後開左貴價線，就可以斬平價線焗人搭貴車?咁係點講都唔通。


就算我好有$，都唔一定要揀貴車搭。

K.C.R2007 發表於 2018-5-20 19:08
都唔可以一竿子打死一船人
維基百科大部分學術性內容其實係有一班學者一齊討論校對，所以其實並非如很多 ...

其實維基未討論前可擅自更改內容,本人都試過更改內容,因此部分資料會被人加插「來源請求」字句,如果某條目多次惡意更改破壞,會被半保護,禁止網民更改條目