修改部分路線之可行性(一)

4.又有得諗wo 感激你終提出有建設性的建議

261準備延長去粉嶺你又縮

278x做咩縮?好地地去上水比你縮到只去聯和墟?

11.
75X縮短至「富善邨⇄樂富」，全程票價降至$9.1

可行性=0
土瓜灣同九龍城冇左直車去大埔,實BAN

chanvito 發表於 2018-6-6 19:42
上文已修改，請查閱
7. 點解要取消73A？搞完72 72A又搞73A，埔公啲人唔駛坐車？果6架車係咪加番落73先？ ...

7.
73a取消服務，可以換取72a/73加密班次。

因為73/73a北行方向難以互相配合，「聯合班次」難以實行，

所以以加密73一倍班次取代原有服務，可以令大窩西支路沿線居民有更穩定的班次服務。


8.
可否改道全段大埔公路(元洲仔段)，直接駛入吐露港公路?


9.
同(6.)，繁忙時段可設74k特別班次「大埔墟站⇄大埔海濱公園」，分流部分工業邨之乘客。

384047x 發表於 2018-6-6 22:29
278x做咩縮?好地地去上水比你縮到只去聯和墟?

278x客源集中在粉嶺。

修改為聯和墟開出，可降低行車里數，同時方便粉嶺北一帶居民乘車。

香港黃毛小子 發表於 2018-6-7 21:57
278x客源集中在粉嶺。

修改為聯和墟開出，可降低行車里數，同時方便粉嶺北一帶居民乘車。 ...

278X由往上水改為往聯和墟，對行車里數近乎沒影響，路程只是
短了不足一公里而已。

香港黃毛小子 發表於 2018-6-7 21:57
278x客源集中在粉嶺。

修改為聯和墟開出，可降低行車里數，同時方便粉嶺北一帶居民乘車。 ...

成個上水總站，除咗276系條龍外，最長就係277E同278X，早上繁忙時間278X可以打爆窗口位。
唔該唔好亂嚟。

香港黃毛小子 發表於 2018-6-7 14:33
7.
73a取消服務，可以換取72a/73加密班次。

工業邨幾乎每間廠都有廠車服侍工業邨乘客去大埔火車站，人哋又唔使錢，而且真正點對點載人返工。無必要攪甚麼工業邨專線。

KC3555 發表於 2018-6-13 14:29
成個上水總站，除咗276系條龍外，最長就係277E同278X，早上繁忙時間278X可以打爆窗口位。
唔該唔好亂嚟。 ...

279x系同a43系又如何