屯門廠紅巴ATENU 上斜無力 要慳油？

其實依加唔少MMC頂閘時都冇乜力,坐290個陣好明顯,上翠林斜V箱既30都冇,ZF既只有30左右。

macky 發表於 2018-7-7 13:06
現在批紅ATENU 又不是新出嗎?

同埋當年新出批3asv

批屯廠歐三豬係要師父識鎖波先跑得起

最近有一次坐66X特見歐三豬入屯門, 師父跑屯公上麗城斜鎖波高轉,
衝上去超爽, 到浪翠園斜畀車頂住跌速就打回原形

低地台AD 發表於 2018-7-13 11:18
其實依加唔少MMC頂閘時都冇乜力,坐290個陣好明顯,上翠林斜V箱既30都冇,ZF既只有30左右。
...

搭81就知，仲慢過以前ATR/AV

不過搭B9 (無論係新定舊歐5) 就更加係慘不忍睹，都唔知入咁多無力嘅車做乜

講真ATENU同AVBWU應該要加返鎖波掣(好似B MAN咁)

其實唔止九巴堆V牌紅,城巴堆V牌MMC(包括市區版6420+,機場黃6569+同Cityflyer 6812+),一樣係上斜冇力,低轉到1100轉都唔識跌返一個波,應該係個波箱電腦有問題多d

leefung 發表於 2018-7-7 12:46
批豬新出牌上斜都係咁
唔關車齡事.....

豬要谷可以靠波掣谷，但紅車想谷都冇得谷

HE7921 發表於 2018-7-13 15:12
講真ATENU同AVBWU應該要加返鎖波掣(好似B MAN咁)

舊車唔踩kickdown/鎖波就要捱低轉
ATENU/AVBWU電腦識自動谷，加鎖波掣作用不大

AP149 發表於 2018-7-13 15:54
其實唔止九巴堆V牌紅,城巴堆V牌MMC(包括市區版6420+,機場黃6569+同Cityflyer 6812+),一樣係上斜冇力,低轉 ...

咁睇黎唔係淨係九巴既問題喎

tunghang 發表於 2018-7-13 19:33
舊車唔踩kickdown/鎖波就要捱低轉
ATENU/AVBWU電腦識自動谷，加鎖波掣作用不大
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加鎖波掣可讓車長及時可以因應路面情況調整波段，提高行車安全