我唔希望畀我知道你吹水唔抺嘴
以我所知家陣所有小巴嘅限速器最盡只可以畀你地板油去到85
就算係搵食緊要嘅紅頂地板油去到85一定截油，唔截嘅肯定非法改裝，畀差佬捉到釘硬牌 |
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攞親4波BE嘅通常唔係碌神就係驚到死唔敢踩
明明4波BE就冇咩點限油嘅但係佢哋就驚到死唔敢踩深啲
最後咪行到鬼咁慢， 明明一款好力嘅車就行到好鬼慢
當年30X啲人又係咁渣，唔係碌就係驚
家陣234B嗰堆又係咁渣，啲新人個個驚餐死咁，有時頂閘企車頭睇住佢輕輕踩唔敢踩深啲
之後同線有個師姐又係渣4波BE嘅，嗰個就敢踩，當堂差幾遠 |
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頭果批紅巴還ok，幾個月前坐46X(唔記得車牌)，平路都幾快，到城隧上斜都好有力，而早前搭934，B9紅巴頗有力，而且穩定
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如果以荔廠Voith 或者九龍灣廠既Voith最初出牌既TK既Voith係的確Tune得比較鬆手D
例如以前掛948個兩架TK 3898同 TK 3853 同埋111個批TK牌
搭過一次TK 3853柯打6C著左廢氣燈1波都輕鬆過2000轉先轉波
不過之前搭過TK 3853掛109 已經tune到仲衰過TR或者TL牌既Voith
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30X 荃威花園 <--> 黃埔花園
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四波AVBE問題同紅ZF ATENU一樣，無kickdown
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4代果批就得..試過坐香旺可以上到11X
但2018年之後, 真係未見過有一部5代或以後小巴可以係平路過85
基本上一過80就feel 到有鎖油
淨係落斜空波先可以過到90 短時間
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ZF 紅ATENU 明顯轉波個轉數係低左
同埋要去到較低轉先會kickdown 上一波
但表現其實又唔係話咁差
反而舊頭ATENU有時大油起步個轉數拖得太高, 去到接近紅區先轉波
咁樣仲慢, 因為ATENU 應該高過某個轉數會限制引擎輸出 |
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本帖最後由 KMBAVC19 於 2018-8-6 22:33 編輯
冇Kickdown功能冇問題架
Voith .5箱同ZF Ecomat 2 之後都冇kickdown
轉而用電腦控制上落波時間(好似講緊廢話)
4波BE個問題係啲人唔敢踩，部車本身好肯去
舉個例即係渣MMC但係碌車咁行
而紅躉係成套programme換咗另一隻，呢隻係低轉啲，搞到部車唔好力
情況同用864.5嘅歐三E500一樣
TK TL TR有啲車係試tune先改高轉tune
好力就好力嘅，但係油公司真係好多謝你畀錢佢搵
之後冇耐就畀人改番曬
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說到Voith波箱tuning，新巴#4052-#4091這批就認真是終極慳油tune，大部分都極低轉轉波，坐過一兩次行23上紅棉道也顯得乏力；
反而#5670-#5719那批十二米投入服務初期很爽，但近期好像不少也變回慳油tune (據悉某部#570X上柴斜得個位數字)。
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本帖最後由 8166NL 於 2018-8-6 23:52 編輯
我正式收返紅車新車未run-in呢句。
呢輪坐多咗好多唔同路線唔同批次紅色MMC，絕對同意ecolife完全轉過set轉波program。
首先平路起步一波lock-up再無以前咁順滑，一鬆腳係窒一窒再chok一chok嚟lockup，平路都滾水淥腳三爬兩撥轉波，不論吉車定full load都唔過千三轉，一波都無以前咁易平路踩到過千六轉。
上暗斜都重叫做完全無問題，一斜少少無論半滿定坐滿定企滿，一律一千轉先六轉五，千一轉先五轉四，重垃圾過啱啱落地嘅綠蛋。
尋日先坐完架VE7002，上完深井到頂得41-42，五轉四轉完波得嗰千三四轉。同一架車同一個師傅喺西九嗰段暗斜，完全唔跌速。再後少少VL字頭隔一排再坐都重係咁。坐到火都嚟，係咁食塵。
V箱嗰批都重好啲，起碼四轉三喺千二轉都落到波。Ecolife嗰批都唔知邊個入埋啲咁嘅垃圾tune。
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