本帖最後由 cz9328 於 2018-7-15 22:21 編輯
GR1473 發表於 2018-7-13 01:49
如果冇禁令，就算要拉車根本就冇需要要48X轉返丹尼士就返啦。
問題係根本呢三條線就要搵救兵，都冇需要搵 ...
你肯定2017-2018年間，真係連一次拉48x-S04車加走/改走80M都冇？
唔熟車務嘅請唔好亂講。
另外，81 試過貢獻車輛支援 280x 同 299x. 咁同一個禾輋站頭嘅48x他日又點會冇機會？48x 仲要部分時段6分鐘一班，如果供應過盛，兼荔廠冇收車，其它線有需要時...？
當然閣下可以話人哋車務人員原先冇諗到呢樣，但最終效果又的確方便咗搵中軸車行附近嗰D路面有少少限制嘅路線。
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hardplastic 發表於 2018-7-12 00:52
乜有得揀車揸架咩? 禾輋車長係大帝?
要唔要搵晒全廠RA 221 D同類一次過上牌48X? ...
九巴車長無得揀車，一返到廠拍卡巳經派左車。 |
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Port走都正常... 批車完全無力上斜，廢過E50D多多聲，不過用Voith行平路起步同加速都幾快 |
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係都唔出奇喎
好似59X 98D 603等線既車長鐘意開富豪車
最終咪換富豪車俾佢地
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以上回應，是否可行？是否合適？
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Enviro50D 發表於 2018-7-16 00:48
Port走都正常... 批車完全無力上斜，廢過E50D多多聲，不過用Voith行平路起步同加速都幾快 ...
唔識唔好亂up，蛋其實係關門慢。起步其實同3ASV差唔多，富豪車一向上斜無力 。但好過ATE,ATE直頭揸到要劈車。 |
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horsedog83 發表於 2018-7-16 03:31
唔識唔好亂up，蛋其實係關門慢。起步其實同3ASV差唔多，富豪車一向上斜無力 。但好過ATE,ATE直頭揸到要劈 ...
ATE有冇咁誇？
架架都咁差咩？ |
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lingling_cc 發表於 2018-7-16 05:01
ATE有冇咁誇？
架架都咁差咩？
坐過前 87D 批車就知
豬都不如 |
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horsedog83 發表於 2018-7-16 00:21
九巴車長無得揀車，一返到廠拍卡巳經派左車。
聽落依家似係冇得揀。
當然未電腦化派車之前，據聞更換掛牌車會俾師傅簽字作實。早年網上有說法指同站81線換康偈熱龍時司機唔肯簽字而換唔成。
似乎而家冇呢支歌仔唱。
另外，司機取車後，如果唔合心意，唔開心而搵個理由劈車，而家咁做其實會唔會有後果呢？
劈爛部車當然有後果，但擺低部車响街...
（除非係派咗部12米8落去未核准路線） |
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其實會唔會係89D班人想要富豪，順勢瓜分哂48X批蛋佢？ |
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