798, 290 系列路線停站與客量一問

castanopsis 發表於 2018-8-9 02:36
我係憑人口數據同客量比例，證明798有條件去拆線
上面都講，將北將南各自都有16萬人
除非你覺得將南客特別 ...

我一直個原則係，觀塘一區一線，西九/尖沙咀兩區一線，荃葵/沙田三區一線

我好贊同呢個方案，但問題係....... 點做到「觀塘一區一線」？
淨係尚德就已經講緊，要2條總站直出線：296A+296C
而康翠已經要緊3款行法：93A、95M、98A，如果計埋繁時去藍田，咁仲有93M，咁就4款
咁請問可以喺邊道揾資源每區開一線？

A29P有條件將南直出掃藍田觀塘道、A29延長至康盛、秀順交俾新線A26P

而呢個就問題大d，依家做緊觀塘道ge A車主要係A22同A29，A22賣平，A29賣快，又點會自己公司開多架A29P同A29搶客呢？
而如果A29P改落觀塘道，陣間又有人嘈兩繁塞將隧，然後又有人話行山好.....
甚至改動後E22A同A29P基本上只差東涌/後勤區一段，但價錢亦差好遠，
咁又點樣說服將南要搭A29P而E22A又要維持現有班次？
而A26P又邊度揾車？

心繫香港 發表於 2018-8-9 14:08
同意，我估係因為新記唔想再改，694可以維持住現有ge班次已經好好，可能怕再改寶林段走線，客量都未必會 ...

694入新都城客量肯定好啲

10598C 發表於 2018-8-9 14:27
694入新都城客量肯定好啲

我覺得都幾睇區議員會唔會出黎嘈姐，
不過寶林區如果要嘈，都相信唔係嘈694啦

心繫香港 發表於 2018-8-9 14:20
我好贊同呢個方案，但問題係....... 點做到「觀塘一區一線」？
淨係尚德就已經講緊，要2條總站直出線：2 ...

有少少離題，不過我都係嚟搬網址
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1044166&extra=page%3D1&page=1&mobile=2

http://wwww.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1056612-1-1.html

心繫香港 發表於 2018-8-9 14:31
我覺得都幾睇區議員會唔會出黎嘈姐，
不過寶林區如果要嘈，都相信唔係嘈694啦
...

你真係嚟搞笑，咁而家講緊694，唔嘈694嘈咩啫...

而其實區議員唔見得會反對，將軍澳村係坑口西議員管，而佢係交通事務上嘅存在感低到就嚟唔知佢係議員

如果講話怡心惠安，其實行過去茵怡搭車唔遠，基本上冇反對聲音

新巴點解唔提出694入新都城係好奇怪，但事實係入到新都城客量肯定多唔少

10598C 發表於 2018-8-9 14:06
成個中秀比人拉疏一半班次，唔嘈就奇

我當然唔係講分拆，係全條共享

10598C 發表於 2018-8-9 14:41
你真係嚟搞笑，咁而家講緊694，唔嘈694嘈咩啫...

而其實區議員唔見得會反對，將軍澳村係坑口西議員管， ...

呢啲情況似乎新巴個算盤係唔太想做好694......尤其唔想入新都城之後多咗客要加車落去

transbus 發表於 2018-8-9 15:05
我當然唔係講分拆，係全條共享

唔明點樣全條共享喎...跟290A行入康翠又到安秀道嘈，唔通88原線入到秀茂坪再屈返入康翠咩...

Ricky403 發表於 2018-8-9 15:09
呢啲情況似乎新巴個算盤係唔太想做好694......尤其唔想入新都城之後多咗客要加車落去 ...

而家694應該仲有剩餘運載力做新都城班人...
如果入去新都城真係多人到要加班，加車做又無妨啫