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AVW28 發表於 2018-8-16 09:28
其實港珠澳口岸都可以係一個東涌和機場分家既契機，
不過都要有配套配合先做到，例如：
1. 北大嶼公路有 ...

嶼巴個臨時站轉永久？

AVW28 發表於 2018-8-16 09:28
其實港珠澳口岸都可以係一個東涌和機場分家既契機，
不過都要有配套配合先做到，例如：
1. 北大嶼公路有 ...

#1我唔擔心，反而#2先係重點 @_@
希望滿東個總站至少有逸東個size啦......

tunghang 發表於 2018-8-15 23:29
A線其實都好多本地人搭，即使係去非遊客區，機場上既客唔會比E線少
反而可以諗E線非繁忙時間飛走維修區， ...

始終唔係人人都朝九晚五，完全skip就冇可能架啦
不過可以考慮下平日非繁少D人嘅時間唔入到航膳西路/航膳東路/駿坪路咁入...?

kmb71k 發表於 2018-8-15 21:42
你都識講有214

條42俾你條線同214夾擊

咁42預左俾人陰乾，喺四順只能做執雞功能，同埋做葵青、荔景去九龍城、新蒲崗
之前提及新線其實可以分流290系坑寶至彩虹至黃大仙客。

tunghang 發表於 2018-8-15 23:29
A線其實都好多本地人搭，即使係去非遊客區，機場上既客唔會比E線少
反而可以諗E線非繁忙時間飛走維修區， ...

A線可以收貴d

如果E線飛走維修區，相信部份A線有機會由賺變蝕

從巴士公司角度睇，機場客想快d出市區咪俾多d錢搭A線

Charon1999 發表於 2018-8-16 10:00
始終唔係人人都朝九晚五，完全skip就冇可能架啦
不過可以考慮下平日非繁少D人嘅時間唔入到航膳西路/航膳 ...

就算有人，都無需要條條都兜入去
加強現有S線服務/開返條接駁線就可以