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W1轉W3試車報告 (30 Sep 2018)
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今日中午坐270B出市區, 在吐露港公路遇上迎頭兩班返上水的W3, 見到車上好少客, 直頭好似無人咁。 |
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其實條線應該叫70先係, 來往佐敦道及上水, 經沙田/大埔, 仲要改行吐露港公路/青沙公路, 但平過當時應該同價既60X等線(全冷前/2008年加價前非空調$8.2), 咁70既客量有幾多依條所謂W3就應該有幾多, 仲要食少一堆大埔公路/大窩西支路流水客
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本帖最後由 drbean7218 於 2018-10-1 15:07 編輯
謝謝分享
如果唔塞車的, W1 金鐘西開XX:48/50, 過到去柯士甸站會夾到即班W3 (西九龍開XX:05)入新界。
但放工麻煩一點, 無論W1/W3都要面對塞車的問題。27/9晚W1金鐘西開18:48, 可以18:57先過環球大廈, 加埋行下路及多車, 部車過到柯士甸站已經19:12-19:14, 19:05班W3當然走了。
就算好彩夾到19:05班W3, eta預計要19:35先到沙田站。 之後再無塞車的, 應該20:00前到廣福邨。
可幸, 平日放工仲可以睇eta執生。因為西九龍巴士總站對面是欣翔道, 仲可以搭271X。 不過, W1落了車要行一段路先到巴士站。 |
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1725之前嗰班開1705,一早走咗啦
反正都係搭同一班車,不如總站轉好過
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dydx 發表於 2018-10-1 16:05
1725之前嗰班開1705,一早走咗啦
反正都係搭同一班車,不如總站轉好過
總站要行成段路兼無冷氣位 |
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leungky0528 發表於 2018-10-1 18:34
總站要行成段路兼無冷氣位
上落客區轉車係方便啲,不過嗰十五分鐘都係慳唔到 |
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至少可以行入柯士甸站吹下冷氣等夠鐘先出返去
好過係總站等車成身汗.
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本帖最後由 ksmbh 於 2018-10-1 23:32 編輯
其實而家W3轉乘都唔係用黎比上水客用,
如果大埔堆72X 73X 74X 75X線北行都可以補北區價廣福轉w3上上水,
南行有W3轉乘轉72X 73X 74X 75X線往市區就更有用,
好似上水去旺角 /ˋ九龍城,
w3轉72x/75x都快.
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頭先喺廣福見到W3兩個方向
出九龍, 叫好啲, 全車都有兩三個
返上水, 我好似見唔到有人喺車廂裡面
我都唔明城巴同九巴放12.8去W1同W3做乜嘢
用咁大架車都未曾見過滿座
留番啲12.8去啲更有需要更有需求既路線仲好過行W1同W3大材小用啦 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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