馬鞍山往來九龍區巴士大重組（最終修訂版本）

89C：全日來回套用特快班次，不經石門及彩虹，以吸引馬鞍山客回流，並將所有蛇車全日化，從而提升班次。
89：因應89C提速，延長至濱景花園。
89D：因應大水坑已有89C，改為不經大水坑，以達提速效果。

你叫濱景花園一帶既人兜源禾路同獅隧出觀塘?
由快變慢?
傻的嗎?

86K：因應大水坑有85K，改為不經大水坑。

亞公角冇86K, 你叫佢地點樣往返麗豪富豪?
你監佢地搭九龍價既86C?

240X、38B：合併為248X，海濱花園來往黃泥頭，沙中至黃泥頭段沿86行駛，並於繁時增設繞經美孚特車。

咁你叫碩門邨搭乜嘢？

我同意部份馬鞍山路線可以提速
但係你啲建議根本係過火
你根本係度玩緊亞公角至石門一帶既人

99MAN 發表於 2018-10-7 10:04
反正濱景個段路又冇客，載入去塞住班區棍把口唔好咩？另外如果太多客可以加開瀝源特班。
...

成堆濱景同返放工客都叫冇客?
唔通第三隻眼見到鬼?

濱景花園南行站有四個站位，其實係完全唔夠容納下繁石門工業區出九龍嘅客。

其中以89C為甚，直情係排到出咗巴士站，多人到離行離列，濱景一個站可以上到40幾50人架，要佢搭89係冇可能，所以到時85X上大隧轉車嘅乘客將會超負荷。

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