本帖最後由 天空之神 於 2020-6-30 07:26 編輯
唔比全日因為 934 泊街
勵德全盛時期有 11A 23A 23B 26 81 81A
而家得返一半路線 26 81 81A
唔係比唔比，因為對家用唔盡就要放返出黎
亦都方便勵德既居民去西隧口，或者係荃灣
930X 1100 都係太遲
逆通勤活動或者日中去荃灣根本就有需要
如果唔係紅小直頭有特車做返新界
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之前九巴諗住再幫934加時，甚至拉去灣北，運吉通通都ban哂喎
勵德要過海車咪拉930X，唔好拉934，起碼唔會製造怡和街額外擠塞問題
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934客量絕對唔差，九至十點出港島仲開緊12分班，930X已經開得20分班畀人食飯
反而下繁返荃灣因為灣北塞車，街站泊唔到車，到站時間唔固定，客量有少許見頂
灣仔開四點頭車都算ok，係灣景開尾車可以延遲到三點
要做逆通勤開東區分支934X，或者招標線開兩繁雙向比較划算
至於中午入荃灣就算啦，每星期六開兩班都冇乜人用，港島應該都淨係識930X |
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個人覺得936返荃葵遲下應該會至少停埋興華街同光輝圍
之前諗過上繁石圍角開要兜到去石籬，安蔭開又去哂葵涌道，值得再做好啲分工
936A石圍角開 (三班) 改936X葵涌道直出，梨木樹開繼續936A，加停甘泉街同碧海藍天
936加三班特班由安蔭開跟原線出
935安蔭特班減三班
咁就想快想坐都照顧到，好過而家咁交叉走線焗兜
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總之街站就一定加唔到時
灣北條坑仲要比 25A 食埋無望
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安蔭936慢過935喎,仲有石蔭東變相減班
其實以宜家情況下,早繁應該:
石圍角留兩班936X,運動場後經葵涌道直出(跟935埋站)
936A全數改為梨木樹開,不經石蔭路直駛和宜合道至大隴街
935就無咩好搞,最多話減兩班石籬班次去936A
至於碧海藍天,早繁做埋都得既,還掂行完西廊要兜路都要時間,不過連翔道會唔會好塞係一個問題 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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本帖最後由 GZ9464 於 2020-7-3 01:28 編輯
依家朝早行上路去西隧真係塞到就黎倒曬石籬前啲客走
蝴蝶谷塞5-10分，四小龍燈陣，連翔又塞，西隧上環又塞
實測過我坐936返工係會慢過同事係良田坐960
反建議
936頭班改到0900先開，早繁由935/935P/936X瓜分
935 石籬>安蔭>石蔭>葵涌道>三幹
0732 0740 0748 0756 0804 0812 0828 0844 0900
935P 石籬>和宜合道>葵涌道>三幹
0730 0750 0810
936X 石圍角>梨木樹總站>葵涌道>美孚>四小龍
0710 0730 0745 0800 0820 0840
好處係現時所有乘客都會快咗 (蝴蝶谷基本上朝朝塞)，
班次同現時一樣維持18班，可以做埋和宜合道
不過業成街，華員邨，甘泉街會冇咗車，但係本身客都唔多
石英徑可以行去雍雅軒上車
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936嘅問題係齋做梨木樹再做埋象石都唔夠客，要兜安石蔭+石梨+青公先夠客。行葵涌道有930同港鐵搶客，加經美孚應該可行，但唔肯定夠唔夠客。 |
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本帖最後由 GZ9464 於 2020-7-3 01:25 編輯
手文之誤, 本身係想打936X石圍角起步, 兜埋入梨木樹總站
睇好美孚, 四小龍堆中產其實好多人肯比12蚊特快過海
既然依家936碧海藍天係儲到客, 不過蝴蝶谷太唔穩定又倒米
咁不如半賣半送條特快比象石+梨木樹, 又可以繼續比九巴打劫聯營905/P + 914/X
又可以比北葵多幾班935特快過海, 除咗青山上路兩個站之外全部都係贏家
btw如果行我呢個plan, 葵涌道客就算唔坐鐵,930, 都係會上935/935P而唔係936X
所以936X可以上曬兩條橋, 和宜合道運動場直飛荔景先停站, 加強特快效果
同埋九巴有月票, 葵芳邨客隨時會肯行過黎上, 畢竟934 935 936本身都好多月票客
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近呢一年平日既蝴蝶谷唔知因咩事塞多咗
連翔道同出西隧又係平日早上例塞
反建議
936頭班改到0900先開，早繁由935/935P/936X瓜分
935 石籬>安蔭>石蔭>葵涌道>三幹
0736 0744 0752 0800 0808 0816 0830 0845 0900
935P 石籬>和宜合道>葵涌道>三幹
0730 0750 0810
936X 梨木樹>葵涌道>美孚 (唔熟朝早塞唔塞，唔塞可以停埋) > 四小龍
0710 0730 0745 0800 0820 0840
935/P
安蔭諗住點擺站?
改咗做中途站難同235M夾
跟936停外坑肯定排到出馬路都似,兼且同31打交
936X
本身有兩班936A係石圍角開出既,再加上原先頭兩班936
應該至少要比返三班拉上石圍角開,建議0710/0800/0840
美孚方面朝早應該係多巴士塞落橋
葵涌道後先上一上青葵公路再落一落深旺道停AEON後即刻轉返上公路應該最快
好處係現時所有乘客都會快咗 (蝴蝶谷基本上朝朝塞)，
班次同現時一樣維持18班，可以做埋和宜合道
不過業成街，華員邨，甘泉街會冇咗車，但係本身客都唔多
石英徑可以行去雍雅軒上車
18班果到其實0900重疊咗係要多開一班變19,cut返935果到就無多無少
嘉翠園 華員邨反而係繁時有需要,飛走都肯定有阻力
另外一邨果邊又係無咗站(石俊樓),山頂果堆搭完lift落黎仲要行遠d去總站先有車搭
和宜合道一樣可以用返936A食,所以我留返條A做哂呢幾個盲位 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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