本帖最後由 brianso198 於 2018-10-13 18:34 編輯
講現實就屈我反對,
無野再補充.
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西行早繁搵77抽一班車可能做得過,
不過風險一樣好高...
反而東行無得救...
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而家110連尖沙咀有D時段都多左堆客上車,
雖然去到尖沙咀地鐵一定輸...
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柴小話, 與其搞咁多嘢, 倒不如用一條新線服務東區仲好過啦
至於你個建議, 你搞到其他區路線, 到時咪輪到佢地反對囉
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以上回應，是否可行？是否合適？
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我反而會想2A全日剩係到希慎返轉頭
多出黎既車開特快線
因為沿途太多替代品,亦係新巴唔想做2A/82既主因 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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cruisesnet 發表於 2018-10-14 11:32
一眾特快線上橋後既地區坐咩去灣北?
既然中環灣仔繞道維園道入口限重5.5噸，那不如就在那裡弄一條小巴線過去 |
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問題主要出係清風街天橋到摩頓台姐
但本身有2行告士打道,摩頓台開始有25A
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2018-10-14 13:53
問題主要出係清風街天橋到摩頓台姐
但本身有2行告士打道,摩頓台開始有25A
2x,8p加停清風街 |
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