[其他]
有九龍城區議員要求九巴5A延長至啟德及5D經承啟道伸延段
[複製鏈接]
|
T277 發表於 2019-3-11 11:46
大哥 5A/5D點摺啊5A就話假日服務可以Cut, 但平日走線唔皺, 收費又平, 都有唔少客等囉
5D就更加唔改得, 好難 ...
唔搭5A咪搭5 5C 14出尖沙咀
5D 應該好多年前要殺
不過沙中線一開5A 5D就殺哂都得 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 LN9267 於 2019-3-11 13:11 編輯
https://www.districtcouncils.gov ... 872/5MtgItem2_3.mp3
九龍城區議會TTC續議有關議程。
何議員：
1.如果轉乘萬能甚至沙中線通車，不需要開辦新路線及其他路線不需要存在。
2.這次回覆比上一次會議差，5D停德朗對面有何意義，為何不去沐安街而繞遠路，5D不加密班次。
3.承啟道延伸段開了一年，花了很多錢，為何不善用。
4.5D行新路可以縮短行車時間，沐安街那邊有穿梭巴士去九龍灣站，又可以坐5M去九龍灣站，為何要在計劃的新巴士站步行回家。
5.步行14分鐘已經可以去彩虹站坐MTR。
6.九巴支持他的看法，為何運輸署拒絕議員的要求，背後原因是什麼。
運輸署代表：
1.鼓勵乘客使用現有巴士路線及轉乘，乘客可以坐20轉796X去尖沙咀，796X上繁少於10分鐘一班車。
2.重申今年度RPP 5D方案。
3.與九巴商討加強224X特別班次服務。
4.研究在沐安街街口設立巴士站，方便乘客步行去20號總站，只需要步行約1分鐘。
5.啟德發展區人口約50000人（包括啟晴德朗），沐泰街入伙後再一併看。
6.796X在采頤及譽港灣一帶仍然有空間接載乘客。
7.沐安街（20、608掉頭迴旋處）開了一條行人路，運輸署代表他親身從那裡步行去工業貿易大樓巴士站約7分鐘，從何議員德朗辦事處步行約13分鐘。運輸署代表認為步行是多一個選擇，是合理步行範圍。
九巴代表：
1.同意何議員指應該善用新道路，5A使用量低，與其他路線重疊，認為5A需要擴大服務範圍。
最後議員要求TTC寫信去運輸署署長，要求5A、5D改良，並審視兩位運輸署官員拒絕的理據；TTC主席表示會去信，信件內容包括議員、運輸署代表看法並附上會議記錄。
其實我覺得運輸署代表以轉乘為理由，某程度代表沐安街屬於城巴經營範圍。 |
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
LN9267 發表於 2019-3-11 12:59
https://www.districtcouncils.gov ... 872/5MtgItem2_3.mp3
九龍城區議會TTC續議有關議程。
實際上運輸署偏幫新創建
如果新城開新線去尖沙咀，相信運輸署會批准開辦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 miklcct 於 2019-3-11 13:39 編輯
運輸署回覆根本就係混吉。
20轉796X？兜咁大個圈傻嘅先會咁轉！20都唔係行承啟道直出九龍城碼頭，而家要求係要有線行承啟道呀！應該話叫人搭608轉796X，咁就唔混吉啦
|
|
|
進智公交
|
|
|
|
|
|
5D唔係唔經啟德，只不過係兜路，運輸署梗係唔會急於搞啦。最衰而家景泰街巴士站有大改動，11B臨時搬站去彩虹邨，變相同5D在景泰街做唔到聯合班次，所以5D一定無得改線。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
其實一條30分嘅5D, 同10-15一班嘅11B點做聯合班次
仲要只係做觀塘方向而且係為左景泰街做?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
miklcct 發表於 2019-3-11 13:37
運輸署回覆根本就係混吉。
20轉796X？兜咁大個圈傻嘅先會咁轉！20都唔係行承啟道直出九龍城碼頭，而家要求 ...
20去譽港灣同行去譽港灣時間差唔多 |
|
|
|
|
|
|
|
|
諗得闊啲，5D改道後，紅磡至欣榮／家計會至太子道東，少咗一個選擇，5D又必定少咗客，所以運輸署諗唔掂數係有道理。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
你咁講無問題, 我亦好認同
但唔係吹到有聯合班次出黎囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
