63X有感

hongcch 發表於 2018-10-31 13:24
咁我又無話洪福村完全無人選擇63X
但63X洪福村上既客仔係少的確係事實
客量60X有保證又的確係事實

60X一班頂閘之後下一班就會好貼兼且半滿以下
拎走埋轉車站客，再視乎市中心旺佐有幾多客轉搭63X，多咪再減囉
未至於非繁30咁極端不過15-20，同60M出九龍方向實施番聯合班次，咁就差唔多
大興山景都係，66M+66X各自20聯合10分一班足矣
講到底60M/X、57M+66M客量同出車不成比例都係因為山頭問題同內部問題姐

63X洪福上客少？68A七點前後出九龍大改開車時間，同63X錯開後，即刻由頂閘埋紅橋變成到紅橋仲有機會有位上
非繁就邊個住宅區都唔多客啦，不過63X屯市直出喎
我亦見過下繁逆向坐到大半滿出去，60X可以連續兩三班做到嗎

HS1588 發表於 2018-10-31 19:37
其實呢我早幾頁都講左
根本非繁市中心一站既客量
開條一站直出東九全日線都夠客

你講到咁勁咪試下，雖然259D七十人入去，三十幾市中心落，但係我同時發現62X有時又唔夠人。咁其實應該點？
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我只係算半個屯門人

Breadd18 發表於 2018-10-31 19:51
你講到咁勁咪試下，雖然259D七十人入去，三十幾市中心落，但係我同時發現62X有時又唔夠人。咁其實應該點 ...

62X 宜家夜晚八點打後的確唔多客
但好多時夜晚五六點雙向都要企
可以睇下上幾頁版友 po 過既數據
62X 78%, 259D 77%
但留意 259D 係做埋轉車客, 而 62X 係唔入
你要谷返 62X 簡單d咪部分時間入埋轉車站囉
好過係度發惡酸 VIP 區咁核突

Ricky403 發表於 2018-10-31 19:48
60X一班頂閘之後下一班就會好貼兼且半滿以下
拎走埋轉車站客，再視乎市中心旺佐有幾多客轉搭63X，多咪再減 ...

可以留意返 60X 宜家 5 點幾屯市開 10-12 分鐘一班既時段
豐景園八成機會無位坐
轉車站睇出西九客量係 52X>66X>60X>59X>63X=58X>67X

我建議至少如下：260X屯門方向下繁至尾車抽三分一班次跟59M去碼頭；263抽走友愛改市中心特快；60X減班過車俾63X；259D全日飛市中心友愛；961轉車站放返去60M個位。咁就已經解決返碼頭排長龍，返藍地頂閘，友愛空車嘅問題

HS1588 發表於 2018-10-31 20:00
62X 宜家夜晚八點打後的確唔多客
但好多時夜晚五六點雙向都要企
可以睇下上幾頁版友 po 過既數據

我要發惡酸嘅點會酸VIP區，我住咗紅磡十年，過海除咗瑪麗醫院/赤柱（仲要少人去）之外完全冇盲點、6分鐘去到紅磡同何文田站：三條MTR線、N架巴士，18區都去到仲有咩好講。我住屯門都只係住今年9-12月，你要我講我覺得VIP唔方便添呀都。出個旺角都45分鐘

我從來只係話安友太多車 碼頭又可以行快啲咁，我從來冇追求咩山頭主義。同埋你有冇諗過青公啲人幾慘?

tunghang 發表於 2018-10-31 19:18
周末日間259D屯門方向可以坐滿企人

星期日夜晚出九龍淨係市中心一個站都可以上幾十人 有陣時過埋轉車站要頂閘出去

Breadd18 發表於 2018-10-31 20:24
我要發惡酸嘅點會酸VIP區，我住咗紅磡十年，過海除咗瑪麗醫院/赤柱（仲要少人去）之外完全冇盲點、6分鐘 ...

Vip區咁多年尼個版自我優越感好強
你都覺市中心出市區都慢
咁屯門區其他冇直車出市區苦況都冇改善

我以前係中環同尖沙咀都返工
嗰時要晚晚OT 到10點
碼頭區冇乜直車係真要快就搭260x
或者961轉小巴先快
但嗰時每程都要比多5元。每月轉車費都成300元
整個月車費可以超過1000元
嗰時車費係我人工攞咗10分一
每日只搭車都用過半鐘頭,未計夜晚都會塞車

macky 發表於 2018-10-31 20:47
Vip區咁多年尼個版自我優越感好強
你都覺市中心出市區都慢
咁屯門區其他冇直車出市區苦況都冇改善

痛苦 日日早起唔夠訓又貴車費，有轉車站改善問題但資源仍未被充份利用。

其實叫VIP優越少陣，大鄉里出城咁款

Breadd18 發表於 2018-10-31 20:53
痛苦 日日早起唔夠訓又貴車費，有轉車站改善問題但資源仍未被充份利用。

其實叫VIP優越少陣，大鄉里出城 ...

最痛苦係前一晚OT 到10點
但第二日都係要準時9點到公司
我宜家日日習慣咗早上6點起身
只係為咗怕搭車要好多時間重要抽時間返進修
咁夜學地點好多時冇得選擇

你搬來咁短時間咁頂唔順
有機會就一定搬返出市區
但宜家樓市咁都幾難
公屋唔得。私樓更唔使唸