運輸署唔係有保鐵政策咩？點解234X成條同紅線重疊都無被整頓？
[複製鏈接]
|
今時今日既情況，除非好似 692 客量咁差又同鐵路嚴重重疊，否則好難說服到人去整頓，巨準都係唔好亂來
|
|
|
|
|
|
|
|
|
一貫反共智障磚家post嘅質素
大家唔好再啋佢令佢以為自己嗰套有機會行通啦
由佢沉，俾佢喺出面撞下板啦 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
|
所謂協調政策已被議員批評體無完膚,否則現今960/260X/258D唔會出現,迫人迫鐵路轉車轉船,行程時間肯定比現在更慢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
按照你呢個講法，最好所有屯門路線 (除青公線外) 喺屯轉掉頭，留返一條 60M 俾你轉車去屯門站，順便做埋你最鐘意個小欖特快，因為所有路線都同輕鐵重疊，係咪要咁?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
miklcct 發表於 2018-10-30 09:21
唔需要太誇張，跟返80年代嘅公共交通協調政策，「與鐵路平行的路線，重疊路段不應超過四個鐵路車站，且不 ...
102 106 之說完全係廢話
乜嘢唔俾過五個地鐵站長度呀？
連 82 85 都摺得
一句講晒
自己鐘意的線就話要特快
唔鐘意的線就 cut 晒又話者要人去中轉站轉車
自私精 |
|
|
|
|
|
|
|
|
有喎
假日非繁深水埗番荃灣已經要企車頭
同埋我都唔知講咗幾多百萬次30X同234X係冇可能郁到
客源已經固定曬，郁親就等於送客送曬畀MTR
我唔想再講多千幾萬次
睇清楚嗰一區啲客嘅乘車習慣先好提出建議
成日起度講「234X同30X合拼」
近一年半年呢度都唔知畀人拎出嚟講咗幾多次
事實上真係冇可能做到
根本荃景圍同麗城灣景同青衣山上山下係一模一樣
兩家人唔會願意為開條特快專登行埋人地嗰區先上公路
如果人真係咁易話為呀
948神早全日啦
洗鬼為爭個總站爭成年幾兩年都未搞得掂
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
而家就係要喺39M 34M轉鐵到搶返客返來，咁咪要改兼拆線同條鐵鬥快先得 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 macky 於 2018-10-31 09:08 編輯
樓主58m未可以完全取消58m 又同多綫重疊
屯門沿線又經西鐵站
葵芳總站直頭係港鐵站
完全可以比港鐵取締
講得259D .你唔講埋258D.61X.263尼啲
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主