其中一個原因可能是柏傲灣已入伙，客源有可能增加了。
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0755到寶石嗰班長期固定用12m MMC wor
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0755 到寶石咪即係 0745 嗰班車
我上文咪講咗呢班車近幾個月固定開高載車囉 |
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我所見為12m MMC，當時我還希望城巴用12.8 tim!
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正確, 講緊23/11
0755愉城開果班,
近期都冇脫過班,
用車就絕大機會派12.8米車,
搭兩星期可能有一日會開12米車,
只係感覺呢個月係多左人搭,
飛站情況嚴重左
我覺得930A早上班次, 過左楊屋道街市後,
右轉馬頭壩道跟930X行仲好,
樂悠居&立坊乘客可能行遠少少,
但係果個時段, 係唔加資源情況下,
可以改善馬頭壩道&龍德街站乘客上唔到車機會,
亦可善用930A剩餘運載力
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其實張個站搬後少少去238M同A31個位 已經就腳到不得了
仲要過少程馬路
都唔明點解唔搬站跟手跟930X右轉
搞到有車轉左有車轉右....
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本帖最後由 AV513--HU208 於 2018-11-26 21:34 編輯
2015 年 RDP 建議開 930X 嗰陣，都有提議過 930A 咁樣改道
但係有議員反對，結果 930X 照開而 930A 收回改道建議
不過都可以理解嘅，而家橫龍街個站上邊有好長嘅簷蓬，
同時 930A 條龍又咁長，嗰個位等車好好多，
如果 930A 轉埋灣，擺 A31 個位定而家 930X 個位都係麻煩
回正題，尋日 930X 第一日全日服務，坐 1435 班車，都有廿幾三十人過海，
馬頭壩道兩個上，龍德街一個，
沿途勁順燈，四個字已經入西隧
另外，今朝馬頭壩道站有田北辰嘅社區幹事影 930X 埋站時同登車嘅情況
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尋日(2/12) 坐 1455 愉城開出班次，
10人 愉景新城
6人 滿樂大廈
7人 戴麟趾
7人 寶石大廈
2人 聯仁街
0人 馬頭壩道
6人 龍德街
都有接近40人過海,
最多人搭居然係愉城,
亦估唔到楊屋道3寶得咁少客 |
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係咪「甜」蘇
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灣仔地鐵站．紅頂特快．荃灣福來村
銅鑼灣
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