930X 有 D 係車手, 有 D 就慢, 所以近排成日見有 D 行行下就同之前相差唔夠 10 分鐘, 但同之後果班相差成半個鐘.
好似昨晚, 10 點左右灣仔食完 annual dinner 走, 原本諗住搭 930X 返去轉車上荃威, 行行下 22:07 已經見 930X 到左修敦, 搭唔到就想搭下班,
點知見 ETA 要去到 22:31 先到, 於是走去搭 22:30 果班 934.
934 該班客量如下:
用車: TW3792
22:31 灣仔菲林明道 上 11
22:32 盧押道 上 5
22:34 太古廣場 上 6 落 1 （見 ETA, 930X 仲未到修敦)
22:36 匯豐總行 上 5
22:40 上環站 上 3
22:46 西隧口 上 2 (見 ETA, 930X 將到永安)
22:56 祈德尊 落 2 (10:53 見 ETA, 930X 剛到西隧口)
22:58 福來村 落 5
23:00 荃景圍天橋 落 1 (我)
934 客量唔算太差既, 但比 930 同 930X 仍有一段距離. |
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你應該慶幸冇走去等嗰班930X
灣仔站930X停修頓，934停菲林明道，等緊任一條線結果見到對家車先到要轉會就好麻煩
不過如果去愉景新城，應該都先等934㗎啦，930X雖則平$2，但行環宇、沙咀道，容乜易用多8分鐘
BTW，灣北冇公眾展覽下，934夜晚返荃灣31個客都算不過不失
當然星期五夜晚會好景啲，尤其娛樂熱點灣仔就已經佔咗15個客
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934一個鐘車程都唔駛,其實晚繁後開20分一班,同930X鬥過都好
以早繁934出港島開到咁密,計埋非繁做埋荃灣西,其實應該有數圍到 |
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多行不義必自斃
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今日星期一(17/12), 930X今朝早繁班次正常,
都係搭0755果班,
聯仁街已頂閘, 約10人留後,
直接行外線飛咗馬頭壩道 & 龍德街 兩個站,
3個站加埋應該有40幾人上唔到車
城巴真係應該再加強班次,
先可以留住環宇, 三寶嘅客
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今日星期一(17/12),
搭2000灣仔開嘅934,
接近80人過海, 西隧口再上多5個,
結果27分鐘就到愉城(大涌道福來村站)
相對同時段嘅930X,
934差唔多快15-20分鐘到愉城
完全估唔到2000呢個班次有咁多乘客
另外, 九巴又再加強宣傳934,
愉城各座lobby都貼左通告,
標榜車程只需30分鐘
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KS 發表於 2018-12-17 22:45
今日星期一(17/12), 930X今朝早繁班次正常,
都係搭0755果班,
聯仁街已頂閘, 約10人留後,
定加中載會實際啲？ |
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其實最好同議員/城巴反映...
睇下黃色呢間野比多架車比二奶玩
都係果句 962 系同 969 系都唔係架架爆
成日都有一兩班冇乜人
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人一九，腦便殘
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本帖最後由 AV513--HU208 於 2018-12-17 23:45 編輯
今朝少咗一班，開 0725 0742 0755
0742 開 6455，頂閘上公路，應該無留後
朝早最多人就係 0745 0755 呢兩班，久唔久就無咗班車然後成堆客留後
咁搞法都唔係好掂
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以城巴性格，可能倒走一部分算㗎啦
郁962系就到屯門嘈，兼且砸爛自己962C/P人人有得坐嘅招牌
969系情況應該都差唔多
講真，圍城/西北出去港島本身車程就耐過荃灣好多，當打個和囉
你真係想城巴做番好930系嘅，不如盼個「明日大嶼」順利完成，條西部外走廊順順利利無延遲開通仲好
城巴見大西北無得再順風順水，北區又無得再插，咪先走番過來荃葵囉
講真，我認為九巴肯鬥下氣呢期捧下A線嗰期捧下B線，算好㗎啦
城巴喺路線營運方面係好理性
但後果就係你同佢唔啱拿嘅佢會直接離棄你
九巴就好似青春期 (或更年期)，有時開足車，有時開唔足車，有時收A字軌，有時收B字軌，補位加走攝嘅時間日日唔同，心情成日變
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TCU 議員加城記
port 到佢變慣犯
930X 沿線議員起碼冇新區咁廢
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人一九，腦便殘
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