本帖最後由 JU2541 於 2018-12-18 00:04 編輯
對唔住
九巴響荃葵青從來冇爭氣過
搞完事搞完亂檔就會 Hea 做
再搞第 2 個亂檔
上文意思係 總有幾班只滿得窗邊
半滿窗邊我都見過
當然, 城巴當呢度係 2 奶都加左咁多架車
九巴加過 d 乜出黎.. 除左 290
|
|
|
人一九，腦便殘
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KS 於 2018-12-18 01:23 編輯
原來今朝又少咗一班,城巴咁玩法,
每個星期上繁都搵日玩下D客,
暫時都仲可能係留後個"留",
遲早變左流走個"流"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Ricky403 於 2018-12-18 00:58 編輯
葵涌新區就或者係嘅
33A連風光少少嘅一排都冇
但唔好聽講句，如果荃灣已經係二奶，葵涌新區同葵盛直情係三奶
而九巴，直情比城巴仲要多一姐
淨係一姐中一姐元朗區，都數到B1、968兩條線
屯門區安友仲有60X又係一姐中一姐，良田就58M、960一姐中一姐，258D、260X又係一姐
唔講大西北，沙田馬鞍山都有286X/7X青沙孖寶近排坐到一姐位 (尤其287X)，傳統一姐仲有87D、89D
仲有大埔74X都係一姐中一姐
九龍都有1A、215X做一姐喎
荔廠一姐，都仲有6C、35A、112、234X (轉大車同30X減班後，以前曾經有30X)、而家嘅934/5/6
邊有可能照顧到咁多位星呀，人地全民造星都慢慢由百幾/幾百個人，篩到99人，再50、40、30、20、10，最後總冠咁篩，一定就算99個入面都有啲星係我地違忘咗，況且葵涌新區線要喺九巴線入面走去選，可能連99強都無，面試都過唔到
城巴一姐？數黎數去咪又係962字母、969字母、78乜、半條118，同根本需求唔係完全集中上繁嘅B3系、A11/A21......
其實新區近年有A32進駐，呢點已經進步咗，最少真係都有條都見得人嘅線
點解九巴喺新區毫無建樹 (除咗A32)......攞條33A同286X比，即刻明哂啦
至於短途線，除咗北區真係需求極大外，其他區多數都用幾飛玩法，好易有一兩架吉嘅，一程半個鐘至一個鐘就蝕咗出去，除咗部分M線因為對手太垃圾真係有需求喺度
所以33A/34/43真係鬥收車多，偏偏34葵盛半獨市，又唔比改循環減車時，理性去諗，實頹......
而我都唔明區議員咁攬住34大涌道入西站做咩，明明個package一啲都唔吸引，完全係63X式善用廢線資源順路做堆散客，行到路都行出去使比佢賺$5
遲咗幾年起步，肯好似290咁隊個頭落934已經算好野 (當然會唔會今日290明日934就難講......
但其實九巴收車，係一姐二奶三奶都會收，爭在補位就一姐>二奶>三奶，同埋盡量疏車線補咗先，咁三奶見一姐都會收車，仲唔係事必會補位，條氣唔係應該都gur啲咩
九巴係咁收車，都已經唔係好同賺蝕掛鈎，根本就係車長待遇差以及管理者失敗嘅問題，呢點比較特別
西九龍站一個有蓋大總站擺咁多條線，有咩理由專用廁所都無，灣景5條坑都有一格專用廁所啦
城巴差別待遇，同九巴個個收車，都係兩舊屎鬥臭姐
咁就要問番你啦，你鍾意全民造星多啲定港姐/香港先生/後生仔多啲
BTW，其實如果你走去某位B9荃景圍站友討論下，人地分分鐘羨慕緊你因為葵涌區總站問題攞到條A32返黎 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Ricky403 於 2018-12-18 00:54 編輯
車程30分鐘，但等車時間=車程觀感就唔係咁好
就算唔學我喺F1咁改一改
多人時段，都應該考慮加多一兩班車
例如一至五由1745 1805 1825 1845 1905 1930 2000
改做
1745 1800 1820 1840 1900 1920 1940 2000
多出一班車約1920菲林明道開
同時934A提早5分鐘開，執一執啲交路去，而家934A尾班顯然過遲開出，仲要唔太準時...... |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
講真, 30分鐘先一班嘅934, 我唔好特登去等,
真係咁啱追唔到1952嘅930X, 下一班2011,
所以先會搭2000嘅934
另外, 認同你所講934 2000前班次應該執一執, 加一兩班, 維持20分鐘一班較好
|
|
|
|
|
|
|
|
|
睇個勢934應該都會全日
不過好似930X/934,折射到聯營以外的出路
部份乘客可以2選1,新區/舊區有全日車
如果當初係灣景開,環宇先上高速
今日就唔會有愉景新城特快了 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
30 分鐘一班，除非無替代品，基本上無人會突登等。
至於 934A, 依家尾班好多時都算準時，行完 112由北角私到來有時重可以有時間等開車。尾班我覺得唔係太遲，有時準時又開得快既話，會比遲開少客，一來比 930/930X 食咁 D (尤其呢排架 930X 永遠較到個時間o係架 934A 前面早三五分鐘到灣仔), 二來 D 人遲放工搞到追唔到。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 peterkwan 於 2018-12-18 09:30 編輯
根本城巴有個問題，佢有野心但同時有點保守，好似 930/930A/930X 呢幾條，如果可以執一執個走線同開車時間，根本唔會搞到 930X 滿瀉但同時 930/930A 重有運載能力，有時見到 930 正線同部葵盛特拖卡，葵盛特坐滿部 E500 無人企但 930 只係得少於三分一客.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"有時見到 930 正線同部葵盛特拖卡，葵盛特坐滿部 E500 無人企但 930 只係得少於三分一客"
are you serious?
- r: k
|
|
|
人一九，腦便殘
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
