如果當年970系比九巴做...

053h4 發表於 2018-12-21 09:38
同905比，970根本無得比

唔計水街叫有條971幫下手

點解九巴龍運可以互相幫手，冠忠可以支援嶼巴，而新城之間唔得？

38．HKT．138 發表於 2018-12-20 19:35
中巴一早已經部署開辦 970，97年第一季開始放棄 41，45，47 共咳 17 部車。
如果你認為 41 45 47 係賺錢 ...

其實當年(1997)中巴除了放棄41，45，47 外仲有條3號.

Ricky403 發表於 2018-12-21 10:10
九巴都係得2013-17年係有改善番服務
其他時間長期比會計出身嘅人揸權 (包括而家9A)，唔好期望佢可以積極開 ...

家穎有仙氣，臭飛有咩？

Choi 發表於 2018-12-20 12:46
當年唔少人挺新城，連960/1/8都想城巴做埋。

當年小弟還建議新巴開760M（寶田←→青衣機鐵站，經汀九橋）搶九巴客

浸大小晴 發表於 2018-12-19 23:03
當時九巴有的是車 (同相對足夠的司機), 未有何達文之前, 九巴係好美好, 唯一唔好就係無ETA
2013年梁總同 ...

九巴其實都唔算叫少車，只可以話行車時間多d。不過紅隧某部份路線例外，112同106假日行車時間不足。好多時過鐘照行。言歸正傳，970其實晚晚都欠人收車，新巴派更部又派唔足人，試過一晚得四架車行。結果好多新巴車長唯有轉轉跑。運輸署近期有派人落去站頭監察班次。如果畀九巴做可能好少少，因為九巴要求車長拍卡，況且九巴人多車多行車時間多容易搞惦。

JH_LE4612 發表於 2018-12-21 04:00
新巴係差，但暫時呢篇文我只見到樓主不停保九。咩九巴喺港島開 $3.4 一班嘅一分鐘一班短棍打新城已經唔駛睇 ...

無錯，真係會打的話，一早 613 673 968 就開咗中載啦...
依家 673 968 分段仲收緊 $5.7，揾邊個搭

tunghang 發表於 2018-12-21 11:37
家穎有仙氣，臭飛有咩？

霸氣加有料都可以係selling point
如果唔係澳牛點解咁出名？咪又係茶餐廳一間
係睇公司有冇心去改善形象同做marketing姐
不過李澤昌分分鐘覺得啲錢唔駛駛落呢度
名臭咪由得佢囉，甩班收車你地咪又係照搭

事實上甩班收車又交到數喎，成功改善咗條數
副作用係個情況好易失控，之但係專營權就續咗，過咗海就係神仙

Ricky403 發表於 2018-12-21 14:35
霸氣加有料都可以係selling point
如果唔係澳牛點解咁出名？咪又係茶餐廳一間
係睇公司有冇心去改善形象 ...

九巴一直都有捧9A做生招牌
都係sell 緊同傳統巴士佬形象格格不入，如果唔係872事件失言，形象應該都維持正面
臭飛個種，「今日九巴」都有一堆啦

053h4 發表於 2018-12-20 19:21
中巴南區支援多，970又做到全冷，結果合理。

但聽聞話970有Sf客串，是不是真的