有關2019-20年RPP的消息

kay 發表於 2018-12-29 15:50
憑咩話人極品

好似青山灣,都翻盤在即會有962S加時

好坦白講，區區都想爭取直出㗎啦
只不過issue會係邊啲區份無咩條件玩直出，邊啲區份比較有條件玩直出
如果攞北角炮台山做example
而家110其實耀東太古城都唔鍾意落到糖水道先上公路
以佢地態度，永興街/民康街/筲箕灣咁劃三條界去分，應該大部分乘客最開心

之前有討論過102/112有冇得拆線嘅問題
巴士公司唔做原因應該係認為而家102都夠多人搭到去東區
永興街出唔夠快，揸住呢個名玩特快會被人嘈
102P全日再加112拆永興街特快，就會102同112快版鬼打鬼，無人鍾意
偏偏102同112而家走線都單方向地趕客

當然，如果110唔做尖沙咀做旺角，相信個問題已經好咗好多

青山灣同龍門居呢，其實點解962S/G拆得過，係因為而家962X/B真係無想像中多人，有車多出黎照顧番呢班小眾
青山灣某程度上要多謝掃管笏一帶人口增長，而龍門居其實多年黎都無快過，但轉車站啟用後，確實睇到個個仆哂去59M/X
之前西隧口客統都講過，擺灣北嘅960/1大部分班次爆哂嘅時候，$18.8做埋銅鑼灣962X/B可以有車連半滿都未到
巴迷講到962X/B平$2抵搭好多嗰陣，實際上唔見得主流屯門人咁諗，有得慳$2一程到都情願轉車快嗰5分鐘
當然置樂同深井青龍頭都係多捧場客嘅

roquelcm 發表於 2018-12-28 22:30
我講嘅太古係指康怡/山，太古城當然贏到七彩

康山都未算，話晒啲人都可以係揀兩邊落車
康怡先係最大嘅輸家，自從110俾人踢走咗之後，2A由頻密變咗9-14，106就世界級班次 (一係5分鐘3架，一係30分鐘都無影)，81就做極都做唔起，82X就服務時間太短，N車+962C/E/969C對居民來講係冇用嘅，成日等82X嘅時候永遠只係望到一大咋巴士轉入太古城中心，假日呢啲人就永遠都係82X/2A，條龍成廿幾人，都唔知運吉同柴小係咪當康怡啲人透明嘅！

TE8311_QTR 發表於 2018-12-29 18:36
康山都未算，話晒啲人都可以係揀兩邊落車
康怡先係最大嘅輸家，自從110俾人踢走咗之後，2A由頻密變咗9-14 ...

留意下，鰂魚涌人好多都神經失常(利申，我起果邊做野)。新創建嘅“好事“

leo_ku 發表於 2018-12-29 20:48
康怡行落太古城中心坐110 不知幾近, 穿過太古站經商場過去已經得,

好天唔怕晒落雨唔怕濕身。

應該都要5-7分鐘？雖然都係合理距離

leo_ku 發表於 2018-12-28 19:50
5年都唔化，北角人專出極品，好彩北角那幾個區議員質素好過佢啫。

但係炮台山唔屬於北角喎﹐怪唔之得運吉同港鐵會搞埋啲「換線方案」嘅怪胎出嚟﹐要cut走炮台山嘅地鐵﹐然後啲巴士路線改晒糖水道/興發街上落橋啦。叫炮台山人行成廿分鐘去北角市中心搭車﹐調返轉向西行嘅話已經差唔多到摩頓臺啦！