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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-4 09:52 | 顯示全部樓層

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tonytse126 發表於 2019-1-4 07:20
9 `& i* o' Y- u7 R7 r青衣島內的流水唔需要理?
" h3 j. B% U3 f* u1 K2 \2 s: ]& g根本這組線所牽涉的乘客太多,要改都唔係唔容易。 ...
# N  w+ p$ a" P6 B5 Z$ m
其實一直以來2條線真係有點重疊﹐係有需要重整的。
7 a5 n: _6 [$ ^4 v. l( `# l& Z6 T  D/ I3 r" `9 e- C/ I# b
可以將243M改行青衣西路上山﹐仲可以加多個長亨分站(青衣西路)吸多少少客﹐43B不改變。
) k5 C4 b; r# r( K' M$ s2 [4 I243M 慳到車就全數撥給43B 加班。% s8 [5 n2 ], u! v# \

6 U; B- t9 u, R) U2 Z% Q* ?0 l好處就係山上居民會有特快線往返荃灣﹐山下區域(不包長安)依然有車往返荃灣﹐長安區這個大站就依舊有2條線。
5 U! ~, h$ u8 a; j" l" ], @; I* x, }% S+ w% k! J
而243M里數減少﹐可望調低收費﹐跟43B同價﹐加埋2線免費轉乘就完美。
- ^" E: N6 F: ~% T" V' \1 s  T' L6 b; f% b/ G
) v4 G* `# T$ L! G- {  `

% m$ ~; c" a) T# P& w9 D
 

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發表於 2019-1-4 09:52 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 09:49
: N7 l0 E: |3 G! f5 r* }4 ]下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?
) E- [, [# p& G與其留 41 ,不如要 ...

. v4 B0 i! Y3 b, m; }( i/ m想反對一定有理由。" h/ e" r3 w& I  u4 W. x0 t4 L
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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發表於 2019-1-4 10:07 來自手機 | 顯示全部樓層
238X 發表於 2019-1-4 07:34
! c2 m  J7 f% s4 `& x' z! |我睇唔出九巴會咁做。

& m" L, C9 ?; u如果加少少車落45,可以响41抽更多車走(變241X),( y; h  j1 O  [( Z; R) J
甚至進一步陰乾46,九巴唔見得唔肯制。
; _- G4 N; I- T0 [( f% M8 M8 {

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發表於 2019-1-4 10:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 10:17 編輯
8 y5 q: }- J2 l$ q' x
mrm23 發表於 2019-1-4 09:49
; Y: B" C3 O5 ]: K下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?% G: x5 Q1 M) u8 s. e7 F
與其留 41 ,不如要 ...
. t! \& K/ v7 i( P3 o- i3 K& b
拿,你自己講話45 開30分鐘一班ga, 我話E21A出雙向分段就可以取消41
" G) @. T" G& @) N6 C2 ^你覺得千辛萬苦想cut41車減果一兩部咁大把,會加車去45重用多左車?
0 H2 L% w' J0 [" I
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2019-1-4 10:17 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-1-4 09:52" a( C! D; J& x1 j+ [
想反對一定有理由。
- p% M- }; w. ]# x9 D
其實學樓上講法,
' [2 i6 A0 e5 {2 w取消 41 換 241X全日, 45加班。6 r+ T) e1 I% Z2 m4 {" ^3 J$ i* \
另取消 43C + 42A 減班/改短換 242X 全日,已經夠 cover 晒南北兩邊需求。
) z; r  s/ t/ ?3 e+ m9 D
; g$ ~. \3 T8 z9 c同之前 68X 未分拆一樣,0 b8 H4 m7 C: L: U) {: P
42A 車海其實係最冇效率的行法..

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發表於 2019-1-4 10:23 | 顯示全部樓層
241X全日先減得一兩部車,但45加到20分鐘都要加50%車
0 f* Y) Y  P) ]減左都抽去做X42C ,重會做另一條眼中釘?
# |: @0 Q" w. }, G2 S$ v; w, y, n- o, r0 ^( q
成件事好簡單,相對密車班次穩定的E21A比雙向分段,41點減都唔都應該無人嘈。
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2019-1-4 10:26 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2019-1-4 10:072 B0 s/ q* M- T/ Q3 t$ b% h, ?* ~
如果加少少車落45,可以响41抽更多車走(變241X),; P1 i5 D7 C0 [8 w) w8 P
甚至進一步陰乾46,九巴唔見得唔肯制。
: e2 a: y" ~2 E" L ...

0 ^3 a0 ]+ M$ E3 u講真,三條疏車線換一線密車線好過啦...' ]  o$ k5 F, p3 i! s
加密 45 至 15 分鐘一班再送一堆彌敦道雙向免費轉乘,
4 C6 a7 k% M4 _2 i  R% `. B* h8 K已經夠取消 41/46...! I$ Y$ U& W& x/ P' o% o: k

) w9 }+ e: j$ {& E+ D' g- n/ r2 `
5 A. z3 p5 g6 p- A6 g2 W& k  w

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發表於 2019-1-4 10:36 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2019-1-4 01:20/ I& s" f5 U5 ~$ V! _( i
雖然係咁,但需求都係相對;荃葵來往何文田土瓜灣基本盤,點都應該都會比起青衣更大& Q8 {  V8 V. v5 t6 N" x

9 }/ w& w3 a( E, E. }2 m/ u, u我好耐之前已經提出 ...

! V! i( |3 \( g! S' {& o其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,
5 a. X+ @9 D# k. G我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出../ n  X+ g2 y* p/ [

( w% e% ]. G: N- ^下次再搞 42A/242X
% w' p9 }8 f( t) V% A5 B. n! q

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發表於 2019-1-4 11:38 來自手機 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 10:36
4 }5 z5 ^" s, H( X其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,
) O+ r  V7 b  Z* m我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出..
" _- u) `# m8 U$ f
: y/ s' l  W' }3 d6 v

6 _, Y+ r; _, G6 U學晒新創建改特快加價d衰野,佢仲衰,改快後,30分鐘一班仲慢過搭慢線!????
2 N0 w! m" ^" d7 t

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發表於 2019-1-4 11:40 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 10:36
% L8 M* |9 G' C& G, x1 p  {7 x* s1 V/ e其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,0 v6 P# ~0 @! M7 `5 I
我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出..

3 O2 ~3 M7 p- W, ?& K& j$ {, l% @  R; F山上人坐41遊完成個青衣﹐之後才去番43C個缺口﹐車程時間真係一絕1 r" M$ z8 G  G' P
 
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