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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-4 09:52 | 顯示全部樓層

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tonytse126 發表於 2019-1-4 07:201 m0 A. Q' Z/ b& x# d( T% _# @
青衣島內的流水唔需要理?7 V6 v% b: `, A" ~! l- \% V+ m$ q( N
根本這組線所牽涉的乘客太多,要改都唔係唔容易。 ...

. o+ J: v  ^/ ?0 I, o其實一直以來2條線真係有點重疊﹐係有需要重整的。
' V+ U$ u& Y  {0 f8 [+ i/ b8 r
% ~* \" @: H, ~可以將243M改行青衣西路上山﹐仲可以加多個長亨分站(青衣西路)吸多少少客﹐43B不改變。$ @6 v) s, _3 ]7 k  u9 a3 `
243M 慳到車就全數撥給43B 加班。; p/ \4 E! v. z. O
; |+ i! z& G) K! c! c) u) c; n
好處就係山上居民會有特快線往返荃灣﹐山下區域(不包長安)依然有車往返荃灣﹐長安區這個大站就依舊有2條線。7 x1 t; i& \* B' @2 j
# T, y% _/ A9 U& U) V* N2 H
而243M里數減少﹐可望調低收費﹐跟43B同價﹐加埋2線免費轉乘就完美。
  A$ p+ v1 ]. W6 T8 v. `, E  g2 a. l" H

$ l& T# `# H$ Y0 Y/ D
: o. e9 Z  `0 ^6 i- U  ]
 

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發表於 2019-1-4 09:52 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 09:49
1 _2 d6 |. @: e, l& U/ e3 r下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?- Z6 A) Y7 H4 ~: X. I
與其留 41 ,不如要 ...
' Z0 S, F, e  U6 C" h
想反對一定有理由。
$ ]) _! V/ G4 Y' t8 M6 L' n" a
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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發表於 2019-1-4 10:07 來自手機 | 顯示全部樓層
238X 發表於 2019-1-4 07:34/ H" E7 N& [) g7 j3 T+ s
我睇唔出九巴會咁做。

, L3 J! K3 B$ b( d' {如果加少少車落45,可以响41抽更多車走(變241X),7 L- I* T' Q% l1 d
甚至進一步陰乾46,九巴唔見得唔肯制。$ a; i2 U  C+ H) f/ V

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發表於 2019-1-4 10:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 10:17 編輯
, q2 L# U5 |6 |+ t: T' z1 o
mrm23 發表於 2019-1-4 09:49
, L7 C( R7 G; `9 z/ I6 H9 f7 {下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?. m1 x3 H' D2 [2 S2 a
與其留 41 ,不如要 ...
: o: f( h7 ^& W* {  s) K* r0 B
拿,你自己講話45 開30分鐘一班ga, 我話E21A出雙向分段就可以取消41  O' u: H3 `  y; I( |7 _
你覺得千辛萬苦想cut41車減果一兩部咁大把,會加車去45重用多左車?: W8 D& _: l3 }2 @& |# t
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2019-1-4 10:17 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-1-4 09:52. K# J9 a, n) R4 W
想反對一定有理由。

" X- T1 |+ Q* R! x其實學樓上講法,+ K- M# ^) M& p( |: ~6 ?5 F( g
取消 41 換 241X全日, 45加班。
4 [- `2 P! W& `1 @另取消 43C + 42A 減班/改短換 242X 全日,已經夠 cover 晒南北兩邊需求。
7 f1 X8 g$ m/ O9 r- f. B& @
, b$ V' S/ A( m/ N同之前 68X 未分拆一樣,8 m9 m! G& n" {: K, }" _5 `
42A 車海其實係最冇效率的行法..

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發表於 2019-1-4 10:23 | 顯示全部樓層
241X全日先減得一兩部車,但45加到20分鐘都要加50%車
; @% O+ b2 k( f& W/ _+ [減左都抽去做X42C ,重會做另一條眼中釘?9 F0 u: _7 _3 O' ~8 b

0 T( L- h9 a& m7 `成件事好簡單,相對密車班次穩定的E21A比雙向分段,41點減都唔都應該無人嘈。
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2019-1-4 10:26 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2019-1-4 10:07* K; Y7 s6 k! M8 Y
如果加少少車落45,可以响41抽更多車走(變241X),; _; X! s# M8 a! V$ }
甚至進一步陰乾46,九巴唔見得唔肯制。
0 m3 |! k% L) p! K+ @% ~0 h3 B ...
0 \' b: ~0 G2 s" j: h5 \
講真,三條疏車線換一線密車線好過啦...
1 c- h% t) _" O* y( {7 x9 F* O加密 45 至 15 分鐘一班再送一堆彌敦道雙向免費轉乘,
) Y2 O/ f; m/ G: [4 E, \9 i- k已經夠取消 41/46...$ ]9 ]' m3 V0 R! g4 {

; \/ z6 Q) D' S0 T$ e# @. J+ g' j9 i* r

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發表於 2019-1-4 10:36 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2019-1-4 01:20: u5 a* c/ F$ P
雖然係咁,但需求都係相對;荃葵來往何文田土瓜灣基本盤,點都應該都會比起青衣更大
: J% |# A/ k% h  G5 u" K8 w
9 K5 ]/ w+ f6 p' i8 n2 x我好耐之前已經提出 ...
  @- P. R2 P% u; l3 H6 w* f  j# D
其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,( g! u/ l* j/ o
我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出..
& J7 i3 m- w- u) ]  X
3 |# u2 E+ S& l6 n6 w下次再搞 42A/242X
1 [9 v  \6 N# F1 V) Q0 S' i+ g

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發表於 2019-1-4 11:38 來自手機 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 10:36- d% x7 ?# a/ ]8 @0 T3 M! Z
其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,# O8 ~4 R2 s- z4 p
我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出..* [9 h1 k  ]) \& J

5 C- |, p- E* m

' E4 W: J6 b# P  }學晒新創建改特快加價d衰野,佢仲衰,改快後,30分鐘一班仲慢過搭慢線!????7 ]1 M+ D: n- T& x! |4 }

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發表於 2019-1-4 11:40 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 10:367 ^* w& ~# t$ n; x. B
其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,
& ^/ M7 O5 W) F" _我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出..

; c/ K) O9 r9 ]2 r山上人坐41遊完成個青衣﹐之後才去番43C個缺口﹐車程時間真係一絕- g$ s( B3 g" d
 
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