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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-4 09:52 | 顯示全部樓層

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tonytse126 發表於 2019-1-4 07:20/ T6 s8 L! {5 H, _3 U  X
青衣島內的流水唔需要理?" s: j! Y/ b8 Z. n
根本這組線所牽涉的乘客太多,要改都唔係唔容易。 ...

+ W7 M0 q9 J6 |+ j其實一直以來2條線真係有點重疊﹐係有需要重整的。
' }" @% X/ H9 C6 a9 b1 P4 I- c7 `  e0 v6 ]- V: w/ I
可以將243M改行青衣西路上山﹐仲可以加多個長亨分站(青衣西路)吸多少少客﹐43B不改變。
3 h# ^! H1 \" U$ ^243M 慳到車就全數撥給43B 加班。
/ N4 f4 l8 o% p+ e) ]( O1 J
  n0 d# [9 e6 k/ Y% |好處就係山上居民會有特快線往返荃灣﹐山下區域(不包長安)依然有車往返荃灣﹐長安區這個大站就依舊有2條線。
2 X, J# P+ A0 r) o6 L% W$ E, t5 h( L9 |, F2 U- g
而243M里數減少﹐可望調低收費﹐跟43B同價﹐加埋2線免費轉乘就完美。
0 n$ }; A9 C8 }8 e/ Q4 g
& \6 w2 P* a# y: v3 k9 e9 N8 V% U2 c' {5 j

  K8 Z( o6 [8 h1 |6 v
 

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發表於 2019-1-4 09:52 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 09:49
% g3 c: v& ^# t2 ~7 \4 `# Y下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?
& W- @1 h* T/ t' J. z與其留 41 ,不如要 ...

( m6 c/ t6 `# l想反對一定有理由。
' J2 b. Z' U! D) s7 X& U$ P4 }/ d
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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發表於 2019-1-4 10:07 來自手機 | 顯示全部樓層
238X 發表於 2019-1-4 07:34. T; H6 a& d! j3 G; I8 `
我睇唔出九巴會咁做。
8 O7 f" _: V) }, d; K
如果加少少車落45,可以响41抽更多車走(變241X),
( A4 u! e% ]1 B' x; h% t甚至進一步陰乾46,九巴唔見得唔肯制。
- ^) _3 ^+ s7 }% U( L

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發表於 2019-1-4 10:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2019-1-4 10:17 編輯 3 y# }" S' p8 ~5 Z/ J9 F
mrm23 發表於 2019-1-4 09:49& ~! B: c1 R6 R1 |" o: n9 P0 J) {( S2 u
下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?
; b6 W) J, [3 W. o* t8 m6 I與其留 41 ,不如要 ...

- v; Z9 C3 C4 O7 G( }拿,你自己講話45 開30分鐘一班ga, 我話E21A出雙向分段就可以取消41
# H. z" L: L/ e, p你覺得千辛萬苦想cut41車減果一兩部咁大把,會加車去45重用多左車?
# Q& k* Q3 D; A& I1 F
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2019-1-4 10:17 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-1-4 09:52
  `) _: T2 I- v2 Y' D( N$ B想反對一定有理由。
# |) N6 f& Q$ k/ S. X& t
其實學樓上講法,
5 p$ I: M4 J1 O5 D$ d( Z1 \取消 41 換 241X全日, 45加班。
& r9 ^) ]3 A8 B; ^% J0 o另取消 43C + 42A 減班/改短換 242X 全日,已經夠 cover 晒南北兩邊需求。
: d  y; D3 ^6 t% r& J. j
, }8 y8 c2 `# {0 n0 q/ ~同之前 68X 未分拆一樣,% H; b/ \" M; F3 W% T
42A 車海其實係最冇效率的行法..

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發表於 2019-1-4 10:23 | 顯示全部樓層
241X全日先減得一兩部車,但45加到20分鐘都要加50%車+ l! E  ?3 B1 C  w% I
減左都抽去做X42C ,重會做另一條眼中釘?" o5 h* T: C: N- M0 ~8 ^9 {4 c& n

5 l" |6 ]" X% G1 m5 e成件事好簡單,相對密車班次穩定的E21A比雙向分段,41點減都唔都應該無人嘈。
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2019-1-4 10:26 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2019-1-4 10:078 h1 O: @8 Y7 U( E* z
如果加少少車落45,可以响41抽更多車走(變241X),& l7 Y. s* O$ ^! W( B
甚至進一步陰乾46,九巴唔見得唔肯制。
, P- a4 g' D! M" H: w# B ...
9 k+ D2 m5 {5 z7 n8 X
講真,三條疏車線換一線密車線好過啦...& r( u: w1 f7 y) j
加密 45 至 15 分鐘一班再送一堆彌敦道雙向免費轉乘,
: v- x1 r8 Z- S已經夠取消 41/46...8 D7 k6 Q9 Y. n( E

  M. n$ t# S5 l  `5 Q
' N# y4 ^4 e9 {: F% }5 {5 U' C; o' y& q1 X  A/ o3 p

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發表於 2019-1-4 10:36 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2019-1-4 01:20
0 r5 k3 h! j% w% ]1 R& E, Y雖然係咁,但需求都係相對;荃葵來往何文田土瓜灣基本盤,點都應該都會比起青衣更大$ ]; q# H0 k; n: i

: _/ s7 B( ?8 q# e: |我好耐之前已經提出 ...
5 b+ l# o8 T# _4 L) h
其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,
3 [/ F: L0 f5 P5 ]& S, I我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出.., r3 y7 I" R- v7 o* H+ T2 d% q

6 ^; i6 a" Z$ z. D- g8 b6 }1 e1 A下次再搞 42A/242X
: P% z. Q" e8 {; i) l

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發表於 2019-1-4 11:38 來自手機 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 10:36& J. Y6 u. P0 L! N4 r+ d5 T8 q
其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,1 Y# p7 @3 e& w5 ]
我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出..
; V* l9 @$ M  z% ]. C
2 u+ w  Q! w# \. _! ?

4 Y* A/ p7 \* j  S/ q學晒新創建改特快加價d衰野,佢仲衰,改快後,30分鐘一班仲慢過搭慢線!????! q* Z3 G3 H# b9 |* J- o9 U2 Z

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發表於 2019-1-4 11:40 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 10:36! U  ?5 z3 V, M2 A9 }5 V
其實 241X 全日會補左 43C 取消個缺口,
/ t: v# w5 `0 P+ Y0 j) m我估 41/43C/241X 有機會係成個 package 出..

# R( E. X! _0 v- {4 K) M+ }/ Z山上人坐41遊完成個青衣﹐之後才去番43C個缺口﹐車程時間真係一絕2 |$ F( Z! Q; [4 X
 
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