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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-4 11:41 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 10:176 Z7 t! K' T  U0 R
其實學樓上講法,3 _. \6 b9 Y- j& `- K
取消 41 換 241X全日, 45加班。% _# N4 |8 {8 m2 f3 {
另取消 43C + 42A 減班/改短換 242X 全日,已經夠 cov ...

# U# n3 D, ]  u& P當呢點過到,點解241X唔去土瓜灣?土瓜灣可能有意見﹗
5 V3 v+ o0 ^. p; v: z! E+ L
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?
頭像被屏蔽

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[禁止發言]

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發表於 2019-1-4 11:41 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 10:26
3 u( x3 n& v" Z講真,三條疏車線換一線密車線好過啦...1 H- [7 a9 T2 |) u
加密 45 至 15 分鐘一班再送一堆彌敦道雙向免費轉乘,
0 n8 z/ h% D) [# R, ?已經夠取 ...
) i6 M* O! w: E
46 會唔會有海壇街嗰邊要擺平?唔好話 12 搞得掂呀...) \, r. F5 z/ P. U# M
簽名被屏蔽

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發表於 2019-1-4 11:47 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 10:26
) m) G( [9 {' u講真,三條疏車線換一線密車線好過啦..., |# m% d. y! V* d
加密 45 至 15 分鐘一班再送一堆彌敦道雙向免費轉乘,: g& ~0 t  \* M# m- r
已經夠取 ...
* @' G& [9 ]! `5 e7 }
根本N年前開始有轉乘計劃推出的年代﹐如果有 2E/6C/6F <> 41A/42A/43C/44/44P﹐41真係可以收山好耐。9 S6 H. h+ v3 x2 s  K3 B0 `$ B. Y: Z
  P. l8 h  G; L1 H
就算當年41班次比而家密﹐41A仲未改快線﹐出去彌敦道轉車﹐平均計都快過一程41。& E' X( T* a+ f- n% }3 M( Z
 

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發表於 2019-1-4 11:49 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2019-1-4 11:40
8 s: d- s$ _# E山上人坐41遊完成個青衣﹐之後才去番43C個缺口﹐車程時間真係一絕
* ^/ T. g( q$ ]' _
所以咪 241X/242X 囉...( F+ J4 h! w7 ]* ~2 W% B; W

: a# L: r. a) ?' N  c: i4 m% o: l0 [241X 出到大角咀,架 43C 分分鐘都未到旺角啦..* l' V, _( }- i5 X  H/ t. T3 D9 h. [

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發表於 2019-1-4 11:50 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-1-4 11:41
- T$ l. B+ T6 |0 {當呢點過到,點解241X唔去土瓜灣?土瓜灣可能有意見﹗
2 S+ e4 P) ?" D- ]
做轉乘 2E/6C/6F <> 41A/42A/43C/44﹐即係可以解決問題。
& B) V" \9 f9 Z3 T) s+ G. H( q8 X* G' F9 w0 x# e$ z, O" S( v0 y" L3 i
今時今日﹐除左真係去青衣之外﹐仲有幾多人企硬等41; G1 u+ V3 [' J' g. E
出去彌敦道轉車﹐仲快過你死等一程41。(除非﹐你明知5-10分鐘內有車啦)( y' X# k, w8 w" o$ ?, @
 

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發表於 2019-1-4 11:51 | 顯示全部樓層
當年41改快7 q5 ?! Z2 D0 [# e1 M
分別加價) l- u4 ^' y% a) _
唔加價縮去愛民7 V1 s" Y; F2 i& v' R+ t  ~
唔加價去紅磡做循環3 D1 C' z3 Q  S) p6 ~% |6 Y' q- o7 ]

0 x) [& v3 y) }依家241X問題係比41貴0.5
8 }% B0 H- u8 L2 d但只去愛民& O; `" ~6 L5 _5 H7 ^& P0 V$ s0 F
如果全日取代41,阻力應該都大
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-1-4 11:53 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 11:49( ]% z- N& z7 h2 ~' D
所以咪 241X/242X 囉.... X! y; D: j" V( ~+ A. o/ ^

, O5 i1 D& l5 g8 A+ R3 h$ k: h. `2 O241X 出到大角咀,架 43C 分分鐘都未到旺角啦..

$ x/ i$ S/ ^$ Q2 o6 A241X 青衣區內的走線﹐不是跟41相同嗎?
' V- K2 k# u& k/ ~5 `7 s* [) l0 W4 }* S1 [# w, i' J
山區坐241X未遊完青衣﹐43C都到長沙灣地鐵站(甚至更遠)了。, i& M+ |# `  }) _  ?, h
 

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發表於 2019-1-4 12:01 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2019-1-4 11:53
' P9 t7 m5 l# ~7 z* Q241X 青衣區內的走線﹐不是跟41相同嗎?' h) u4 {" L" I
2 [' u/ A) v& V
山區坐241X未遊完青衣﹐43C都到長沙灣地鐵站(甚至更遠)了。
$ H: C) H1 N  y' P
41 青衣大約兜 20 分鐘,但241X 上左公路之後 10 分鐘到大角咀..) V- C# }+ `! @6 T' h
43C 30分鐘應該重未到旺角...; i" Y9 F3 X9 Z

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發表於 2019-1-4 12:07 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2019-1-4 11:47
4 [1 C8 ?& Q5 Q: X根本N年前開始有轉乘計劃推出的年代﹐如果有 2E/6C/6F  41A/42A/43C/44/44P﹐41真係可以收山好耐。3 b& M8 i$ v: o+ y" u& A
6 [0 Q: y. }; ?, E% U# R+ w
就算 ...

) Z* R8 s  N# c3 T) k( M" o死保 41 O個位版友都失左蹤啦..+ _  b# m/ |7 \* f# o9 B0 \

1 @7 n. y% C* \5 L. B跟本係當年九巴算死草,想用條貴價做流水..9 l5 I0 e) V) J( `5 `4 _: t. @
係呢兩年開始發覺唔夠司機先肯面對問題..
- a# @1 c" b+ ^, a) N8 }* [$ [
! s3 G5 Q- L9 w& y# P正正經經提速,加快回車做多轉好過啦。/ T" \6 r' N# s) L1 b" q

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發表於 2019-1-4 12:36 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 12:07
. S! }; L& M; J3 Y死保 41 O個位版友都失左蹤啦..$ B8 [/ T4 R# W/ j: ^, I2 v3 t8 [
' Z8 m; ?$ v9 g& d" W) I( W
跟本係當年九巴算死草,想用條貴價做流水..
. l1 A& R! b4 q; _: ^( a& r: s
本來41唔改都有得做﹐因為西鐵未通紅磡﹐所以青衣人來講﹐你點坐車都係相約時間。" h) r* B9 F+ v, z* f% F

. Z- {; O3 A/ G4 r當西鐵通紅磡後﹐就有唔少人因為西鐵行車時間可靠﹐加埋青衣未必需要接駁﹐於是就改投鐵。
  B  d& x" _! N不過﹐西鐵都有不足之處﹐就係仲有一段距離﹐行都成10-15分鐘﹐一係要轉程車。(以工商區來講)/ `4 [+ n$ [, |% y3 M

. e- Z) A7 X3 G3 C自此41的客量就下跌了﹐班次就慢慢疏起來。
7 q( \6 Y7 L5 t: p0 M/ E# d/ p
6 G! w' g7 m$ _. }' g5 Q去到黃埔站一開﹐情況又再改變。- I  ?1 H6 N/ ]; r
先唔好講部$2機﹐在工廠區沿紅磡道行﹐10分鐘內可到工廠區。5 g; m* U" M: `- G0 t( c/ K/ g7 x
" [) n, O" b2 l& E8 R* a
自此﹐成個紅磡區的交易需求就大改變了。
) a2 S  v3 R/ _
 
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