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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-4 11:41 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 10:17
. ~! X- c& \8 O, \" V$ U- I: d+ C其實學樓上講法,- Q! ?3 g1 V& G  f3 u: w6 B$ _
取消 41 換 241X全日, 45加班。
8 h7 K# @, }2 K" i% N% j另取消 43C + 42A 減班/改短換 242X 全日,已經夠 cov ...
& r2 p% t* e' O& p  }
當呢點過到,點解241X唔去土瓜灣?土瓜灣可能有意見﹗
9 i: t) S$ t; X. M7 u4 q
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?
頭像被屏蔽

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發表於 2019-1-4 11:41 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 10:26
/ K/ W$ H! B% @- W, [講真,三條疏車線換一線密車線好過啦...0 Z' I  H# N# [+ A' B
加密 45 至 15 分鐘一班再送一堆彌敦道雙向免費轉乘,
; i2 F  [$ X9 f5 Q) |已經夠取 ...

7 y$ t5 G: `8 E3 z, y46 會唔會有海壇街嗰邊要擺平?唔好話 12 搞得掂呀...& ^+ n5 b2 Z+ e
簽名被屏蔽

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發表於 2019-1-4 11:47 | 顯示全部樓層
mrm23 發表於 2019-1-4 10:26
$ s& X) `0 u" l# m+ S" z' b! y  ?講真,三條疏車線換一線密車線好過啦...& k$ U* D  c  s% l) _3 [6 |
加密 45 至 15 分鐘一班再送一堆彌敦道雙向免費轉乘,
, U) j: O8 `2 S& M8 c7 {已經夠取 ...

- W3 E+ u0 a' a' n根本N年前開始有轉乘計劃推出的年代﹐如果有 2E/6C/6F <> 41A/42A/43C/44/44P﹐41真係可以收山好耐。
: W5 ~% B1 v, ?' a; o$ \! B% I0 S, w
就算當年41班次比而家密﹐41A仲未改快線﹐出去彌敦道轉車﹐平均計都快過一程41。5 F4 _4 G5 o( m% F- d5 h3 v4 e% S1 W. ]
 

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發表於 2019-1-4 11:49 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2019-1-4 11:40/ r6 y+ g8 u0 d( Y  V# r5 y2 P
山上人坐41遊完成個青衣﹐之後才去番43C個缺口﹐車程時間真係一絕

/ K8 |' N9 Y  c/ J6 o/ I所以咪 241X/242X 囉...7 _$ W2 D& X% g- {1 @" |" ^3 j

  X; L( n6 ^; Z# Q, L* e, ^241X 出到大角咀,架 43C 分分鐘都未到旺角啦..2 y/ U, D) Z; a; ^1 f

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發表於 2019-1-4 11:50 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-1-4 11:41
. d& v/ \& ~9 w: H  Z- c! H當呢點過到,點解241X唔去土瓜灣?土瓜灣可能有意見﹗

6 V4 {7 `  q( f做轉乘 2E/6C/6F <> 41A/42A/43C/44﹐即係可以解決問題。. q7 P' V6 l( c. n

6 n: R7 Z2 O% W1 S. K今時今日﹐除左真係去青衣之外﹐仲有幾多人企硬等41
, p5 d' W, s1 }! i出去彌敦道轉車﹐仲快過你死等一程41。(除非﹐你明知5-10分鐘內有車啦)+ a# W3 K' I( ]8 a* R% n
 

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發表於 2019-1-4 11:51 | 顯示全部樓層
當年41改快
6 f# }/ J7 D0 u- \7 f7 U; q/ C分別加價
3 n. O: ~& l1 k4 r8 T2 O唔加價縮去愛民" _8 n" M# P% u) B( |' K- \
唔加價去紅磡做循環
$ y( p9 L; X2 E! ?& e
  Z9 {: v, }, a6 J- F" c1 b, u) Q' B依家241X問題係比41貴0.5
0 P( @3 B, H1 _; m0 B但只去愛民- F! f1 _* k  s/ m$ d
如果全日取代41,阻力應該都大
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-1-4 11:53 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 11:49% y3 G: s# K, I7 R' [& I
所以咪 241X/242X 囉...
5 [7 X) F5 t9 ]6 i- ?/ ~3 f
2 L) c/ }" r' S2 U7 X( l- K* p241X 出到大角咀,架 43C 分分鐘都未到旺角啦..
+ y4 {- t/ ~  k; [3 Y' K
241X 青衣區內的走線﹐不是跟41相同嗎?& h* p3 k8 Q9 K

" a: K' C7 ~; ~% E. R7 [山區坐241X未遊完青衣﹐43C都到長沙灣地鐵站(甚至更遠)了。
3 h( C! P! T- O0 ~: D5 b9 Z
 

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發表於 2019-1-4 12:01 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2019-1-4 11:53
3 a# |. n! m0 ?# A241X 青衣區內的走線﹐不是跟41相同嗎?4 G: `3 E9 q$ X' p

* @  n- f7 v+ N" d9 ?8 u0 w- r山區坐241X未遊完青衣﹐43C都到長沙灣地鐵站(甚至更遠)了。

* r3 Q4 |% y2 q) A( s( k41 青衣大約兜 20 分鐘,但241X 上左公路之後 10 分鐘到大角咀... I. I* n) T3 D& [
43C 30分鐘應該重未到旺角...
" \  @. e! ]+ T; n7 T

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發表於 2019-1-4 12:07 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2019-1-4 11:47
9 R4 S0 y5 w$ W0 |2 p根本N年前開始有轉乘計劃推出的年代﹐如果有 2E/6C/6F  41A/42A/43C/44/44P﹐41真係可以收山好耐。
+ J1 y% d' Q* T/ M
: R+ I& w( c) o6 q就算 ...
, v8 f+ k, e/ u! d; I" }1 r
死保 41 O個位版友都失左蹤啦..3 T5 Z+ H* ^6 V! `+ F: w& s
. D% e, L9 y% M1 }6 k+ g# |
跟本係當年九巴算死草,想用條貴價做流水..5 A8 Q5 Z8 I/ q6 c
係呢兩年開始發覺唔夠司機先肯面對問題..
# Y1 q) ]  c2 E0 P. D! W
4 ]+ t& z$ {$ o1 c) D9 a2 X" d+ u& ~正正經經提速,加快回車做多轉好過啦。
/ o/ G0 j1 {1 P- A; G

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發表於 2019-1-4 12:36 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-1-4 12:07
  P7 W0 D% O! ?/ F" A1 m死保 41 O個位版友都失左蹤啦..; `: R) D4 o& |

/ Z7 t% P- v% R; @: n- N0 O# u: g跟本係當年九巴算死草,想用條貴價做流水..
- x% ?7 ?' M& U
本來41唔改都有得做﹐因為西鐵未通紅磡﹐所以青衣人來講﹐你點坐車都係相約時間。
: s- `  x2 D# D- W' K* B8 p! H& I) U+ z5 h0 @5 M
當西鐵通紅磡後﹐就有唔少人因為西鐵行車時間可靠﹐加埋青衣未必需要接駁﹐於是就改投鐵。
' |; ~% N$ ], j  v3 C. |: C不過﹐西鐵都有不足之處﹐就係仲有一段距離﹐行都成10-15分鐘﹐一係要轉程車。(以工商區來講)$ |  |9 V( W4 P& O& b- x2 u

$ O( ~; h7 r8 x3 ]) D自此41的客量就下跌了﹐班次就慢慢疏起來。+ v, ?/ g$ ]- T$ b6 p

! a4 S; x1 D. N5 p6 y去到黃埔站一開﹐情況又再改變。' O" [# i. T( ]- K  a
先唔好講部$2機﹐在工廠區沿紅磡道行﹐10分鐘內可到工廠區。
4 @4 I! O+ @% ^4 \9 o: P* m; c( X. W0 h" ^1 N5 x4 Z, G8 K
自此﹐成個紅磡區的交易需求就大改變了。
, {+ F" u7 R. O
 
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