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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-3 11:57 | 顯示全部樓層

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241X全日唔去土瓜灣仲夠客?41取消,深水埗區會反對。
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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巴壇特工

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發表於 2019-1-3 12:12 來自手機 | 顯示全部樓層
嘩,乜青衣突然咁多動作?

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發表於 2019-1-3 12:25 來自手機 | 顯示全部樓層
avianwind 發表於 2019-1-3 11:49
& O: L* B9 T: E9 r# X% T睇來會是今年/下年RPP其中一項
* ?: V7 Q! S  ?8 X' C1 d% P! M* L) Z4 M8 U, }  @; z6 b0 v6 o7 @
全日但萬一新巴又唔肯/未有資源的話
: \; e7 v8 S9 G

5 z+ P  P5 y, p% V可能因為咁先突然改死性取消590非繁留條平價90
" k6 Q: F" O* q- ~5 B方便新巴抽三部車/人做更貴既948全日

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發表於 2019-1-3 12:41 | 顯示全部樓層

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取消41當然係好事啦5 c$ j) j. ]1 p8 s: h% k8 @4 u
948開全日新巴肯定反對,一係九巴開新949

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發表於 2019-1-3 12:43 | 顯示全部樓層
JCTK 發表於 2019-1-3 12:25
7 ^8 q& l6 g- y6 w8 S. {* C可能因為咁先突然改死性取消590非繁留條平價90
0 v% \( X  ]' W( ^7 ?  ~% W$ L方便新巴抽三部車/人做更貴既948全日 ...
/ U3 U) i+ I" p/ O- P0 M) h/ B
唔明點解要抽走南區資源俾青衣。就算 590 取消,正路加車都係加落 X970。
0 {/ P! ?; V$ B& @

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發表於 2019-1-3 13:09 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-1-3 11:57( F" w" q0 M/ f3 b0 `# n
241X全日唔去土瓜灣仲夠客?41取消,深水埗區會反對。

# |$ ?0 H8 s5 Y9 x1 e) X9 }; x有45 去土瓜灣, 去何文田有18/E21A, 未來仲有屯馬線, 4 u& @5 o  o% [

, P0 g7 Q( O6 {8 x: V41 唔存在並無問題。8 A2 S% N" w4 o+ @1 k3 W

- h: a9 u8 d7 G5 h& o, h) |' W) i  ^0 f/ X3 Z6 e$ z/ l3 I7 |

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愛車x愛線

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發表於 2019-1-3 13:18 來自手機 | 顯示全部樓層

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殺41 唔係問題 最煩係班垃圾區佬 如果殺41 不如開41X 直出尖沙咀 將而家尖東 紅火 紅磡南道 尖沙咀客由41A變41X 再跟5C返九碼同埋將41A縮到九龍站/西九站
頭像被屏蔽

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[禁止發言]

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發表於 2019-1-3 13:20 來自手機 | 顯示全部樓層
我印象中43C一代全熱頹線,竟然可以改快,真係無法接受

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發表於 2019-1-3 13:53 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2019-1-3 13:09
# t. F5 ~0 ^. t* Q! z有45 去土瓜灣, 去何文田有18/E21A, 未來仲有屯馬線,
3 _" r2 Z2 ^3 d0 |$ `& B7 U) r
* f! a/ D& K7 x: \8 ~2 {, |41 唔存在並無問題。
: j2 N/ e. U% U8 B- L3 }
偏偏紅磡工商區域﹐乜鐵路站都係咁遠囉。5 T7 ~5 X; C- X+ G& l

+ d: W9 j$ A2 I所以﹐殺41就應該加 6C/6F/2E <> 41A/42A/43C/44 的轉乘﹐總車費不超出現時41的水平。6 V2 p& p, [; W% M1 ?& J( F
 

3萬

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[email protected]

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發表於 2019-1-3 14:03 來自手機 | 顯示全部樓層

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241X係咪貴過41? 如果係既話留名等睇明明唔關佢嗰區事但積極為同樣活喺貧窮線下同類慳1蚊幾毫嘅窮L大使例如JC都躉出嚟反對同
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