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樓主: tonyng

【路邊消息】東鐵9卡/12卡車混跑計劃

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發表於 2019-1-9 11:14 | 顯示全部樓層
rickywk 發表於 2019-1-9 09:36
但今次唔止卡數問題,連門位都唔同

都係地下有晒2款門位的貼紙﹐盡量將9卡車集中埋一齊﹐配合月台廣播+月台助理指示去合適的排隊位置。
月台班次display就同時顯示列車的車卡數目﹐乘客都可以預先得知係新車定舊車﹐去合適的位置排隊。

在新車無車卡的位置﹐地面自然唔會有專供新車的排隊貼紙﹐派1-2個人就可以 "趕" 走仍然排隊的乘客。
其他位置就1位職員負責2個門位﹐指示乘客左右移動去合適的排隊位置。


總之在混跑期間﹐一定要用好多人手去處理月台秩序。

唔通仲有更好的處理方法?
 

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地圖黨主席

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發表於 2019-1-9 11:22 | 顯示全部樓層
混跑期間東鐵載客量會少幾多?
$4.8 連繫東九龍

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發表於 2019-1-9 11:26 | 顯示全部樓層
我諗到混跑期間,新車靠近「失卡」位置會非常擠逼。

以前好似見過話新停車位有前有後,唔係簡單對應,部分車站頭等位置可能有變。混跑期間,唔知會用將來停車位,定係簡單地全部靠北?這套新訊號系統,在月台或軌道旁有冇硬件顯示停車位置?

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發表於 2019-1-9 11:34 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2019-1-9 11:26
我諗到混跑期間,新車靠近「失卡」位置會非常擠逼。

以前好似見過話新停車位有前有後,唔係簡單對應,部分 ...

無錯,我見之前有路邊社消息係停車位置有變,加上門位兩套車都唔同,我都幾想知龜蛋會點樣玩
日本就用圖案再加埋月台頂有LED閃燈提示,但龜蛋應該唔會咁肯比錢


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發表於 2019-1-9 12:03 | 顯示全部樓層
rickywk 發表於 2019-1-9 11:34
無錯,我見之前有路邊社消息係停車位置有變,加上門位兩套車都唔同,我都幾想知龜蛋會點樣玩
日本就用 ...

港鐵西九龍都無啦, 大陸就月台有"地標", 月台LCD有叫人跟跟顏色排, 車票檢票閘口分A/B

西九龍都無做, 點可能期望東鐵月台有?
香X仔小巴-無障礙社會的破壞者 專蝦老弱 輪椅客唔該行400米

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發表於 2019-1-9 12:29 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2019-1-9 11:26
我諗到混跑期間,新車靠近「失卡」位置會非常擠逼。

以前好似見過話新停車位有前有後,唔係簡單對應,部分 ...

個別車卡非常擠逼就必然﹐好難避免。

只有從月台display/廣播﹐令到乘客預先得知下一班車及下幾班車的列車長度﹐乘客自己去尋求/決定最適合的位置等車。

例如本班車係12卡﹐之後係9卡車。我需要上9卡車就避免在9卡車的首尾2卡等侯。
相反9轉12時﹐我可以行去「突出」的車卡﹐這樣有望多些車箱空間。

唔想去思考邊處等車最好﹐就選中間位置﹐會係平衡的選擇。
 

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發表於 2019-1-9 15:52 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2019-1-9 11:26
我諗到混跑期間,新車靠近「失卡」位置會非常擠逼。

以前好似見過話新停車位有前有後,唔係簡單對應,部分 ...

根據之前討論,混跑期間會全部靠北停,配合現時頭等位置;全面9卡化後就會再調整停車位置

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1019798-1-1.html

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發表於 2019-1-9 16:14 | 顯示全部樓層
clivetock 發表於 2019-1-9 15:52
根據之前討論,混跑期間會全部靠北停,配合現時頭等位置;全面9卡化後就會再調整停車位置

https://www.h ...

咁紅磡站東西鐵轉車咪打大架

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Kitaro Lo

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發表於 2019-1-9 17:29 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2019-1-9 17:30 編輯
kei_hk 發表於 2019-1-9 12:29
唔想去思考邊處等車最好﹐
就選中間位置﹐會係平衡的選擇。

咁應該有更多嘅車站
繁時會喺入閘機/電梯口
截住人潮唔准月台太擠迫

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發表於 2019-1-9 20:49 | 顯示全部樓層
本帖最後由 D201 於 2019-1-9 20:50 編輯

Meet 唔到target 樓主可以謝罪
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