[路線計劃/RPP]
2019-2020 年度荃灣區巴士路綫計劃
[複製鏈接]
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我相信以屯門與深井青龍頭之間的關係，屯門一定不願意，始終牽涉荃灣就難搞。
好像RPP 52X這個方案，看屯門區議員facebook，留言說很大保留，說深井青龍頭居民出去荃灣轉車更快。
至於屯門TTC主席不滿意只有252，
畢竟他的選區未能全部人受惠，難怪有61A這個計劃。
可惜因為牽涉61M資源，已經有議員提出61A應該是新增資源。
不知道九巴打算如何處理。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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三巴合一 發表於 2019-3-12 01:27
252經青龍頭去荃灣好建議
(粗略去諗) 234B延長去掃管笏，做雙向分段收費，順便重組53線，縮短去小欖/轉車站 |
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LN9267 發表於 2019-3-12 01:35
我相信以屯門與深井青龍頭之間的關係，屯門一定不願意，始終牽涉荃灣就難搞。
好像RPP 52X這個方案，看屯 ...
深井出荃灣可能快過掉頭去屯轉，但青龍頭未必
而且青龍頭出荃灣只有紅van或者53，252延長至荃灣單靠掃管笏又唔夠客，經埋青龍頭行下路出荃灣在加密班次，諗得過 |
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peterkwan 發表於 2019-3-11 23:15
會議錄音:
「運輸署回應: 該走線配合荃灣西新發展區至港島東, 荃景圍往港島東可考慮.」
換句話說，又來930C/934C之爭？ |
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tonychow 發表於 2019-3-11 23:23
「九巴回應 1: 因觀塘延線開通, 30X 過去兩年客量明顯減少, 若維持現有路線將會再減班, 建議改動將可維持現 ...
議員比想像中無咁強硬
如果九巴係都要30X兜入如心/230X兜西站楊屋道都冇辦法
荃景圍唯有寄望西站真係出到客，最後或者230X有得擴展服務
話說成班人竟然唔重提之前討論過嘅30X拆230X全日
30X兜如心事小，反正本身都兜，230X兜楊屋道拖慢時間唔加班事大，居然可以無反應 |
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本帖最後由 008325 於 2019-3-12 12:19 編輯
雖然講咁遠都冇用...但單單掃管芴路+管翠路係2020-2022 年有多3千幾伙入住 (假設賣得哂)
252經既青山公路大欖段又會多左幾百伙...預計4千伙...保守都成萬人..
將來一架252 應該唔會坐唔哂...
但去埋荃灣加密到10-15分鐘一班都係一件好事黎
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根本荃景圍成班建制派同李洪波全部只著眼兜出九龍荃灣西站多左客加班，無理過走線有好大缺陷。無提 30X 走線跟 230X 都算，有乜理由兜西站只係九龍方向, 返荃灣又唔兜？回程落車點 (大涌道祈德尊 / 滿樂大廈) 行過去西站距離西站重遠過王少清行過去西站喎. 230X 直頭成班無視, 簡直失望。 |
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