Enviro400 改編新巴背後原因

1. 城巴70xx有60架，其實用唔晒，不過新巴又要交乜車比城巴
2. 城巴其實仲有堆83xx仲未比新巴，又要過下一堆
3. 編號會係3乜xx呢？

歡迎回覆

053h4 發表於 2019-2-4 00:00
以政府的投資限制唔知洗唔洗一換一，新巴用一部12.8換一部城巴短車返去。

正路思維﹐今次應該特事特辦﹐無理由因為這一兩年要新巴額外買一批車來應急。

向城巴 "借"/"換" 車係最快最簡單的處理方案﹐當纜車回覆正常後﹐要不要還原車輛的主人﹐就下回分解。


話唔定﹐城巴換批E400比新巴(除山頂外使用E400的路線)﹐新巴就換批11米車比城巴頂替原本用E400的路線(eg. 6系)。


上面有人講﹐新巴應該有足夠的E400矮車去應付。
但新巴/政府亦可能想有多一些後備車﹐以使應付預期唔到的客量需求﹐包括繁忙機會增加而加長行車時間﹐需要進一步增加用車以維持班次。

kei_hk 發表於 2019-2-4 10:09
正路思維﹐今次應該特事特辦﹐無理由因為這一兩年要新巴額外買一批車來應急。

向城巴 "借"/"換" 車係最快 ...

如果政府同兩邊公司溝通得好d, 應該之前33xx未退38xx出咗牌時就攪依單野.

今次可能係連人帶車借比新巴行9同14?

小早川優 發表於 2019-2-3 23:37
好嘢！23終於唔洗再捱呢批載客量同單層車有得揮嘅車啦﹐希望23至少班班行返11.3m車﹐間中攝吓小量12m就perf ...

你放心, 9/14改行70xx山頂既非繁忙時間只會更多33xx吉到出嚟行23

JCTK 發表於 2019-2-4 10:15
如果政府同兩邊公司溝通得好d, 應該之前33xx未退38xx出咗牌時就攪依單野.

今次可能係連人帶車借比新巴行 ...

其實都無話什麼溝通得好唔好﹐因為纜車都講左好幾年想去改善一下服務﹐問題係同經營權到期日有關連﹐所以用了好多時間去同政府商討。

在33XX 夠期的時間﹐都未有什麼計劃落實﹐亦好難由政府出面叫新巴留一批33XX備用。
就算落實計劃﹐新巴留一批33XX都有另一個問題﹐就係車隊多左一批後備車﹐要擺幾年才要重新上場﹐要keep住保養都係成本之一。

反而現在2間公司互調車﹐更具成本效益。
話唔定﹐城巴6系真係轉用11米3軸車﹐用了一兩年之後﹐以後就轉晒用11米車﹐到時6系就永久提升載客能力﹐帶來另一個好處。

053h4 發表於 2019-2-4 10:33
山頂既非繁忙時間，即係早繁晚繁，其他線的繁忙時間，繁時23全線短車不是夢。 ...

以前嘅專營權有規定用車嘅最低載客量﹐不如重新釐定23號線嘅專營條款規定用車載客量不可少於100/105人﹐再重新拎出嚟招標仲好。

其實新巴近年被cut 車，會否借70xx過檔，填返條數？

如果新巴唔一換一比返d大車城巴，我諗城巴應該要少量入12.8，如果城巴將來投到新線做，又可以買新車，反正城巴入得標，12.8，雙輪椅係基本規格，但呢個規格又幫唔到佢投W2,3