有咩方法可以令74d 改善客量偏低問題

toby_tl10 發表於 2019-2-8 10:22
放華明，納入華明轉車站轉乘計劃，執多幾個客

講咗好多次
74D唔放粉嶺就係唔想將來想有改動時要諮詢埋北區
煩多樣嘢

真心唔明74D放華明做乜
有277X啦
74D轉74C全日根本最好, 一係就將74D唔好再UNDER 74X

AtrHenu 發表於 2019-2-8 21:17
你個意見同74C全日化有乜分別(只不過要入科學園)?
仲有,近年來74A反對取消的聲音係太和/運頭塘邨居民 ...

太和有著數就應該唔會出聲架啦
至於運頭塘果班，本身會用 74A 既咩

山旮旯地區應該用返68/68F/251A/251B/252模式
極短途(稍為)密車去最近多車轉嘅地方或轉車站，好過一粒鐘一班唔湯又唔水嘅出九龍綫

難搞的是，新界東轉車太分散，唔能夠有效集中資源
由西至東，可以係大欖（只限北區）、粉嶺（南行）、城隧、尖山、獅隧（勉強算係）、大老山

大窩西，可考慮趕曬去廣福邨做轉車站
73兜埋去廣福邨先掉頭
73B如要入埋大窩西亦可去埋廣福邨先去那打素
大窩西叫足三飛去廣福轉車，點都好過一粒鐘一班74C/D

開兩繁會好d, 74D下繁出觀塘係長期頂閘既

如74D兜林村，入皇后山邨; (入夥後) 可以做皇后山<>支路<>林村<>大埔<>百石角<>官塘 大流水線(北區/大埔/沙田區有雙向) 全日20分一班一定有得做。只差九巴夠不夠人手做，應該可以抽73/73A/74A資源.

取消74D 如果科學園要全日九龍線建議272P 全日 一尼青沙有車轉包括286/7X 二尼大埔市有直接車出葵芳 葵興同埋特快美孚 荔枝角

SanPoKong203e9 發表於 2019-2-9 02:29
如74D兜林村，入皇后山邨; (入夥後) 可以做皇后山支路林村大埔百石角官塘 大流水線(北區/大埔/沙田區有雙向 ...

咁重口味你搭埋北區人嗰份啦。

1. 提早頭車和延遲尾車時間
2. 增設太和至觀塘的雙向分段收費(收74A價)
3. 繁時開15-20、非繁開30
4. 總站擺返九龍坑都可以