深夜荃灣綫炒車 車長受傷被困 (金鐘至中環已恢復正常服務)
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本帖最後由 AtrHenu 於 2019-3-18 09:20 編輯
有機會可能直接退役就算,因根據一D討論區的相片資料顯示出事的列車係第一代白頭車;話曬該批車有成40年歷史,而老化程度都比較嚴重啵?! 
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noname617 發表於 2019-3-18 08:32
想問e兩抽，港鐵仲整唔整，定安排新車提早服務？
有無得拎小蠔灣幾卡舊M換落去？ |
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會否比A205(202)同A201(268)於柴灣車廠相撞那次更嚴重？ |
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如果2抽都唔整﹐夠唔夠車用?
三幾日未必係問題﹐因為有後備車。
但係長期就未必夠車運轉﹐應付壞車頂替備用。
好大機會完成列車本身的調查﹐攞晒行車資料後﹐就2抽車重組成1抽﹐將受損車卡換出﹐盡快出車減少用車壓力。
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我覺得﹐似係新訊號系統發出指令轉波口﹐但係波口無做到野﹐列車又收唔到波口做唔到野的訊號﹐所以就出事。
以上﹐純粹推測。
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一列車第三及第四卡受損<-我覺得應該吾會整, 另一列車頭受損 (第二卡可能接駁位有事但吾難整),
頂多退半抽車, 我記得M車應該有幾卡係store左, 吾知岩吾岩A/C/B車就吾知了
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053h4 發表於 2019-3-18 09:27
試新信號系統無工程人員或多於一個司機跟車咁有信心？
照計响呢個位快極有限，司機夠alert的話，
應該可以煞得停架車。 |
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新訊號唔掂,紅線列車不足,這2列壞列車焗住要維修復出,除非唯一方法從藍線/綠線各抽一列行紅線 |
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