[其他]
從黃石淪陷事件看九廠的處理/管理掛牌的辦事
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3C司機port綠蛋要派E500，作為蝕大錢線K廠都已經派ATEU同笑直做3C主力，只有少數係L牌，仲唔甘心就望下條203E先，不過平心而論堆ATE d櫈已經坐凹曬，係唔舒服就真既，利申覺得AVW舒服程度贏曬頭批E500。至於派ATENU比3D 5C都唔比3C，相信唔洗解釋啦 |
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我講既係成個黃石擴闊咩? 只係迴旋處既少少位已經可以, 有咩問題?
香港就多得少少野say no咪停滯不前囉
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俾少少提示大家:99沙田派乜車,九廠派乜車,唔係九廠唔肯改12做掛牌,而係.....~ |
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lingling_cc 發表於 2019-4-9 14:44
我講既係成個黃石擴闊咩? 只係迴旋處既少少位已經可以, 有咩問題?
香港就多得少少野say no咪停滯不前囉
...
你估一個迴旋處擴闊係可以簡單到一百萬解決到
已經偷笑
重有 而家巴士入唔到咩
路就係度咁多年 你入標果陣唔知大車入唔到架咩
巴士公司買唔夠足夠合適車輛去營運
就要政府埋單
我屋企都唔夠住 政府免費比層複式我la
少少野都say no 我都停滯不前 |
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tx96 發表於 2019-4-9 13:54
運吉唔批舊清唔俾用12m, 又唔批91,92,91m 改行新清, 又原地踏步
吾明點解運吉吾肯再解禁路線(自祖堯復禁後) |
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新車俾 1A / 101 有乜問題? 根本九廠唔多新車, 線王攞新車絕對正常不過。近年 5C / 98C / 98D / 215X 都有一手新車其實已經有進步, 不過之前 690 掛 E400 又真係有啲低能
屯廠多新車, 加上要玩公關, 咪派唔同路線lor, 而本身新車亦主力俾 68X / 968 呢類型嘅線。如果好似荔廠嘅紅車數目, 58M / 265B 根本唔會有一手紅車 |
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本帖最後由 Quanta 於 2019-4-9 17:03 編輯
以3C 嘅客量，派低載其實唔係好適合。37M 愈做愈差，夜晚上山龍翔道兩站好多人搭
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jun10 發表於 2019-4-9 03:17
據聞289R行12車係唔關邊間廠派車
而係289R大網仔停出邊
士多個站咪同一般巴總差唔多闊 |
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