從黃石淪陷事件看九廠的處理/管理掛牌的辦事

如題

1)處理有用車限制的路線方面

沙廠處理用車限制的路線方面
已經在穗禾苑果面試左車，仲要把280X加入12米車
289R.299X更加用到12米車
但九廠遲遲不安排把西貢線用12米車
而當時13M/15A明明無路面限制又霸住短車

2)新車只限益九廠線王
1A/101會優先用新車
屯廠更加是好多線用新車
相反行低排區的3C仲用緊ATE
其他線仲要是繼續食柴

總結:九廠的管理掛牌之事
尤其嘗試用大車方面
總比其他廠為差

咁急做咩？遲下94同96R都會轉埋12米

如果12米係黃石調頭 倒後無人幫手炒到人/牛 我又想食下花生會點判個司機

借題發揮，巴膠新車病發作

完

5M/15A去到週末已經轉用大車
每間廠總有路線優先食新車同食柴

九厰已經有將舊清三寶正字軌以加班車名義行新清用加五車，而九厰亦一直有係舊清試車用12.0，但運吉又唔俾舊清用12.0，又唔批舊清三寶正式轉行新清，九巴仲可以點？另外15A，13M, 690已經陸續有短車甩掛

GA6072 發表於 2019-4-8 22:05
如果12米係黃石調頭 倒後無人幫手炒到人/牛 我又想食下花生會點判個司機

最好將黃石迴旋處擴闊少少，12米中軸車就一定會夠轉

796219M 發表於 2019-4-8 23:12
九厰已經有將舊清三寶正字軌以加班車名義行新清用加五車，而九厰亦一直有係舊清試車用12.0，但運吉又唔俾舊 ...

今年91M係多咗好多12m新清特車，不過真係擺多幾部12m落去都好過出ATSE啦

91M平日有堆12米中段用黎砌夠班次，但大部份都唔係多人時間出現，下段好似係因為93A柯打，仲要ATE為主，見到91開始掛ATSE科大同大埔仔真係開始自求多福

ATE 有 SCR 行 3C 有咩問題？
冇嘢搵嘢講，葡萄人地有新車咪直接出聲囉