立法會文件中2018年部份跨境路線和A線的乘客量
[複製鏈接]
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做兩日調查，日子（星期幾）又唔同，時間又唔同，邊到會準確？
初中生都知道咩叫做control experiment 啦  |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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JC8385 發表於 2019-4-9 02:51
A36有加過班次嚟
計%少咗係正常嘅
這幾天發現A33x同樣有非正式加密班次， 某些時段達二十分一班。
惟上午繁忙時間兜完良建後去到屯門站之前，車上仍然得十個八個，有次停燈見到成個樓下衹得一個人。
虹橋無E車，反而會有字軌客/行李客等，每班幾個咁樣。
反而轉出屯門公路前A33x客量慘不忍睹 (可能去曬E33P)
加班用車多數只係半豪華65xx。 |
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A21, A22, A29 己經高過9成，係咪可以加班？ |
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上述路線部份時段已有大量非正式加班班次。
不過A21仍間中見有人企位，真的好客。
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你不如睇返提問者嘅問題先，林卓廷議員問 W系同 B4/5/6 首次及最新載客率調查，分別在何時進行、最高峰時間及數字為何
咁運輸署咪按林卓廷議員要求回答囉，至於有咩參考作用？呢個你問返提問人啦 
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本帖最後由 paul2357paul 於 2019-4-12 20:13 編輯
其實城城可以玩串D將B3M拉落去廈村交匯處兜兜停多個直升機場巴士站吸多批客
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但佢調查時間係朝早6-7點喎
晨咁早做調查唔知有乜意思
果時係少班次客量多都正常
晨早亦的確有加密空間
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