運輸署指示九巴改善不時脫班的情況

053h4 發表於 2019-4-14 12:55
九巴特別差拖累同行就真
據城巴便覽，專利一脫班率1.77％,專利二就1.28％, 新巴比人話垃圾服務脫班率都係2 ...

咁同B1巴士公司比
8P巴士公司都係五十步笑百步

其實之前有版友講，全部線寫20/30分一班，再按需求出加班車，理論上可減脫班率，我唔清楚九巴係咪想咁做，但轉大包圍班次，除了方便收車，亦方便出加班車

天空之神 發表於 2019-4-14 12:47
其實應該表定減班，然後網絡重組

香港鐵路覆蓋不足夠，尤其一眾新口岸同屋邨，港豬澳，蓮塘，深圳灣，水仔 ...

香港鐵路已經好足夠，香港咁L細，鐵路已經無任何發展空間，鐵路飽和係因為香港人口已經嚴重超出負荷

053h4 發表於 2019-4-14 13:08
前面咁講，作為一盤生意，難言一間公司比另一間高尚。但係，九巴有無係對手路線針對性部署？

我個人就相 ...

問題係唔夠司機而非無競爭，幾間巴士公司做得好路線都差唔多係獨市
任你各區都有足夠競爭，唔夠司機就總有地區犧牲

noending 發表於 2019-4-14 14:06
香港鐵路已經好足夠，香港咁L細，鐵路已經無任何發展空間，鐵路飽和係因為香港人口已經嚴重超出負荷
...

鐵路是否足夠是看人口和密度不是看面積，就像曼哈頓每條街一條地鐵路線那樣

脫班只係資源不均啫，

咪以為以下 ETA 車大炮，係上秀真係 3 拖 98A 返坑口，不過 3 班車客量加埋，只需用一架 ATENU 都夠載 好應該減下班。

GW5878 發表於 2019-4-14 15:11
脫班只係資源不均啫，

咪以為以下 ETA 車大炮，係上秀真係 3 拖 98A 返坑口，不過 3 班車客量加埋，只需用 ...

觀塘塞車是常態  

所以行山經順利係正確既  

GW5878 發表於 2019-4-14 15:11
脫班只係資源不均啫，

咪以為以下 ETA 車大炮，係上秀真係 3 拖 98A 返坑口，不過 3 班車客量加埋，只需用 ...

98A已經成日收車啦
仲要出哂名無定向班次