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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-29 00:50 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2019-4-28 12:17
" W5 A$ D$ [0 {  @8 E" z望返big picture
) q* I( O) s9 q: e720/A中環灣仔全日分家,東區就唔會夠客拆線7 ]1 o9 y% x$ n; t
結果耀東繼續硬食722;筲箕灣/愛秩序灣客 ...

& g2 M! g" ?) c! d既然上繁都有720A去到灣仔告士打道,加密少少班次(720削少少),然後720行中灣繞並繞經上環(禧利街為循環點),可以部分班次經中灣繞回車  ^& U5 A- ]$ o, j

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發表於 2019-4-29 07:05 | 顯示全部樓層
本帖最後由 2076 於 2019-4-29 07:13 編輯
, b+ C3 j6 V5 b0 e" }' K7 t# C+ J+ ?3 u$ T- S; E2 V1 E' H
點解我會覺得720應該拆中環金鐘係因為, |* r: z+ u. a9 w. x: ?3 L
1) 720可以來回改行中灣繞,行車時間穩定
$ P% V. Q, U) Q; |- H' R2) 大循環可以慳到車 [中灣繞->皇后像->上環->中灣繞]
& S) O6 z9 `) C8 Y6 X( ~3) 720中上環提速,除左吸返太古城<->中環客,其實上環->西灣河/電車路/筲箕灣都好吸引,令到佢地出中上環都有可能考慮720
9 G; F  g6 [  x& f) g( h  e# T" P+ f4) 東區流水不受影響% f8 H( N' ?' u- u  }; v9 v
5) 太古城真係有客,佢地對720有慣性消費,加上太古城近中環,需要同MTR打
6 n. X7 w0 Z* `/ x1 Y
$ U& o0 q$ d% F. v" I而灣仔/金鐘全部畀哂回車快的720A以前720/A拆法唔work的原因其實係因為冇中灣繞,自從有了中灣繞,720多左一個特快回車手段,令到720A的存在可以幫到720一轉少50%時間,條數的計法又唔同,加上720 2合1返唔係1+1=2,而係0.6+1=1.6,事實上中灣繞可以全面灣仔+金鐘/中環分家,A車拆法變得可行
* y. ?) o. E) k3 Z& R3 F720咁樣拆的話其實只係等於1.5條720,相反拆東區的話,全部車齊塞琳寶徑/金星,用車數一定多過呢個plan唔少  j5 R$ V/ r9 t$ {3 e' N
7 s- K* i/ o% ^' u% ^9 N
723構思其實OK,但係前提係23唔可以疏過10分鐘一班,同埋要乘機抽走12M/40班次,保證收入,結果就比較難做$ T+ O1 l* z- B* H. n" i( N; w
1) 半山客其實好多時都唔多,全日有客的港大,港鐵半價下都唔會揀723,所以723唔駛去到蒲飛路咁遠2 ]( w2 `( k! l( C! L( Q) F
2) 羅便臣道係返放學時間先多客,加上加上23其實已經收到7.2落金鐘,新巴玩723收入唔會多左 (723全程最多收7.2,因為不可以貴過現時722太多),所以723的目的仲係要食埋半山廢線
6 D0 |* V& C" p3 u) ]6 r3) 23班次唔應該再拉疏,因為再疏啲客就走,半山有必要谷密23班次. w- @  ]( _5 ]# m& |

; d) n) A! y, T& O0 t2 ?- B- x' O722拆線的話,其實搵5X/18P/18X笨係必需3 ]: c9 s/ Q/ t! s1 d# X4 |
720/1/2/3的2拆4其實都要搵佢地笨......
3 D& z8 [& X7 Y5 }7 b/ r% C
1 ^" m8 c2 ]1 C7 [2 P8 {/ d. W- x4 B722拆線反而應該拆東區段,拆鰂魚涌/康山同西灣河/耀東其實唔係冇得諗,因為提速效速明顯,同時720太古城<->筲箕灣提速 (流水有720A做),變相722拆720X全日化有得諗" v& \9 n6 C7 {  m
資源就難免要從西區拎......% l; P7 ?6 Y* ?& v( G8 ^
當然金鐘呢個位,有慢啲的替代品 (720A/新722) 的存在的話,720X唔應該入
2 V  X: Y, a' s7 F2 Z) y" j3 e  [2 m; T
720 嘉亨灣->愛秩序灣->筲箕灣總站->電車路->西灣河->太古城->東廊->中灣繞->中環->上環->中灣繞->東廊->太古城->東廊->筲箕灣總站->愛秩序灣->嘉亨灣
- Y  M1 ~, R1 x2 g7 R* D- Xhttps://goo.gl/maps/c2UAzvFpVfkdefdf9 (60分鐘一轉,現時90分鐘一轉)
! }& m4 Z, }7 V8 _9 Q; B720A 筲箕灣總站->愛秩序灣->嘉亨灣->西灣河->太古城->東廊->灣仔北->金鐘->金星->入境->灣碼->東廊->太古城->西灣河->電車路->筲箕灣總站
4 V" X9 p; h' c" m# O7 A8 phttps://goo.gl/maps/uGipKn1AgrMc5BDi6 (60分鐘一轉): ?/ \" T$ ?: {1 }% n3 Z
呢2條線用原本720的1.5倍車,可以分階段,第1階段重組
3 o9 s* e6 C) q+ \' E+ N; n) ?
3 A" {& f% ]! Y2 A& |1 N1 D$ C6 G720X 港澳碼頭->上環->中環->入境->灣碼->東廊->鯉景灣->耀東->筲箕灣總站->東廊->中環灣仔繞道->中環->上環->港澳碼頭- s5 G+ o! S5 a
https://goo.gl/maps/7TGdi8PN11W6QLtL8 (65分鐘一轉)# S* m" q) M& s) p
(上環跟18X互補,差不多全東區都有上環特快服務,金鐘/金星<->耀東/筲箕灣 請用720A/722)2 i+ |. i0 m4 R
* k  s6 J; m" s  }" l
722 耀東->康怡->鰂魚涌->東廊->灣仔北->金鐘->中環碼頭->中環->金鐘->金星->入境->灣碼->東廊->鰂魚涌->康怡->鯉景灣->耀東8 C0 u6 @2 B9 s4 B. W. B' U4 U8 G$ G5 |
https://goo.gl/maps/CoDqW1VzkHn1T23f7 (90分鐘一轉,現時100分鐘一轉)" R. T. Q9 ?7 j& s' R& I2 i2 j+ w
(去中環碼頭不入中環內街,節省10分鐘行車時間,18X補位)
& p1 F. r8 G" b  u+ F* v; {3 {: W% y* A
呢2條線用原本722的1.5倍車 (722減至20分鐘一班,因獨市位較少,兼可以推人上18X),部分資源就要由耀東電梯線拎 (77/99),因為720X/722都做到耀東電梯線功能4 W/ e6 z! P  A* r) A
18X 回程加停域多利皇后街,去程加停港澳碼頭,取消入境事務大樓分站8 h" Y( _6 t7 B& l& C

4 x7 F# h% f% z, W. D! h結果這樣2拆4其實用的資源同2拆3差不多,但係東區大部分人都享有超特快到中上環,流水客亦都唔會受影響/ Z6 h2 X3 j9 b

! t7 B) A! P% E5 v前往太古以東的路線:
# {0 ~' G* k% C, M中環/上環客:/ J2 t! E: q4 P
->太古城: 720 (快5-15m)
* W0 L/ M0 x, h5 E; q->鯉景灣: 720X (快20-30m)! }2 C  p5 _/ ]$ O# W; f- N/ N
->耀東: 720X (快20-30m)( {/ x) J. v- Z4 g# S* E
->筲箕灣: 720/720X (快10-20m)' w2 c( N" m/ {) D4 `
->愛秩序灣: 720 (快10-20m)
9 a$ X1 g# }5 W; M太古城->: 720 (快5-10m)
" o- `) [- I, V: |- u西灣河->: 720 (快5-10m)
6 H; |6 H( R. z/ k7 R; N: q耀東->: 720X (快10-20m)
6 e) C: a+ e( |- f, l4 l' U  h" J5 Y筲箕灣->: 720X (快20-30m)4 R& `% e0 S: {/ h9 Y0 O0 |
愛秩序灣->: 720
+ \  A  C0 N# n3 t
- D8 f2 @, q3 D* g" c( ^金鐘/灣仔客:
5 i4 h* ]+ d9 m->太古城: 720A+ G8 `0 T+ z) Q3 F6 X9 u
->鯉景灣: 722
" ^# I# j" h( [4 @1 k: ?( L+ I->耀東: 722
7 L( m+ ]5 w: W  n2 K->筲箕灣: 720A
. Z4 J% K: S4 {: H# t  x: `2 j->愛秩序灣: 720A->720/2X% I9 g5 A6 p* o4 g/ g2 }+ ?
太古城->: 720A1 i2 c' ^  m6 v, p9 x* v
西灣河->: 720A
( ^+ }+ U- E7 s2 K. b  R+ l耀東->: 7226 ~, {9 D8 |! j4 v
筲箕灣->: 720A; d7 v$ G, J- _
愛秩序灣->: 720A( w6 M' z& \% _" v7 d! z  A
) J) O8 C5 E5 w$ s; E
流水:
9 g0 M* x4 H% `. n太古城->西灣河/電車路: 720A0 o# Q" K# s7 q0 G' o
西灣河/電車路->太古城: 720' N: Q5 U- P. J4 ^1 g) ]3 [# j1 j
太古城<->筲箕灣/愛秩序灣/嘉亨灣: 720 (去程特快)
9 `. W' X6 Z$ J' V' X0 r1 z7 o) j. ]% L$ @) I

+ R& |  Q( {+ O: ?" }
$ \0 w/ Y* J# c. u; b& S2 N0 b+ k, ^8 e8 `% N
" J$ K) b- b) S5 ?4 N) H. g4 B

1 B# ]2 m8 g0 f# ]  R, u- H6 G: f* h

2 \7 e  a; C! T' s! m) t( |
抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2019-4-29 09:53 | 顯示全部樓層
關於23班次問題﹐建議23拆做23C﹐喺摩頓臺回車﹐唔洗入炮台山北角﹐應該可以慳唔少車;然後原23改為清風街/維園道入海皮﹐只經金鐘站/太古廣場﹐拉去鰂魚涌;723照去馬﹐咁嘅配搭應該唔錯。
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