hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 18系/720系/722發展方向
開啟左側

[問題] 18系/720系/722發展方向

  [複製鏈接]
brianso198 發表於 2019-4-15 21:10 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



KW2523 發表於 2019-4-15 20:28
留意返我同樣係話繁時限定,而非全日都唔得

鰂魚涌有一定客亦係事實,非繁忙時間更加係靠鰂魚涌撐起,佢講 ...

中段耀東無客, 但鰂魚涌都唔見得好掂囉...

如果呢個講法係下繁我反而認同,
但同上繁7-8分班真係差好遠...


brianso198 發表於 2019-4-15 21:10 | 顯示全部樓層
slsso 發表於 2019-4-15 20:30
720/722 計,真正塞車既係下繁東行中環灣仔段。

其他路段其實塞極有限,講緊下繁720西行太古到中環塞埋琳 ...

問題係而家720下繁西行甩到傻,
都係無車做...


slsso 發表於 2019-4-15 21:15 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2019-4-15 21:10
問題係而家720下繁西行甩到傻,
都係無車做...

720 下繁西行甩係因為

1) 抽吉車做東行,所以表定已經15分一班
2) 東行塞死回唔到車,結果疏上加疏

特車循環,上環入繞道就完美解決問題
brianso198 發表於 2019-4-15 21:19 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



slsso 發表於 2019-4-15 21:15
720 下繁西行甩係因為

1) 抽吉車做東行,所以表定已經15分一班

我主要係質疑呢個方法係咪能解決到720下繁問題,
特別灣仔中區塞車太過無定向...

雖然定位上唔太差...

其實好多時就係呢D信心問題搞到班客一去無回頭,
而呢堆客想賺返既話唔係易...



KW2523 發表於 2019-4-15 21:19 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-15 21:20 編輯
brianso198 發表於 2019-4-15 21:10
中段耀東無客, 但鰂魚涌都唔見得好掂囉...

如果呢個講法係下繁我反而認同,

假日有時出入耀東搭印象中都有6-7成滿上公路,鰂魚涌接近個個站都落到幾個人又執返一啲2A/77/99流水客上山
或者係個別班次,不過我認為非繁忙時間鰂魚涌<->港島西佔比相較耀興東<->港島西大唔少




brianso198 發表於 2019-4-15 21:21 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2019-4-15 21:19
假日有時出入耀東搭印象中都有6-7成滿上公路,鰂魚涌接近個個站都落到幾個人又執返一啲2A/77/99流水客上山 ...

問題在於,
單靠鰂魚涌自己係支持唔到一條線,
但偏偏可以同鰂魚涌一齊做既只下耀東...

你問我,
中段耀東係唔多客,
但亦唔見得鰂魚涌有力支持條線囉...


10598C 發表於 2019-4-15 21:32 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



2. 東行可唔可以添美道、龍匯道、龍合街、龍和道入中灣繞?
KW2523 發表於 2019-4-15 21:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2019-4-15 22:00 編輯
brianso198 發表於 2019-4-15 21:21
問題在於,
單靠鰂魚涌自己係支持唔到一條線,
但偏偏可以同鰂魚涌一齊做既只下耀東...

咁呢個問題又冇得解決,冇地方group一齊QB又唔會接受由而家條722變成經北角...其實好似離咗題由上繁變講非繁,唔好意思回返正題先

可以722平日上繁西行班次停太安樓走,另外康怡開722P跟原有722出去

不過就輪到班次問題,係各自15分鐘一班定前者跟77/99落去停多個太祥街再以西灣河為由抽720水變返10-12甚至10分鐘一班先

理論上抽嗰兩架車筲箕灣影響唔大?720X開咗都唔覺720出過事
slsso 發表於 2019-4-15 21:53 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2019-4-15 21:19
我主要係質疑呢個方法係咪能解決到720下繁問題,
特別灣仔中區塞車太過無定向...

班客上繁邊個站落車,下繁同站上番車。客源唔會有問題

至於塞車,下繁干諾道中西行情況點都好過大會堂東行/灣北
所以上環入繞道對中環客黎講係的士級走線,點都唔會輸

唯一問題係點分配資源俾番金鐘/灣仔客

其實上繁都可以用相同方法加快回車

roquelcm 發表於 2019-4-15 22:01 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



1. 中灣繞西行係慳咗時間,但係720/722非繁灣仔金鐘有人落唔skip得

2. 非繁冇需要拆線,開上下繁已經足夠。循環線甩得仲勁

3. 先唔理耀興東幾多人去中環,應該睇下幾多人鰂魚涌落車(多得條2A)。。722的確做唔到上環>東區,中碼稍作停留,但改番雙向又會有人反對……

4. 我必須了解23X詳細走線先答到……

5. 3個站都咁重要

6. 目前18X東行就係靠入境大樓>琴行街呢段。如果堅持東行行繞道,都仲有較慢嘅18P頂住(不過新巴做唔到掠水效果)
本人已經擁有舊BNO,所以我是英屬香港人
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2021-7-24 12:32

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表