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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-17 17:46 來自手機 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2019-4-17 05:29
  {* A  }/ V& {8 C+ {, D+ I我覺得又唔使咁樣無限延伸* e: z8 [" z# V' J" W1 u
23X停灣仔金鐘、耀東拆快線,未必代表18X要食722
0 H( D, V( c6 c' h/ g/ J- y
& R% F' ]9 F9 {; J$ i
& {5 |9 x1 ]: P# {- z
首先 18 定位問題。. O. a- R3 E6 ]- P# l8 j: T0 e
無錯 18 係快但站位唔好。1 Z7 V8 J5 a' I% T' x1 l% r( I* v1 r
金鐘站計,有 2 10 23 三條慢線,加埋特貴 A11,站位一樣,但 23 喺軒尼詩道唔塞嘅時候明顯係最正常果條流水線。如果出發地喺金鐘道或以南,咁係咪有人會行返出去搭 18 而唔係落地底?
' y- o' J% b5 J4 [5 s過唔金鐘,金星都仲有條 2,但過咗金星後唔計 A11 就真係得返條 23 行軒尼詩道。過咗繁時灣北唔會係客倉,中南部例如修頓除咗 23 外,得返行出灣北搭 18、鐵同行去等唔知幾時有車嘅 2A。灣仔東同樣情況,未到鵝頸橋得返 23 同 2A。
3 [" T8 s2 t1 S+ V) n本身新巴已經唔多車,除非你俾城巴做,否則一定拉疏班次。23 前排已經有版友話 4-7 時段開 7 甚至更疏,拆完 23X 就變 15 架喇喎。

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發表於 2019-4-17 18:18 來自手機 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2019-4-17 02:48
6 ^/ T) N4 g- H& h朝早722耀東客+720西灣河客,相當可觀4 P/ _" h. n3 k4 ^9 Z# u$ z1 Q
東行西灣河同耀東客量唔好,唔多唔少都係因為722/720都慢$ Y; ^5 G3 @) X# L7 q- P2 n

0 U2 E/ j. p$ d) ^6 H' Y
0 N9 z1 I1 q; |5 |9 S% c& m& A2 L( d
如果同你 720 721 方案比較,拆依家 720 720X 港島東走線肯定正常好多,即一條 太古城電車路愛秩序灣嘉亨灣,另一條筲總耀東嘉亨灣。
$ V  m: R, q  m9 |2 s首先筲箕灣總站有真特快,其次耀東亦唔慢得去邊,西灣河電車路亦唔會無啦啦少咗條線,太古城維持尾站,愛秩序灣無錯無快到好多,但由 720X 食咗個筲總,720 唔入筲總都叫做小甜頭。4 h' M3 N9 l/ j
相反,唔知你方案係咪想兜完太古城圈之後上返東廊落筲總,因為個人覺得觀感上怪怪地。0 |: U4 @1 c; f. o
如果擔心 720X 唔夠載,我比較傾向重新分配過班次,同埋繁時加一班 780 特車,山翠苑開接筲總客;如果擔心排大隊上耀東問題,就加個雙向分段。

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發表於 2019-4-17 19:25 | 顯示全部樓層
其實新巴應該唔夠資源720/722 2拆4
  t0 W% |/ P5 \6 N7 X2拆3下,唔會可以兼顧哂所有地方,只好冇鐵的地方硬食慢車 (耀東),同埋太古城/鰂魚涌點都要一條直上公路的車,結果係2拆3就點都唔會畀到筲箕灣/西灣河直上公路的車
5 C) n3 G* i5 j, y2 H1 B4 I2 E2 Y仲有一點希望政府改林士街總站出站可以入中灣繞,呢樣對港島交通網絡有好大幫助% }. o4 f5 x. c3 Z1 g9 P

' I, I5 ]! M( T720/A循環拆法可以確保返中上環<->太古城/西灣河至少慳到5分鐘 (太古城/西灣河<->中環),最多可以慳到15分鐘 (上環->太古城/西灣河)
% Y7 `6 n* j4 F+ q$ @算係用比較少新資源下做到較多客群的加速效果 (仲可以配合政府的中灣繞政策)
* @$ E, k; S& P! b8 Y5 N; }8 x9 g! U7 q3 |1 T" Q2 o
722西行冇問題,唔駛郁,中環特快有18X補位,可以安心入金鐘0 ]$ v6 G) D. E( l: s
東行應該要飛走金鐘/金星,上環可以交畀18X做 (18X加停港澳碼頭/林士街[假設林士街可以直入中灣繞])
8 ~3 y/ o7 w' S, A* j金鐘同金星要搵線幫722補位,720A東行可以幫手補鯉景灣同耀東,順便幫佢東行加返客,但係鰂魚涌/電車路/筲箕灣就補唔到
' j7 G* z* I7 V" m3 z9 u/ ^3 R- c& s即係要改多一條線做單向金鐘/金星/灣碼->鰂魚涌/電車路/筲箕灣+ B/ O. ?* w+ t0 X/ X

8 Z0 F: N2 \) ]$ B5 f' ^2 B如果有資源可以開新線就722A大循環
+ _! {$ k; _( l/ W1 ?金鐘西->金星->灣碼->鰂魚涌->鯉景灣->耀東->筲箕灣->中灣繞->怡和大廈->金鐘西6 t# C. c% o" r/ k' p: j
可以做到筲耀特快中環/金鐘2 {! Y8 j* @' x  C8 C, l

: C1 d0 D4 t3 l冇資源拆4又要722東行提速就只好打18X東行主意......0 {- o( a9 q1 y* G. i
18X 水街->金鐘->金星->灣碼->722原線->筲箕灣
. V1 U6 _/ b5 r2 R& Y5 r1 V
8 h. u! R! N% h+ }. R) s4 r即係2拆3就有2個方案* N2 n' S  @% I3 s7 P' I9 m
方案1  |4 L9 g- P1 D/ k
720 嘉亨灣->筲總->電車路->太古城->中灣繞->中環->上環->中灣繞->太古城->電車路->筲總->嘉亨灣7 t% g1 R' b, r; n
720A 嘉亨灣->筲總->電車路->太古城->灣仔北->金鐘->金星->灣碼->太古城->電車路->筲總->嘉亨灣
4 @: s; X  t1 L! I+ r/ d722 不變8 N. q  n% _3 G' _% k: r
18X 東行加停上環港碼
' J- L! I8 y9 g
0 O2 p. w" k5 Y: p$ ]8 |2 k! m+ H方案2  V/ c. l! N% P! e7 L
720 嘉亨灣->筲總->電車路->太古城->中灣繞->中環->上環->中灣繞->太古城->電車路->筲總->嘉亨灣. S! J8 L9 S0 w7 F. z
720A 嘉亨灣->筲總->電車路->太古城->灣仔北->金鐘->金星->灣碼->太古城->鯉景灣->耀東->嘉亨灣! x+ s- [" y) x, J6 L
722 耀東->鰂魚涌->灣仔北->金鐘海富->中環置地->上環->中碼->中環內街->怡和->入境->鰂魚涌->耀東" u0 {! y4 `8 Y
18X 東行 水街->金鐘->金星->灣碼->北角->鰂魚涌->電車路->筲總
4 u5 h& S  U1 t) ~$ @5 O$ i' y. X" W/ h% _
2拆4就好辦) ~" A3 G* [+ b- v8 Y+ i4 L; w) B
720 嘉亨灣->電車路->太古城->中灣繞->中環->上環->中灣繞->太古城->電車路->筲總->嘉亨灣% J: K  C* z" f8 f% f
720A 嘉亨灣->電車路->太古城->灣仔北->金鐘->金星->灣碼->太古城->電車路->嘉亨灣
0 V( F5 f+ [2 D: U  D722 耀東->鰂魚涌->灣仔北->金鐘海富->中環置地->上環->中碼->中環內街->怡和->入境->鰂魚涌->耀東
1 v! B7 e5 v% [1 A* y$ w8 X722A 金鐘西->金星->灣碼->鰂魚涌->耀東->筲總->中灣繞->怡和->金鐘西 (用車應該唔會多)
5 q! O6 _. B9 Q* s/ ]" M, F' P0 v18X 東行 水街->中山公園->上環港碼->北角->鰂魚涌->電車路->筲總6 J5 I' Q" |6 V$ q) H! p

! S4 u5 k' I* G) O
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發表於 2019-4-17 20:43 | 顯示全部樓層

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大家驚金鐘灣仔線唔夠客,又有無諗過而家 720 722 灣仔行法其實大半個灣仔都做唔到,4 O3 T! ?7 R) {. t
金星以東無真特快往西筲,修頓球場至天樂里之間一段更加係無快車返耀東?
6 v8 w- ?$ x6 }4 K0 d% H) P
1 G4 {  P" F5 i5 N" p5 d9 d2X 要經銅鑼灣,繁忙時間要塞興發街,唔係真特快,但灣仔來講,呢段先係全日位
' f& P: b+ ]4 m' |/ s2 K  |  m2 L$ A1 K
0 C; D; n! I1 W0 u8 U如果金鐘灣仔成線既話,我唔認為有必要俾 720A 思維綁死,唔係事必要行灣仔碼頭,% w$ h6 U( D* ^8 F3 J; ?* s& f
大可以東行做類似 789 既野,但跟 603P 咁行,馬師道走
: j+ f0 X. X; ?4 {2 V8 S
. g1 c: @( ?( ^, r2X 亦可以大條道理縮短做鵝頸橋循環慳車
( X  n% z# S5 J" i( |9 K. a8 h3 z3 X4 y8 m7 A$ k: P% E: k
當然呢個方案無考慮到中灣繞效應,但東行中上環因為有金鐘灣仔線,而唔需要再兜入去,都已經快唔少;% V, \) H6 k0 @! j- N
甚至真係好想做中上環循環入中灣繞東行既話,其中一條放棄灣仔北,可能都係出路
/ s8 g7 b! m4 |$ I/ z
/ S! X2 q) [$ K) h. [2 R! X; f) ?
3 G" E- o1 O2 E' i8 T; p720 722 二拆四係大諗頭左少少,但真係想玩既話,% }$ Y4 d/ N, I2 a
我早前諗過拉埋條 99 過橋,減一半車變小西灣北角南區半特快,. L9 {5 ?' Q9 ]
二拆四後其中一條代 99 做埋耀東電梯線,西灣河上東廊4 ^( }4 O2 u5 ^% `1 \

% j# E4 N5 t* a' c" r  t, T' t4 l

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發表於 2019-4-17 22:02 | 顯示全部樓層
本帖最後由 koneotis 於 2019-4-17 22:06 編輯
# |5 W: S4 Z# ^; c  Z5 ?
S3BL100 發表於 2019-4-17 20:43
. a* D/ r3 H( m- ^/ c* V大家驚金鐘灣仔線唔夠客,又有無諗過而家 720 722 灣仔行法其實大半個灣仔都做唔到,& J# V( T6 I3 e+ S) a  d0 x; x
金星以東無真特快往西 ...

+ C' a  {- L0 P* q$ y) k1 v! m灣仔北都貢獻720唔少客
. _5 E5 E+ A  X# u) ~3 }& d下繁大概4-5成中環4-5成灣仔
: L# N: C$ t8 Z& {而且大部分灣仔客集中入境處9 `3 {8 H7 {' }# Q& p: x
政總得零星人上+ O7 z  _- D# L# V; k% N

. y0 F( k3 T4 i/ B$ j- _+ `4 Z行菲林明道就會少咗入境處班客
4 A, P1 d+ E9 s" l" B3 {4 @d人行到去柯布連道就有機會索性落地底
* D( ^) \- I8 l3 F如果係繼續keep住一條停灣仔北
# _5 s* V( F/ @* c* O又會損失一d想叫幾飛見車就上既人
; y$ s% C6 Y" _' Z9 _/ ~(呢班唔好睇少,今日等720中途有18X出現,都有起碼10個人轉搭)5 f0 ?8 {# _; Z8 D- O! ~* ^

0 S1 o+ w; j3 ]/ P+ C- y金星同駱克道無錯好難搞* B! U, ~" G7 Q" U4 e
但如果按照而家新巴想踢下繁720入灣繞
3 Z* i# n1 ~- G- K都無咩方法可以避開" h) c% I) s$ B- I( J+ \4 m

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發表於 2019-4-18 01:24 | 顯示全部樓層
其實仲有一個玩法! l6 Q- z7 C) a1 w
就係取消18P東行服務抽車開單向的718  n& Y8 X1 D1 B5 Z' T7 ?, w! u8 {
718 堅城->水街->中山紀念公園->林士街天橋->IFC2期->金鐘->金星->灣碼->東廊->鰂魚涌->太古城中心(英皇道)8 F9 H/ i3 p4 y' z
全程收費 8.4,加返雙向分段 堅城->IFC2期 同5X價,堅城->灣碼 同18P價,IFC2期->鰂魚涌 同722價/ K- |) u" g8 T  b
回程做返18P,經康山私去健威開車 (私牌可以上康山)3 H9 _- V* f4 i8 @- Y
5X 就經中灣繞去北角U-turn經大坑沿路返堅城
) {4 g1 q5 Y4 X2 h5X 堅城->水街->中山紀念公園->林士街天橋->中灣繞->北角->炮台山->大坑->銅鑼灣->灣仔->金鐘->中環->西祥街->堅城: Y/ h5 M& T$ \
全程收6.4,北角分段18P價,大坑分段5X價& ~% K: i" D* t- J8 K
4 \' O  U! `" {& D6 h  r( D
有718,加埋720A回程上耀東,722就可以飛走金鐘->灣碼一段,中環後可以直飛入境處,仲可以飛埋灣碼
' X/ z# i0 `- u8 R' e5 l3 G4 `# a5 m$ d7 J  W) _, k1 s: K! {6 p0 b
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 樓主| 發表於 2019-4-26 12:34 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 castanopsis 於 2019-4-26 12:37 編輯 " ^; C" {9 c8 U2 A: P
tonychow 發表於 2019-4-17 17:464 }9 z; }/ ?4 `* i% P' {
首先 18 定位問題。
6 m2 f# Q5 W1 h3 N( W無錯 18 係快但站位唔好。
+ K) Q' J; a2 e3 o. q: Q+ T金鐘站計,有 2 10 23 三條慢線,加埋特貴 A11,站位一樣 ...
金鐘站計,有 2 10 23 三條慢線,加埋特貴 A11,站位一樣,但 23 喺軒尼詩道唔塞嘅時候明顯係最正常果條流水線。如果出發地喺金鐘道或以南,咁係咪有人會行返出去搭 18 而唔係落地底?* I6 y* f- b. P' E; V  D" L. O
過唔金鐘,金星都仲有條 2,但過咗金星後唔計 A11 就真係得返條 23 行軒尼詩道。過咗繁時灣北唔會係客倉,中南部例如修頓除咗 23 外,得返行出灣北搭 18、鐵同行去等唔知幾時有車嘅 2A。灣仔東同樣情況,未到鵝頸橋得返 23 同 2A。* k/ H" r1 o1 }( @  O
4 O: s1 h: U: z+ J本身新巴已經唔多車,除非你俾城巴做,否則一定拉疏班次。23 前排已經有版友話 4-7 時段開 7 甚至更疏,拆完 23X 就變 15 架喇喎。

) r: n( f6 G! Z0 C, G/ c, D遲覆,抱歉' [; p- A( Z3 A# o- ~- h! v( A
0 k+ z" s+ C1 H0 ?+ @3 a
我上面提到開23X,代替722金鐘灣仔<>鰂魚涌服務
, k2 _; V' F* r# T無話一定要從23身上抽車' n$ w8 a2 i# N  @1 X" Z

  Q& z/ i# O1 Z1 r# Z特別留意我條23X東行行堅道,食唔到23最多客既 羅便臣道>金鐘
) i* t' A7 j1 l而港島東只係擦邊做北角,同23幾乎無重疊$ ]8 g( }+ G, ~! ?1 g% r+ b
因此,要抽車,23肯定唔會係主要對象
' n8 W% ]1 Z  a, D* C3 u2 L7 c. E  g! U) z& j2 G
問心,23作為半山最貴既駁鐵線,再陰乾唔到佢0 U' c" r# q! p
反而23X做到灣北<>半山,以及堅道>金鐘,可能可以順便整理下40/40M攞一兩架車用
' }, ]  c$ P) ?. k1 y; T尤其40M,成日載空氣,好礙眼
7 A+ `  l  j" U" l2 C* A8 f5 J
9 i8 g2 S, @$ f+ w' c' J4 [
如果同你 720 721 方案比較,拆依家 720 720X 港島東走線肯定正常好多,即一條 太古城電車路愛秩序灣嘉亨灣,另一條筲總耀東嘉亨灣。
* l+ k; Z/ S/ C2 A$ C+ q2 X- J首先筲箕灣總站有真特快,其次耀東亦唔慢得去邊,西灣河電車路亦唔會無啦啦少咗條線,太古城維持尾站,愛秩序灣無錯無快到好多,但由 720X 食咗個筲總,720 唔入筲總都叫做小甜頭。3 @, F7 D9 \/ `9 p" ^' i: B
相反,唔知你方案係咪想兜完太古城圈之後上返東廊落筲總,因為個人覺得觀感上怪怪地。% ^& L) H& {. r6 b  x1 W
如果擔心 720X 唔夠載,我比較傾向重新分配過班次,同埋繁時加一班 780 特車,山翠苑開接筲總客;如果擔心排大隊上耀東問題,就加個雙向分段。
; P- o, F% C7 f
先recap,我個方案係——, \7 M4 k  n7 Y. L: Y
720:西行西灣河上廊,東行如你所講,兜完太古城圈之後返東廊直飛筲總/ Z3 Y7 o# U1 t( V- K
721:西行筲箕灣開,經耀東、太古城上廊,東行直飛西灣河,兜耀東返筲總
: h6 Q6 d( U8 F% ~, W6 Y
; I, z, e4 r# C& ]5 [6 ^0 G2 ]你話720X停灣北金鐘開全日,代替722耀東服務5 p2 t4 y' O8 \, g' f$ m
無錯表面上比較“正常”,我亦覺得勉強袋得落,但唔係最理想方案
+ W' x5 Q2 P- `& ]1 \0 f! ^原因如下
, e  E7 U! H8 R& q% o
0 A  P! `: Q$ E6 c1. 筲箕灣總站特快 vs 西灣河特快5 p" G( X1 ^; i* J" Q9 Q& B

9 Q- B6 Y- O) l- @5 r9 e* [" a太古/筲箕灣/西灣河/耀東,分兩條線做' W1 b. d( f" b0 D
太古城一定要尾站之下,西灣河筲箕灣特快,只能二選一7 R2 n7 g- ~* [0 y
3 o7 b  x5 j% c: Q8 l6 t: C
而我個人覺得西灣河特快,會值得做過筲箕灣總站特快
, I' i4 R# @7 X/ G筲箕灣人口最多既,係愛秩序灣,其次電車路# s7 f$ ~0 {" V
據720X客量分佈,愛秩序灣/電車路有720,似乎好少人會特登走去筲總等720X
- {0 f# e6 z% f: e) g0 c變咗720X就算筲總直飛灣仔,對唔少筲箕灣客而言,都係唔吸引
" t5 Z( y5 t7 G% y  v& a  w3 J" {5 ^* A7 D6 o
我個方案入面,愛秩序灣/電車路樓下有車搭,西灣河上廊
" y$ @/ g9 u1 I! t& s# `$ y對唔少筲箕灣客而言,反而更加有用
" f& s& ?" a" P+ C. \! @. o( L( z! I

  ], [* U1 X* s- C5 J- U2. 耀興東4 h: {4 A( L, l, r: j

7 e0 k0 N$ |3 P9 R" y! W, a9 W' P對耀東而言,筲箕灣走定西灣河走,分別唔大8 e2 e7 ^. F% ?( c  f5 f5 J# ?
但興東明明喺西灣河隔離,要逆走到筲箕灣上廊,感覺好差
% Y" Q7 U9 C$ I8 c: V我覺得721西行太古城順住去,東行直插西灣河上興東,吸引力會大好多好多) ~/ r' L  X& S: V
; k$ Q" J0 ~; M7 k

& Y5 J$ e2 ]4 m3 f# g) l, F% H3 I3. 太古城問題5 \& j. d% v" ~- D, w+ g! U

. T( {. h5 _% |/ k兜完太古城圈之後上返東廊飛筲總
3 Q+ M0 P7 r% e( J  |/ _: O你覺得奇怪,但我反而會覺得比較理想
* ?: X/ S# ~& Q! v太古城家陣最差既,係東行要兜1.5圈
( e- `+ g! `$ d! H5 k( D+ Y家陣東行連西灣河都覺得慢,筲箕灣仲要再碌多一條電車路就更加
7 N8 S, }8 K  Z' H& g& x7 p
. U" Z8 O/ T. {/ J若果跟720/X拆線# ]7 X+ R$ w' U; k+ p+ c3 [6 s# Q6 A+ E
愛秩序灣/鯉景灣/西灣河東行,繼續要喺太古城兜1.5圈再碌電車路
5 E# v$ j2 c5 t8 C, K/ M& S只會繼續趕客
0 S" e- a4 \  d* x. R
' W4 H" X, r& U% b- O5 ?# G* C% V反而我個方案入面: m1 i/ T) f8 h! p( ~: p
721灣仔直飛西灣河,攞盡西灣河/興東/鯉景灣客6 N0 M% S' J* ?0 D( j: Z+ X1 S- @
720兜少半圈太古城,飛走電車路,愛秩序灣/筲總都會係合理車程  y/ ~9 ]( ]& S
明顯更attractive
  N- Q4 [! K2 s1 e; [0 Y& q1 B' O7 I" v5 A
當然你會話東行電車路無咗車; E) H! y# X. }4 @
但落車站位從來不及上車站位重要0 N3 _1 F) q& V% ?" D4 _3 {
特別係,相對西行,東行太安街/西灣河站落車,對大半條電車路而言,其實唔差, {6 @' }( @- y( E

, F( x! U/ W5 m————————
+ D; u! W1 O! L5 W  B6 @" }$ x7 ~9 S. m) i0 e4 `( M* B* j; K
至於乜嘢780改落筲總之類,我唔會考慮
6 l4 u# c/ w1 }2 ?6 X. Z2 r5 `無理由西筲重組,搞到人地柴斜當災

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銘哥(耀東長毛)

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發表於 2019-4-26 22:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 roquelcm 於 2019-4-26 22:10 編輯
/ f( p% d, {: F9 t: }* k$ B
) E7 Y" t2 a2 x& ^5 A# B0 I: L要推人上18(P),我啱啱諗到計,2仔入境大樓入埋灣碼先到維園(冇記錯灣碼都冇車去維園天后炮台山),咁18(P)速度相比有優勢
Yuri Oshikawa+Asahi Mizuno+Mei Matsumoto

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發表於 2019-4-27 07:34 | 顯示全部樓層
roquelcm 發表於 2019-4-26 22:07
/ L8 Y* [- M) Y1 t% A要推人上18(P),我啱啱諗到計,2仔入境大樓入埋灣碼先到維園(冇記錯灣碼都冇車去維園天后炮台山),咁18(P) ...
1 Z' w' A9 w- o, D9 R/ o% ^
其實灣碼係入唔到維園......# l5 t. ~. d; T) p5 E7 r
8 r6 g% \& X6 S  W# [+ P- A4 [
覆返上面720太古城直飛筲總有個問題係太古城少左一個站,居民返家要行遠左,可能會跌客
% `+ w  m8 r  J& m! F8 {- }& [! L  t# E! M$ Z7 C9 N" C3 b
抗議962B重組
還我962全日服務

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 樓主| 發表於 2019-4-27 11:07 | 顯示全部樓層

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roquelcm 發表於 2019-4-26 22:07
% a! a0 u$ n2 v5 c要推人上18(P),我啱啱諗到計,2仔入境大樓入埋灣碼先到維園(冇記錯灣碼都冇車去維園天后炮台山),咁18(P) ...
3 Z9 e& ~6 k3 y8 k. C+ M
樓上講咗/ ^6 n6 M+ J$ _4 S% M
道路網絡限制,灣碼去唔到維園
8 P; P: W, b4 D: J/ D, C但就算去到,我覺得都無必要特登改慢2去谷18% u" u  B( b! [$ u3 D  ]
18單係飛走金鐘站/金星、唔經維園,已經明顯快過2$ ?8 E3 r9 g( S9 ^
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