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樓主: castanopsis

[問題] 18系/720系/722發展方向

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發表於 2019-4-17 17:46 來自手機 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2019-4-17 05:297 M. Z4 [4 V5 V' _: D; b
我覺得又唔使咁樣無限延伸
# Q4 `3 F4 s- p7 F$ B- G23X停灣仔金鐘、耀東拆快線,未必代表18X要食722
7 m+ _& ^; H* c, n
6 n4 r! b- E: X0 o2 J- a

" D* r- r# i% E首先 18 定位問題。
8 ?7 U2 @* J- h3 }! b6 x6 S無錯 18 係快但站位唔好。
4 ?2 n3 O& y+ t! T" S7 X; w金鐘站計,有 2 10 23 三條慢線,加埋特貴 A11,站位一樣,但 23 喺軒尼詩道唔塞嘅時候明顯係最正常果條流水線。如果出發地喺金鐘道或以南,咁係咪有人會行返出去搭 18 而唔係落地底?6 F- }( u: q$ T; O; e! c
過唔金鐘,金星都仲有條 2,但過咗金星後唔計 A11 就真係得返條 23 行軒尼詩道。過咗繁時灣北唔會係客倉,中南部例如修頓除咗 23 外,得返行出灣北搭 18、鐵同行去等唔知幾時有車嘅 2A。灣仔東同樣情況,未到鵝頸橋得返 23 同 2A。
9 _7 \$ ]& T2 ?, W3 g本身新巴已經唔多車,除非你俾城巴做,否則一定拉疏班次。23 前排已經有版友話 4-7 時段開 7 甚至更疏,拆完 23X 就變 15 架喇喎。

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發表於 2019-4-17 18:18 來自手機 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2019-4-17 02:48: H' b" J9 X' C/ K3 V; C' M& i. Q
朝早722耀東客+720西灣河客,相當可觀0 y8 P$ k+ ]4 L- d! P% q: k" f
東行西灣河同耀東客量唔好,唔多唔少都係因為722/720都慢
+ V4 q- p3 p' S5 Z& @6 \% v. a6 t" A6 S: _2 W
& w( L' E2 B% p& m0 V) n; D0 w
如果同你 720 721 方案比較,拆依家 720 720X 港島東走線肯定正常好多,即一條 太古城電車路愛秩序灣嘉亨灣,另一條筲總耀東嘉亨灣。$ B$ }2 _/ A+ \7 c7 n/ n& _8 W2 B
首先筲箕灣總站有真特快,其次耀東亦唔慢得去邊,西灣河電車路亦唔會無啦啦少咗條線,太古城維持尾站,愛秩序灣無錯無快到好多,但由 720X 食咗個筲總,720 唔入筲總都叫做小甜頭。
4 X: ^/ w7 L7 z2 M/ S相反,唔知你方案係咪想兜完太古城圈之後上返東廊落筲總,因為個人覺得觀感上怪怪地。! |) A2 K2 W/ i  \% @# S/ K
如果擔心 720X 唔夠載,我比較傾向重新分配過班次,同埋繁時加一班 780 特車,山翠苑開接筲總客;如果擔心排大隊上耀東問題,就加個雙向分段。

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發表於 2019-4-17 19:25 | 顯示全部樓層
其實新巴應該唔夠資源720/722 2拆4' Z- \+ F, ]8 f
2拆3下,唔會可以兼顧哂所有地方,只好冇鐵的地方硬食慢車 (耀東),同埋太古城/鰂魚涌點都要一條直上公路的車,結果係2拆3就點都唔會畀到筲箕灣/西灣河直上公路的車6 s2 c8 o. C. w, n7 P
仲有一點希望政府改林士街總站出站可以入中灣繞,呢樣對港島交通網絡有好大幫助/ k/ q/ I$ D" S0 s

- \  t8 C6 r6 a720/A循環拆法可以確保返中上環<->太古城/西灣河至少慳到5分鐘 (太古城/西灣河<->中環),最多可以慳到15分鐘 (上環->太古城/西灣河)2 M; ?6 U! x! [$ x; m% F
算係用比較少新資源下做到較多客群的加速效果 (仲可以配合政府的中灣繞政策)/ s: _, R6 U; |! v# g/ C

, z& k: a0 |( N4 v4 a722西行冇問題,唔駛郁,中環特快有18X補位,可以安心入金鐘$ e* g, I$ `. H
東行應該要飛走金鐘/金星,上環可以交畀18X做 (18X加停港澳碼頭/林士街[假設林士街可以直入中灣繞])
6 O9 ^$ r$ }; x7 o: o$ a# p金鐘同金星要搵線幫722補位,720A東行可以幫手補鯉景灣同耀東,順便幫佢東行加返客,但係鰂魚涌/電車路/筲箕灣就補唔到
  t+ E, H, n3 T- y0 |即係要改多一條線做單向金鐘/金星/灣碼->鰂魚涌/電車路/筲箕灣
: ]! m$ u! d5 }2 H( f+ o# x% s- R3 M4 X7 m7 Y6 X4 c
如果有資源可以開新線就722A大循環; q9 l1 |" ]: B. r; x
金鐘西->金星->灣碼->鰂魚涌->鯉景灣->耀東->筲箕灣->中灣繞->怡和大廈->金鐘西
% ?' H5 t- U& E' v可以做到筲耀特快中環/金鐘# d4 j8 X! |6 S6 l$ A7 U* T1 n2 r7 v
: k, v2 N0 v' S1 ?% b
冇資源拆4又要722東行提速就只好打18X東行主意......$ p( p9 Q5 c" q7 l
18X 水街->金鐘->金星->灣碼->722原線->筲箕灣2 J! U' g. T  v9 @; X8 B" W
4 d2 l+ Q$ V4 r& o3 d
即係2拆3就有2個方案
; P7 j0 w# K% t6 b" X+ Z/ c方案1. x9 ^% w% Z" {+ _8 K9 {; ?- ^
720 嘉亨灣->筲總->電車路->太古城->中灣繞->中環->上環->中灣繞->太古城->電車路->筲總->嘉亨灣4 n5 s. `. `9 O. _& c3 |4 ~1 ]( k
720A 嘉亨灣->筲總->電車路->太古城->灣仔北->金鐘->金星->灣碼->太古城->電車路->筲總->嘉亨灣/ U3 h( P3 n0 F/ V
722 不變
4 H$ q8 k2 S: x8 \; y' C$ u: i18X 東行加停上環港碼: i* D( Q/ ]! l1 \! L( _! j

% C; d) G1 e. m1 X" \: n方案2
  l) r  g+ ?/ y/ n2 d720 嘉亨灣->筲總->電車路->太古城->中灣繞->中環->上環->中灣繞->太古城->電車路->筲總->嘉亨灣
6 }- ~( @* p1 \& u& D2 p. p720A 嘉亨灣->筲總->電車路->太古城->灣仔北->金鐘->金星->灣碼->太古城->鯉景灣->耀東->嘉亨灣
" x! g" R5 v( L2 l9 n3 l& U. n722 耀東->鰂魚涌->灣仔北->金鐘海富->中環置地->上環->中碼->中環內街->怡和->入境->鰂魚涌->耀東
6 k2 }5 h7 V" {1 C- _) ~18X 東行 水街->金鐘->金星->灣碼->北角->鰂魚涌->電車路->筲總
  ]0 Y$ t* i9 L/ S! o% x- E: z9 @3 P6 H
2拆4就好辦' Y+ t2 c' J- m" E6 z! Y8 x0 Y4 V6 G; [
720 嘉亨灣->電車路->太古城->中灣繞->中環->上環->中灣繞->太古城->電車路->筲總->嘉亨灣# R& S! Y# ]' K. G  a
720A 嘉亨灣->電車路->太古城->灣仔北->金鐘->金星->灣碼->太古城->電車路->嘉亨灣
% M# C5 R6 L+ p! {1 k722 耀東->鰂魚涌->灣仔北->金鐘海富->中環置地->上環->中碼->中環內街->怡和->入境->鰂魚涌->耀東
. B# h' [0 m5 U4 g722A 金鐘西->金星->灣碼->鰂魚涌->耀東->筲總->中灣繞->怡和->金鐘西 (用車應該唔會多)
* G+ K* A  [- a( D: `; V5 R18X 東行 水街->中山公園->上環港碼->北角->鰂魚涌->電車路->筲總  h4 x6 g) b' P8 m! S: u( H
1 P% ]1 ^* A$ c  `
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發表於 2019-4-17 20:43 | 顯示全部樓層

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大家驚金鐘灣仔線唔夠客,又有無諗過而家 720 722 灣仔行法其實大半個灣仔都做唔到,+ t2 \# O$ X6 r7 n* N- {
金星以東無真特快往西筲,修頓球場至天樂里之間一段更加係無快車返耀東?6 }3 T% j' Y; F- |

  w" E5 b3 f: L* o4 T$ G% s+ d2X 要經銅鑼灣,繁忙時間要塞興發街,唔係真特快,但灣仔來講,呢段先係全日位- A: a6 A) ]7 }& A5 p+ I

2 p- W6 }7 v3 [) i如果金鐘灣仔成線既話,我唔認為有必要俾 720A 思維綁死,唔係事必要行灣仔碼頭,
7 b8 c; H+ ^. v' y- }大可以東行做類似 789 既野,但跟 603P 咁行,馬師道走! g" E" f' ^4 }1 I5 ]5 m" B
) L2 p3 f- f( F- _; P+ N$ d
2X 亦可以大條道理縮短做鵝頸橋循環慳車* D) R( |1 W9 D- i

4 E+ M  C0 h1 m( I! a; q& Z4 K, ]/ P/ \當然呢個方案無考慮到中灣繞效應,但東行中上環因為有金鐘灣仔線,而唔需要再兜入去,都已經快唔少;: A: }3 n( J# u( V5 T
甚至真係好想做中上環循環入中灣繞東行既話,其中一條放棄灣仔北,可能都係出路; v6 u4 H+ L9 I
) z1 `# l- {. v( E

3 `8 s$ `% Y( Z; I' e: j6 i720 722 二拆四係大諗頭左少少,但真係想玩既話,
  I6 f) h$ ^+ H4 [8 P3 W我早前諗過拉埋條 99 過橋,減一半車變小西灣北角南區半特快,' Y0 V- c0 I+ Q) O1 B/ O  k
二拆四後其中一條代 99 做埋耀東電梯線,西灣河上東廊( v* H* ~  _$ E) _1 p" v

9 O1 n( s* F3 A/ b8 ~, B9 L2 x* F$ ~
7 E- n! s: n7 B) _- i

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發表於 2019-4-17 22:02 | 顯示全部樓層
本帖最後由 koneotis 於 2019-4-17 22:06 編輯
1 Z) f0 K" L: @7 c! q& S- m; {$ {
S3BL100 發表於 2019-4-17 20:43* j( S2 p0 Q/ I9 d2 p  R% h
大家驚金鐘灣仔線唔夠客,又有無諗過而家 720 722 灣仔行法其實大半個灣仔都做唔到,
  X, s6 i* |9 z  Y; P+ C( r金星以東無真特快往西 ...

# r' K; ~3 w" x0 T灣仔北都貢獻720唔少客$ d7 z( n+ j7 o$ `" z4 V2 g
下繁大概4-5成中環4-5成灣仔2 }  G- }( I  |5 k+ M
而且大部分灣仔客集中入境處- Q+ Z1 ?/ G$ k4 B
政總得零星人上
: T4 T. r/ u) C  ~0 P! f& h  l5 {6 s+ b$ l/ N" z
行菲林明道就會少咗入境處班客
* R1 R6 e" A& z) cd人行到去柯布連道就有機會索性落地底+ J1 _- ], E0 u
如果係繼續keep住一條停灣仔北+ u1 G; T" s: ~, `9 o# V# C3 @# Q3 E
又會損失一d想叫幾飛見車就上既人
# Q3 f4 `6 q" A# }! S9 f(呢班唔好睇少,今日等720中途有18X出現,都有起碼10個人轉搭): u) C# C$ P  j  S' t
# n/ ]9 e  d6 x3 o# I  q* Y+ o) m( s
金星同駱克道無錯好難搞4 ]8 s. [$ h) g2 V, g
但如果按照而家新巴想踢下繁720入灣繞9 b6 r/ Z& ]) L6 F
都無咩方法可以避開' p6 t$ g; ^. I& P: \# k& D1 j6 i

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發表於 2019-4-18 01:24 | 顯示全部樓層
其實仲有一個玩法2 `5 l- L* v( W
就係取消18P東行服務抽車開單向的718% o7 Y5 j$ O5 Y
718 堅城->水街->中山紀念公園->林士街天橋->IFC2期->金鐘->金星->灣碼->東廊->鰂魚涌->太古城中心(英皇道)* h! Q" Q+ ^. B6 @2 f6 Q* {2 l
全程收費 8.4,加返雙向分段 堅城->IFC2期 同5X價,堅城->灣碼 同18P價,IFC2期->鰂魚涌 同722價4 Q) I, w8 z4 `
回程做返18P,經康山私去健威開車 (私牌可以上康山)
. ^; }) {, ^+ t, v) }5X 就經中灣繞去北角U-turn經大坑沿路返堅城
0 N2 ]2 \8 S. h- d7 E3 T5X 堅城->水街->中山紀念公園->林士街天橋->中灣繞->北角->炮台山->大坑->銅鑼灣->灣仔->金鐘->中環->西祥街->堅城
9 J5 ]( ]0 U# z全程收6.4,北角分段18P價,大坑分段5X價6 @7 |8 W2 P* c8 X
! a, |" N% f, V1 I  T
有718,加埋720A回程上耀東,722就可以飛走金鐘->灣碼一段,中環後可以直飛入境處,仲可以飛埋灣碼
! ^1 t/ @# Z' x% R3 P5 B, z; E# L" ~8 j4 D
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 樓主| 發表於 2019-4-26 12:34 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 castanopsis 於 2019-4-26 12:37 編輯
* F# w  b% Y; L5 W) U% J3 o
tonychow 發表於 2019-4-17 17:465 U8 D0 ~5 n9 G8 I. T
首先 18 定位問題。7 |( V- L7 L3 {1 S: B0 O5 Z" w
無錯 18 係快但站位唔好。
0 }7 R4 [- y6 f1 ?% G金鐘站計,有 2 10 23 三條慢線,加埋特貴 A11,站位一樣 ...
金鐘站計,有 2 10 23 三條慢線,加埋特貴 A11,站位一樣,但 23 喺軒尼詩道唔塞嘅時候明顯係最正常果條流水線。如果出發地喺金鐘道或以南,咁係咪有人會行返出去搭 18 而唔係落地底?' `4 N  D8 F/ A7 s; y
過唔金鐘,金星都仲有條 2,但過咗金星後唔計 A11 就真係得返條 23 行軒尼詩道。過咗繁時灣北唔會係客倉,中南部例如修頓除咗 23 外,得返行出灣北搭 18、鐵同行去等唔知幾時有車嘅 2A。灣仔東同樣情況,未到鵝頸橋得返 23 同 2A。* k/ H" r1 o1 }( @  O) w+ W2 W8 L. P/ v
本身新巴已經唔多車,除非你俾城巴做,否則一定拉疏班次。23 前排已經有版友話 4-7 時段開 7 甚至更疏,拆完 23X 就變 15 架喇喎。
, X1 X2 \: j4 R: p* H! H
遲覆,抱歉" ?, y; Y1 s6 h' S% {% @" S

$ @; [# W6 X' O" K, E1 n- ^我上面提到開23X,代替722金鐘灣仔<>鰂魚涌服務
- @0 ?: W+ ]) s" \3 |無話一定要從23身上抽車/ A7 p6 y! u" f1 {7 e1 l$ V4 p
9 I& O7 {" k2 t, k: v
特別留意我條23X東行行堅道,食唔到23最多客既 羅便臣道>金鐘* L  Y9 N" i$ H" X+ y5 U
而港島東只係擦邊做北角,同23幾乎無重疊
1 I6 T) I/ R, ]0 {, S- ^: v) g因此,要抽車,23肯定唔會係主要對象! {9 c' r: j6 E/ e' o, v; o6 d

  G& y  E9 g9 Z  b7 s: n: v2 u5 U- r% O問心,23作為半山最貴既駁鐵線,再陰乾唔到佢" B8 R' s7 \6 Q1 U; \/ m) K3 l
反而23X做到灣北<>半山,以及堅道>金鐘,可能可以順便整理下40/40M攞一兩架車用) o# z1 r* l3 }" d9 j  X/ x
尤其40M,成日載空氣,好礙眼
  c6 [+ W! n5 |3 f! n2 m; l
" \5 ]" p% k7 R: @' E1 \
如果同你 720 721 方案比較,拆依家 720 720X 港島東走線肯定正常好多,即一條 太古城電車路愛秩序灣嘉亨灣,另一條筲總耀東嘉亨灣。( [6 x6 C! n# |9 r) u; V3 b
首先筲箕灣總站有真特快,其次耀東亦唔慢得去邊,西灣河電車路亦唔會無啦啦少咗條線,太古城維持尾站,愛秩序灣無錯無快到好多,但由 720X 食咗個筲總,720 唔入筲總都叫做小甜頭。* w* m+ \5 k" R
相反,唔知你方案係咪想兜完太古城圈之後上返東廊落筲總,因為個人覺得觀感上怪怪地。& [* F2 \' I! i' Y: ^  x4 x1 ]
如果擔心 720X 唔夠載,我比較傾向重新分配過班次,同埋繁時加一班 780 特車,山翠苑開接筲總客;如果擔心排大隊上耀東問題,就加個雙向分段。

$ H5 K, m+ s/ N( ^9 w, t7 x先recap,我個方案係——
( E4 k3 j# H/ i8 y- [2 ]0 K! U720:西行西灣河上廊,東行如你所講,兜完太古城圈之後返東廊直飛筲總
& c7 ^. }! G6 g4 y721:西行筲箕灣開,經耀東、太古城上廊,東行直飛西灣河,兜耀東返筲總( c; S5 H5 d2 y! ]

. w& i3 C/ v/ K$ \; Y& ?" z- g你話720X停灣北金鐘開全日,代替722耀東服務
4 f2 S' U3 M5 d# |- u5 p無錯表面上比較“正常”,我亦覺得勉強袋得落,但唔係最理想方案. j, F& v6 [( V& Z% j6 i
原因如下/ @  T3 w) D: v( A* o% Q
7 }% D8 _. {# z5 g
1. 筲箕灣總站特快 vs 西灣河特快
+ K1 H4 f6 p' L% ]3 ?% z9 N% t& e8 }. m  n
太古/筲箕灣/西灣河/耀東,分兩條線做6 `- o+ }4 m. g" m0 o( n
太古城一定要尾站之下,西灣河筲箕灣特快,只能二選一
# w% Y3 n+ S, j- w* U
3 _! u/ }: `6 z而我個人覺得西灣河特快,會值得做過筲箕灣總站特快
' x8 S6 r  `& c9 h8 F" g筲箕灣人口最多既,係愛秩序灣,其次電車路4 m0 e6 G- a' y& a* l: h
據720X客量分佈,愛秩序灣/電車路有720,似乎好少人會特登走去筲總等720X
- D2 J! f* }1 I9 J1 O. G變咗720X就算筲總直飛灣仔,對唔少筲箕灣客而言,都係唔吸引1 R$ b* R- L* L% Q( k

5 K5 i2 C; g+ j/ {/ M' k6 y我個方案入面,愛秩序灣/電車路樓下有車搭,西灣河上廊' s3 C6 r3 x- d& X+ R0 x
對唔少筲箕灣客而言,反而更加有用7 L; P' {- ~3 m' o

, D9 P2 n4 B% d- J, _, ?2 b( x6 v, [) v" P; ?! K9 Q/ R! p4 p
2. 耀興東
  A& q9 T9 I; g7 K# \( r) t+ \1 [) m+ g. w; M6 y
對耀東而言,筲箕灣走定西灣河走,分別唔大/ u- d/ D# N0 C* U. d
但興東明明喺西灣河隔離,要逆走到筲箕灣上廊,感覺好差$ q( r( d! Q+ I+ d9 f6 I. [) U
我覺得721西行太古城順住去,東行直插西灣河上興東,吸引力會大好多好多: q; d' i5 U; ^0 L2 K/ @! b) B
4 y. {/ L% m/ e! Q. G

* ^6 ]. m! o2 y3 B6 z; j$ {3. 太古城問題% p; Q( h/ D8 ]# `7 r( e' m' Q
" N! o+ K5 G% ~4 U  `/ v9 V3 m$ z
兜完太古城圈之後上返東廊飛筲總
3 ^& W- u. r0 c$ p3 g' Z& N你覺得奇怪,但我反而會覺得比較理想
- e6 i) ]0 L6 ~6 k/ T太古城家陣最差既,係東行要兜1.5圈4 a: C; N5 X8 _+ k4 Y( y2 H; X# w
家陣東行連西灣河都覺得慢,筲箕灣仲要再碌多一條電車路就更加/ g& U4 a7 [6 \, q, _; I1 ]
3 }5 {" h1 ~+ {6 X
若果跟720/X拆線/ c8 U8 v- N1 j4 b5 O
愛秩序灣/鯉景灣/西灣河東行,繼續要喺太古城兜1.5圈再碌電車路0 w% `0 g- t! l" m  g
只會繼續趕客
7 x7 U, j5 S- s% C
0 G, s( f0 x' m& ?1 Y$ V- t- B反而我個方案入面
; X; e7 s" p8 T+ V( ]* Q' F721灣仔直飛西灣河,攞盡西灣河/興東/鯉景灣客" R" K3 G3 s9 n' n! x! P; D
720兜少半圈太古城,飛走電車路,愛秩序灣/筲總都會係合理車程
# y( P1 S9 _( w& {4 z' ^明顯更attractive9 K. K# |; V- h( [7 \7 H  x
  L0 x. H2 s) w5 s% ?
當然你會話東行電車路無咗車3 u0 e) H0 R5 N; H, I
但落車站位從來不及上車站位重要
; X+ u" Q* x& s5 G/ g- w2 [+ l3 j% E特別係,相對西行,東行太安街/西灣河站落車,對大半條電車路而言,其實唔差
$ d& X: P9 ]" B  a* K' e4 ~7 {  L, x! W2 U
————————8 j; B3 u- c6 _" v) P+ j4 D. Y
6 T+ Y, z' B, |: h0 i
至於乜嘢780改落筲總之類,我唔會考慮
  g$ R; w" e* v) t1 y% [; C無理由西筲重組,搞到人地柴斜當災

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銘哥(耀東長毛)

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發表於 2019-4-26 22:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 roquelcm 於 2019-4-26 22:10 編輯
8 I$ z- k! ]* T: ~: G' @4 H4 U' G' K* R* L  L7 j7 R* d, L' m3 C$ P
要推人上18(P),我啱啱諗到計,2仔入境大樓入埋灣碼先到維園(冇記錯灣碼都冇車去維園天后炮台山),咁18(P)速度相比有優勢
93組:三上悠亞+松本芽依+濱崎真緒

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發表於 2019-4-27 07:34 | 顯示全部樓層
roquelcm 發表於 2019-4-26 22:07$ M0 ~  t: S0 c% C$ l' A' u
要推人上18(P),我啱啱諗到計,2仔入境大樓入埋灣碼先到維園(冇記錯灣碼都冇車去維園天后炮台山),咁18(P) ...

2 w& ~  W' s7 }: j4 C8 m0 K& j其實灣碼係入唔到維園......; s5 F( ^4 }1 S. x; c) b1 c1 a: b. S
# o. P. u4 K4 k4 p
覆返上面720太古城直飛筲總有個問題係太古城少左一個站,居民返家要行遠左,可能會跌客- M+ c- I, G# r# K+ J! Z3 C
0 y8 S5 X0 z8 h4 {2 Z. ?
抗議962B重組
還我962全日服務

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 樓主| 發表於 2019-4-27 11:07 | 顯示全部樓層

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roquelcm 發表於 2019-4-26 22:072 `2 {& E2 M6 d8 c! c9 T, |
要推人上18(P),我啱啱諗到計,2仔入境大樓入埋灣碼先到維園(冇記錯灣碼都冇車去維園天后炮台山),咁18(P) ...
5 o) H' L) l  j
樓上講咗* U" Y% ?8 z5 Q
道路網絡限制,灣碼去唔到維園( y  ~/ W0 X* L
但就算去到,我覺得都無必要特登改慢2去谷18
+ b  k4 J8 V% v& J) F. B6 L18單係飛走金鐘站/金星、唔經維園,已經明顯快過2
( b+ ~. N$ ~& s. q
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