我唔係話你講。較早前某師兄話W1延長以取代722，耀東QB至中環雙向分段，720X全日喎，係咪好唔合理呢？？
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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053h4 發表於 2019-5-6 18:56
人講全日，我都係講全日。返工放工時段多人就係全日夾埋唔多過14H?
Sorry 返放工多人果條係W2, W3 唔關W1事
你覺得好有前景嘅W1可以繁時都單位數客量 四線齊壞都坐唔滿真係唔見得好得過14H幾多而且觀塘山屋邨不嬲多流水
W1來回一個鐘6-8班朝6晚12 咁總客量就算高過一個鐘1班朝8晚8嘅14H都唔係好光彩啫
計賺蝕資源就更加唔駛講 大家都心知肚明 |
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本帖最後由 cky 於 2019-5-7 00:23 編輯
S3BL343@66 發表於 2019-5-5 18:17
試過下繁坐6點個班914，過左菲林明道已經半滿
尋日下午兩、三點時段
晌上環見到幾班返九龍的 914
都有六、七成滿
窗口位都近乎坐滿
好多人總係停留晌 914 運凳的時空
W1? 見兩班都係一隻手數得晒返九龍
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W線主力做高鐵站接駁
基本上西九高鐵站總站係一個梗總站
最多只會加中途站
另外
W3本身已經有一大堆轉乘優惠
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以上回應，是否可行？是否合適？
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