通常人哋踩單車都係為咗做下運動，鍛煉身體，而青山公路沿線都冇單車徑，單車友只能夠踩馬路，你叫人哋去揸車根本係兩回事，一個係長距離出行，一個係做運動，更何況揸車會排放廢氣，甚至巴士/鐵路都會
好多時香港單車隊或者唔同協會都會喺馬路上面訓練，因為香港嘅單車訓練場地不足
睇吓亞洲其他地區，日本，中國大陸，台灣全部都會容許單車喺馬路上面行駛，而踩單車都唔會排放廢氣，造成污染，雖然香港車多路窄，但其實有啲比較闊嘅道路，例如青山公路，係絕對可以容納單車
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Ricky403 發表於 2019-4-22 22:57
荃錦唔評論
青公本身單車都已經貼住路邊踩，但E50D實在太闊，點都要踩隔離線先過到，咁不如留多啲位，大 ...
上得公路嘅單車友，踩到40-50kph係好閒。
單車徑較多悠閒人士左穿右插，比踩馬路更危險 |
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其實51 會經過黃牌站
所以巴士經過都要停車拉手制
目的係比個剎車抖一抖
搭巴士既樓主冇理由見唔到個巴士站有個好大既黃色牌....  |
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Neutroginger 發表於 2019-4-23 15:14
其實51 會經過黃牌站
所以巴士經過都要停車拉手制
目的係比個剎車抖一抖
上斜又何來「黃牌站」呢？
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其實 渣得樓主所講既上述路線既carlo 都有陰陽眼 係樓主兩眼火光熊熊 陽氣太重 至睇唔到全車頂閘 客似雲來 |
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個人所見，响大嶼山，係慢車都會駛入避車處俾快車過
而大帽山呢？多年前日日爬大山，大多數對拉龍視而不見
係得巴士、貨車同少部份細車會讓
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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你講清楚麻.... 點知係上斜呢?
你講明唔係黃牌站都停
咁我既答案又唔同....
其實上斜果陣拉龍, 比D 細車行先又有幾出奇?
同埋, 拉龍果架車, 有機會比差佬告不小心駕駛<< 以我理解係咁, 煩請其他版友補充
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Neutroginger 發表於 2019-4-24 01:21
你講清楚麻.... 點知係上斜呢?
你講明唔係黃牌站都停
咁我既答案又唔同....
巴士唔係有路權咩？閒閒地載住成百人，冇理由要巴士讓私家車嘛！ |
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乜淨係巴士有路權咩
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同埋, 拉龍果架車, 有機會比差佬告不小心駕駛<< 以我理解係咁, 煩請其他版友補充
根據16樓師兄所講:車速太慢── 雖然有人認為以慢速駕駛比較安全，但很容易引致其他駕駛人不悅及引致交通意外。如發現多輛汽車尾隨，應找機會駛離車道或駛往路旁，以便尾隨的車輛超車。如在多咏道路上駕駛，應在安全情況下，因應其他車輛的速度，迅速匯合，並讓車速較高的汽車超前。
https://www.td.gov.hk/tc/road_sa ... he_road_/index.html
同埋根據香港大學社區法網:
《道路交通條例》（香港法例第374章）第109(5)條指明，違反《道路使用者守則》的行為，雖然不會直接引致刑事責任，但該等行為可在法律程序中用以「確立或否定該等法律程序中所爭議的法律責任問題」。由於駕駛者應份遵守《道路使用者守則》，違反該守則，可算已構成不小心駕駛的表面證據。
車速太慢, 拉龍, 其實係有不小心駕駛表面證據。
而我個人都差唔多每日行大山,
經常行大山既人, 無論你係咩車, 巴士, 貨車, van 仔, 7人車, 甚至係跑車, type r 都好,
後車有冇推你都好, 大家都有習慣見到自己慢的話, 下一個避車處就會讓一讓,
被讓既人亦都通常會打一打死火燈say thank you.
其實成件事就好舒服, 大家互讓大家, 無咩需要特登要阻住其他車 或者 迫前車讓你。
甚至我覺得呢個已經係經常行大山既人既一種禮讓文化。
(當然都有唔熟路既人, 甚至都見過巴士有避車處都唔讓, 但呢類都屬於較少數)
而從安全去諗, 其實車速慢既, 唔讓, 上到平頂果D 位都係可以合法用對面線扒頭,
因為慢既車, 唔讓後車導致拉龍, 上到平頂咁樣情況扒頭, 會唔會更容易有突發情況, 真係值得去諗一諗。
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樓主
