因為本身重有西段。
不過我認為,
東段叫鴨脷洲線(呢個只係FF,唔需要改),
西段叫薄扶林線比較好。
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根本由1949年終止跨境服務之後,「九廣鐵路」個名就好有問題。
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因為以前可以去到廣州,
宜家淨係去到邊境,
明白未?
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個名本身有問題、好臨時性質,點解唔借機改埋?
如果做得咁求其,西鐵同馬鞍山線合併,點解唔就咁叫返馬鞍山線算?反正點叫你班鹹魚都係要搭架啦!
咩橫誇兩個區就要取其地方名首個字併埋成名根本就係廢話,荃灣線穿過咁多區咁係咪又要改名?還是要叫荃中線?
依家有機會俾佢改個好D、有代表性既名,佢就走去作個屯馬線出來,都算,然後東鐵線又唔執下個名,成件事擺明就係是是但但求求其其。
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Volvo B8L
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Man@MFHK 發表於 2019-6-5 01:09
個名本身有問題、好臨時性質,點解唔借機改埋?
如果做得咁求其,西鐵同馬鞍山線合併,點解唔就咁叫返馬 ...
龜記諗嘅應該同你調番轉
覺得東西南北係臨時性質至啱 
由沙田至中環線因為東鐵過海,而分做兩條線,就開始講「東西走廊」、「南北走廊」呢兩個名
後尾搞下搞下叫咗「東西線」、「南北線」,聽落成條好成熟嘅線咁,其實都只係工程暫名黎㗎咋
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東西南北走廊嘅概念同個名, 早係九鐵年代已經存在
而可以係投標文件睇到嘅內部名稱, 一開始就已經係東西線、南北線
觀塘線延線通車時見到嘅門牌、未著燈指示牌
新建隧道牆壁上的里程牌, 招聘會流出的路線圖等
種種跡象好早已經定左官方路線名稱
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不過1996年將九廣鐵路改名做九廣東鐵就非常唔合理,
因為西鐵同埋輕鐵都通唔到深圳
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