如何令936起死回生?

106116_1023 發表於 2019-5-10 14:59
既然要咁貪心兜埋長沙灣,就應該降價到$15回饋番北葵人
人地930 $17西隧直到葵廣,連935 都係$18直到葵芳

X948都未開開X914？同埋要同對家分，緊係自己開綫好。

JarvenChan1103 發表於 2019-5-10 13:08
Cut 左非繁換40P全日好過

936雖然無乜客，但收得貴，拉上補下。

40P同936睇來係資源錯配，前者客量高又遲遲未做全日，後者繁時都未必唔夠客就夾硬做半全日。

要 936 改善, 除非 936 早上都開雙向
方便早上學生由石籬石蔭去梨木樹同石圍角返學
$5.2 比 32 $5.6 平

不過如果 40P 早繁都開放回程, 作用都係一樣
但早繁觀塘至石籬就一定包頂閘
一定俾 936 有用, 但石籬去石圍角一定要加 $5.2 分段

936: 由安蔭總站起不設站去西隧

936a: 由安蔭開出，沿途設站到碧海藍天

3asv166@w3 發表於 2019-5-10 21:36
936: 由安蔭總站起不設站去西隧

夠鬼客咩，日日我搭31係都係梨木道撞到第一班8：20車上梨，車上永遠唔夠10個客，石蔭東會有兩三個上，安蔭上二三個，石蔭路10個內，打磚5個內，最多係大隴街有10個以上客。

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1124551-1-1.html

早 2 個星期寫左用 936X 取代 936A線

長遠計

分拆 936 線 象石 + 梨+ 大連排 + 海盈
全日化 935 上葵涌 + 荔枝角
另開 935X 早繁開 上葵+ 葵芳
936A 取消
反正老九日日都加班 936 ，車同人本身唔係問題

一：重新縮短至梨木樹，讓位俾40P全日
二：飛走四小龍
三：來回均取道青山公路葵涌段，不經葵涌道
四：不再途經安蔭及大白田街，避免與935重疊。另外935縮短至安蔭、來回不再途經北葵涌街市及改為全日服務，以補償受影響乘客及避免重疊

北葵只能有一條全日過海線
任何拆936的方案都唔可取.....
其實當初936入長沙灣廣場都係因為要去青公，現在行葵涌道都要去長沙灣廣場真係講唔通