poondriver 發表於 2019-5-28 15:27
主力做安達泰既野 拉入工業區就少左d位比雙安人坐 點會拉
但290B見過又真係幾多人坐 可以坐滿晒出尚德
98C就唔好提了
九巴對290/A/X算唔錯
絕大部份班次都出到ATENU
甚至紅facelift
290A起碼冇咩收車
待遇比98C好十萬倍
98C掛牌明明起碼8成紅facelift
結果我中3ASV多過橙牌車
我果班車成日中KG3458
唔知296A有冇order 98C？
幾乎日日同一個司機
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ViviTse 於 2019-5-28 15:54 編輯
下繁290&290A班班頂閘我就知，成日喺彩虹見到有d客上唔到290留後(我亦經常係其中一個，然後上咗架290X，上得到仲有位坐)。但290爆緊ge同時，290X(康城方向)仲有得揀位坐，雖然係慢d。可能係我個時間係下繁尾，未必班班290X係咁，但至少我眼見咁多次都係290&290A爆晒(就算幾架290/290A同時黎都係咁)，而290X有位(or at least未頂閘)。
Anyway, 廢事又比290X「騎劫」咗個po, 都係講番98C嘢
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
坐豬已經好好了 最多話佢上斜慢 至少部車法定載客130人
出部直梯先要喊三聲
|
|
|
|
|
|
|
|
|
poondriver 發表於 2019-5-28 15:56
坐豬已經好好了 最多話佢上斜慢 至少部車法定載客130人
出部直梯先要喊三聲
...
你估我未中過
有次星期五下繁
中LG319
結果又係欽州街企人
果陣仲要15分鐘一班
前面部98S就用紅蛋
唉
俾10.5既98C待遇仲差過7.9的214
214暫時命中橙牌車機會係100%
班次用車價格都都好過哂98C
九廠對安達臣有冇咁偏心ar |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LG419 先岩 手機唔識編輯個post 望版主見諒 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 10598C 於 2019-5-28 16:56 編輯
poondriver 發表於 2019-5-28 15:11
下繁290x 雙向頂閘........
唔好話下繁，290X上繁入將軍澳都頂閘，見過290X頂住閘埋康盛，睇嚟九巴將290X變做貴價流水嘅如意算盤都幾成功
而且朝早入FASA班次明顯比一般班次多一批人，個人覺得朝早入將軍澳同下繁出荃灣，真係可以考慮入工業邨，但有機會要加到20
記得有報導講過，朝早安達安泰有唔少人等290X入將軍澳，可以排70幾人上290X
根據個人經驗，回程290X其實係最快，加上班次最穩定，我估290X本身少啲人上落，而且車手多，成日都追到甚至快過290
98C朝早入將軍澳客量都做唔到290X嘅水平，而碌神都尚算少 (我冇離題架)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 冇記錯係招標線？咁硬出歐5好正常
不過其實98c 都係出atenu 多 似係你平時坐個班車係其他線order？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pccpkl 發表於 2019-5-28 16:21
你估我未中過
有次星期五下繁
中LG319
98C不時都派直梯，只不過係少過同系98A咁解
BTW要編輯post要先轉返去電腦版網頁 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10598C 發表於 2019-5-28 16:55
唔好話下繁，290X上繁入將軍澳都頂閘，見過290X頂住閘埋康盛，睇嚟九巴將290X變做貴價流水嘅如意算盤都幾 ...
290X司機使唔使同290/A跳飛機？
次次8點幾新清見對面290X行第三線
連窗口位都坐唔滿
安秀3站坐得爆部290X?!
98C有樣野抵讚
多年來
批司機算全將廠最肯踩既其中一批
290/A果批同98C冇得比
只好過95少少
290X坐過一次
黃大仙站返安達總站
12分鐘
同290返寶達差不多
手車同290/A果批司機係唔同d |
|
|
|
|
|
|
|
|
934/936/62X 有咩咁值得參考？
冇一條係完全唔洗柯打其他線兼冇外來柯打架喎
再者部車之前做咩線又有咩關係？
本身做完 98C 往美孚編定要做 98S 好出奇？
當你真係咁理想全部都係私牌去美孚，龍翔道一定通？有私牌就一定唔會脫班？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
