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九巴初步構思更改73行車路線往那打素
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大埔墟有小巴20A, 20X, 巴士71K, 71A行上去
反而係太和只得71K, 天價502同限時73B
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71K又唔算太慢,太和<->汀太路<->埔中<->那打素未到不能接受地步
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聽返錄音，九巴應該係話 skip 太平工業中心，換返行車時間/里數兜入去那打素，同埋會有原有乘客受影響，所以應該係指工業邨班次兜入去。應該唔係唔去工業邨。同埋「特別班次」應該係指議員自己嘅原有建議。 |
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至於你們信不信？反正我信了
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原議員從來無要求有特別班次兜入去，係所有班次入去。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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而家搞下搞下，成個北區重組究竟仲有咩意義？
除咗犧牲 70X 變 277E 978 678 673 之外，而家樣樣野都開始還原基本步 
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73/73B班次係71K班次既兩倍
搶到既客真係好有限
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以上回應，是否可行？是否合適？
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73 8am-5pm去拿打素仲好，朝早9 點去拿打素登記嘅話根本無得搭73B去，倒不如調動下啲資源，開7am-5pm粉嶺公路轉車站循環線，祥華做起點經聯和墟、天平、上水火車站去粉嶺公路轉車站俾聯和墟、上水客轉車，之後入大窩東支路到南華莆對面上橋返大窩西支路俾聯和墟上水居民轉73/73A,再折返祥華邨(班次最好夾到可以南華莆轉73嘅時間) |
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當初縮去華明縮得太盡, 縮到聯和墟就夠啦，仲可以同73A夾華明聯合班次嘛
以現有車隊黎講，喺大中咁多時間抖一定有空間去聯和墟
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