208 最大問題就係根本太疏,沿途多塞車黑點,放學仲要塞喇沙利道,喇沙利道班客趕時間靠佢真係死得人。
無錯,喇沙利道有獨市客,但批獨市客唔多先死,加上九巴可有可無 ETA,夾唔到班次一定行出窩打老道。
廣播道事實上絕對行出行入既人無大家講到咁少,我次次見親走左 29A 穿梭巴,都會有人係行落山。
反而死等 208 既人,直頭係索性等 208 開車先行出門口,但非繁以前人數係唔多呢?一般啦。
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惡意回復是不道德的行為。
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廣播道一帶的居民行上行落聯合道搭車跟本已習以為常,去地鐵站就 29A 或 13A,如果 208 係咁有用,就無理由大部份由廣播道落嚟浸大的班次都係一隻手數得晒的人數。仲有 208 個總站只係晌港台附近,到站就熄車,再入啲那些居民都唔會俾你晌架車度等夠鐘開車送埋你入去,係咪講到咁方便居民出入真係好懷疑。
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208擺港台已經算係良好妥協,因為港台係廣播道最高的位,行去廣播道圈所有地方全部都係落山
208唔到旺角,去尖沙咀又慢,去街市的客一早搭左免費巴去樂富街市
嫌樂富街市冇野買的一定係揀九龍城街市,但係現時得13號小巴去,但係13號係無班次可言,208應該改去經九龍城試下吸客
浸大客可有有無,嫌208又貴又疏,去其他住宅區又唔方便,應該放棄
老人家客我知大部分都已經搭MTR,自從29A有$2之後,佢地更加會揀MTR
208只係得廣播道/喇沙利道<->廣華醫院/伊利莎伯醫院 係長者主要需要的路段
另外長者去飲茶的話,一係尖沙咀,一係九龍城廣場,208改經九龍城+轉特快做得番呢批客
但係其實29A/樂富免費巴士<->已經係好合理的替代,喇沙利道又有10號去廣華
掉番轉諗,其實廣播道似似地縮小版的麗港城,去港鐵站唔遠,非繁冇乜巴士客,用村巴219X形式直去尖沙咀係最適合
喇沙利道班客去邊度其實係一個重點問題,我就覺得佢地點都係去尖沙咀多過去油麻地同佐敦......同埋喇沙利道多客的地方(近中學),佢地多數係行去搭1A而唔係行出窩打老道咁遠......既然都揀得1A,其實1A/7B都可以覆蓋番208 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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208 收剩一架車收 5蚊做九龍塘站算啦。
不過好似都有小巴?
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其實廣播道有幾多客真係介意佢收幾錢...
賓賓星期日出中環? |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2019-5-25 02:56 編輯
城巴連22都敢投來做,由22再拆一條出來兜下廣播道又兜下九龍城其實有乜唔好?喇沙利道返學放學根本25M做唔晒,10、2D就算把啦,等得車黎我都由九龍城行到上牛津道。
上面有版友講得好,就係九巴無心做208所以無諗過點優化佢,一心只想佢死。
其實返學日中午時分淨係來回牛津道同九龍城都可以吸引到紅van佬開一堆紅van出來做食飯線,你就知九龍城往來喇沙利道有幾大潛力,一個細分段已經夠養條線,加埋出尖沙咀,直頭搶埋1同1A生意。唔使深入牛津道喇沙利道,落城擦邊由窩打老道走,界限街出迴旋處後就可以由馬頭圍直出尖東,回程可以太子道西右轉上返喇沙利道做埋返學客,呢D先係流水線既真諦。
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Volvo B8L
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2076 發表於 2019-5-25 01:55
208擺港台已經算係良好妥協,因為港台係廣播道最高的位,行去廣播道圈所有地方全部都係落山
208唔到旺角, ...
要做廣播道去九龍城不如成條7B拉上去 |
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208 唔係唔吸引咁簡單
就算 29A 再加加到同 208 同價個個都只會記得 208 貴 
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2076 發表於 2019-5-25 01:55
208擺港台已經算係良好妥協,因為港台係廣播道最高的位,行去廣播道圈所有地方全部都係落山
208唔到旺角, ...
13唔到九龍城街市,土瓜灣街市就到。
但完全冇班次。
已經趕客趕到冇乜人會特登等,
土瓜灣去樂富都搭11K係摩士行入去 |
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