圖片來自車長群組
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所以我成日好想296a直行將軍澳道然後左轉鯉魚門道 停藍田站先至去觀塘 等某啲客預見觀塘道會塞 去左藍田落車先 或者有時避左呢個位 塞四盞燈不好受(雖然可能兜完藍田都同時間 但心理上可以有法院站 同冇咁多無謂車阻住 快啲入到隧道) |
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硬係覺得部 40 行走線位有問題﹐太遲扭呔定係直情無扭呔? |
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估計40可能想轉出第二線, 以為貨車同豬扒會冇事, 可以順住架貨車尾出, 點知架貨車錫左埋豬扒度, 40冇機會轉, 仲錫埋架貨車度.
其實40司機唔應該貪心, 就算怕左工業大廈車場同小巴/巴士站, 都應該轉左第一線先, 到油站/新城工商對出夠位先再切第二線.
而貨車同豬扒嗰度, 貨車司機可能心急交貨, 應該係等豬扒入番第三線, 貨車跟豬扒尾入第三線, 就唔會發生呢件事. |
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貨車司機如果有慨念知98a會遲早cut入去二線,就應該跟巴士尾,明知呢個直角彎又唔係闊
自己咁大部車就咪跟住巴士身邊轉,私家車就話啫 |
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埋完成業街出站，有啲司機會直接cut出二線左轉，有啲會行一線左轉順手cut入觀塘道二線，但有時觀塘道慢線多車入開源道，龍尾有機會倒塞去路口，變相一二線同時搶線，我都見過幾次唔同司機想一線左轉cut入觀塘道二線唔夠快手差啲撞。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 dennis28a 於 2019-5-29 00:46 編輯
慢線劃實虛線，茶果嶺道慢線只准轉左入觀塘道慢線。
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惡意回復是不道德的行為。
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改做三輪放燈
一放法院西行，二放將軍澳道落橋（但要清清D樹同改返兩線落橋），三放茶果嶺道
咁就可以改做兩條線出直角彎入四條線，翠屏道燈位車龍倒灌都不成問題
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字大只顯得人自大
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貨車同98A一齊轉就炒硬
基本上茶果嶺道三線大車轉彎係一定食埋二線
但係最匪夷所思係部40拎到咁出都唔扭 |
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