論香港引入雙層電動巴士的可能性

睇黎都係遲早的問題
明明巴士已經好環保載得最多人
但一樣會比人逼轉用電係世界潮流

其實機場島行電巴得唔得？禁區裏面巴士唔係無時無刻行，而禁區外的B4/5/6也不是很長途。

kei_hk 發表於 2019-6-7 23:23
一日無方法解決充電問題﹐一日都難以引入電動巴士﹐單層車及雙層車都係一樣。

解決方法 :

青年係電容車而唔係電池車來。。。

S3BL104 發表於 2019-6-8 07:12
青年係電容車而唔係電池車來。。。

攪清楚幾個問題﹐樓主係問電動車﹐唔需要理用什麼方法儲電。

其次﹐電容車就不用處理充電問題?


要電動車普及﹐一直以來最難的問題﹐就係電源的續航力。
解決到﹐才會有條件去普及。

現時技術﹐只有更換電池﹐或者 在車站充電﹐以確保車輛有充夠電力去持續運作。
車站充電﹐可以係電容車短時間完成﹐但續航力相對有限。亦可以係傳統電池﹐要數小時才可完成充電﹐續航力相對較長。

kei_hk 發表於 2019-6-7 23:23
一日無方法解決充電問題﹐一日都難以引入電動巴士﹐單層車及雙層車都係一樣。

解決方法 :

學SA2959同TM2099咁係車頂裝太陽能電池板不就行了

A19-AD4807 發表於 2019-6-8 01:27
咁多款巴士只有E500混能雙層巴士出車率比較高。傳聞新巴電動巴士離開81及78原因係因為使用電量太多，行唔到 ...

嚴格講﹐E500混能車﹐只係一部電動車。
只不過車上有部引擎+發電機﹐令到電源可以源源不絕供應(補充)﹐解決了電動車電力續航力不足的問題。

HE7921 發表於 2019-6-8 11:34
學SA2959同TM2099咁係車頂裝太陽能電池板不就行了

那幾塊版產生的電力﹐淨係冷氣都唔知夠唔夠用。

仲未計客觀情況未能產電﹐包括天氣因素﹐以及街道樓宇阻擋太陽直照。

kei_hk 發表於 2019-6-8 11:35
嚴格講﹐E500混能車﹐只係一部電動車。
只不過車上有部引擎+發電機﹐令到電源可以源源不絕供應(補充)﹐解 ...

…diesel electric