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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 探討機鐵巴士的存在價值
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[其他] 探討機鐵巴士的存在價值

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 樓主| AV296 發表於 2019-6-27 15:52 來自手機 | 顯示全部樓層

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nwfb23 發表於 2019-6-27 10:28
你只係講K1,佢好多位都俾A21殺哂
但其他線都係幾好客


反而想知炮台山嗰條客量點,理論上吸引過A11好多?
jpoon 發表於 2019-6-27 15:53 | 顯示全部樓層
nwfb23 發表於 2019-6-27 10:28
你只係講K1,佢好多位都俾A21殺哂
但其他線都係幾好客

請問K1食埋高鐵客後情況如何?
http://jpoon9394.blogspot.com/
JX9097 發表於 2019-6-27 16:45 | 顯示全部樓層
Choi 發表於 2019-6-27 04:19
點解唔當港鐵巴士咁做呢?收正價但轉機鐵免費

一嚟, 牌照問題

二嚟, 當普通巴士線營運的話, 專營巴士咪會流失客源囉
(唔需要實際收少幾多, 少一蚊都可以出聲)

三嚟, 港鐵本身亦唔係特別想做巴士服務
(睇下平時對巴士服務嘅態度就知)
若果真係好多人坐的話, 咁咪捉蟲?
Toz 發表於 2019-6-27 16:48 | 顯示全部樓層

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廿年前O岩O岩開線時好多人偷雞
加左要check 八達通/車飛就就無了

kitarolo 發表於 2019-6-27 16:49 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2019-6-27 16:45
一嚟, 牌照問題

二嚟, 當普通巴士線營運的話, 專營巴士咪會流失客源囉

其實第一點已經係
問題癥結,喺去程時
只限八達通預繳機場
快線車資,並於乘機場快線時
回贈已經解決到濫用問題,高鐵
就可能複雜啲,因為有拆帳。
dogdog002 發表於 2019-6-27 18:56 | 顯示全部樓層
paul2357paul 發表於 2019-6-27 03:04
果堆來往九龍站既綠頂遭到無視?
同埋果堆機鐵免費巴真係兜得太多內街班次唔穩定。
...

綠頂係俾住係上面既人搭邊個會搭綠頂轉機鐵
好就好彩西九龍公路至青馬都好少塞車
ccicoltd 發表於 2019-6-28 01:03 | 顯示全部樓層

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Toz 發表於 2019-6-27 16:48
廿年前O岩O岩開線時好多人偷雞
加左要check 八達通/車飛就就無了

查票只限由機鐵站開出,往機鐵站沒有人查。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
ccicoltd 發表於 2019-6-28 01:05 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccicoltd 於 2019-6-28 01:07 編輯
AV296 發表於 2019-6-27 15:52
反而想知炮台山嗰條客量點,理論上吸引過A11好多?

炮台山上 H4 轉機鐵,其實不比 A11 快多少,而且 H4 跟 A11 一樣疏車。

19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
cruisesnet 發表於 2019-6-28 09:39 | 顯示全部樓層
AV296 發表於 2019-6-27 15:52
反而想知炮台山嗰條客量點,理論上吸引過A11好多?

本來未改線時已經吾快(A11炮台山去機場長期都係一個鐘)
H4坐兩個字, 再轉機鐵,
快吾得幾多.

而家仲要去埋 魚則 魚涌先返香港站,
真係搵鬼坐.

H1同一道理, 會展開出後要係灣仔打幾個圈,
真係咪攪
miklcct 發表於 2019-6-28 20:41 | 顯示全部樓層

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cruisesnet 發表於 2019-6-28 09:39
本來未改線時已經吾快(A11炮台山去機場長期都係一個鐘)
H4坐兩個字, 再轉機鐵,
快吾得幾多.

炮台山去機場,想搭機鐵嘅話梗係坐返地鐵轉機鐵啦,重搭你啲垃圾H車咩?
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