探討機鐵巴士的存在價值

K1係當年去紅磡黃埔恩物，繁忙時間架架都上爆，後來應該搶26唔少生意俾人投訴。

on11358 發表於 2019-6-28 21:04
K1係當年去紅磡黃埔恩物，繁忙時間架架都上爆，後來應該搶26唔少生意俾人投訴。 ...

咁26又真係廢廢地ge，黃埔得和黃公園一個站

miklcct 發表於 2019-6-28 20:41
炮台山去機場，想搭機鐵嘅話梗係坐返地鐵轉機鐵啦，重搭你啲垃圾H車咩？
...

首先: 炮台山站有條長命樓梯
第二: 再去香港站轉車

結論係: 除非駁的士(其實香港站要等車既話一D都吾快), A11吾慢得過坐機鐵好多)

miklcct 發表於 2019-6-28 20:41
炮台山去機場，想搭機鐵嘅話梗係坐返地鐵轉機鐵啦，重搭你啲垃圾H車咩？
...

如果真係地鐵萬能，咁仲要H線做乜?
H 1234 全部都同地鐵有重疊wor

ccicoltd 發表於 2019-6-28 01:03
查票只限由機鐵站開出，往機鐵站沒有人查。

制度就係機鐵開出在站查票

去機鐵站就出示登機證


但實際情況係2邊方向都無查

你去機鐵站觀察下就知